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Ar 234「閃電式」轟炸機,是世界上首種實用化的噴射動力轟炸機,由德國阿拉多在第二次世界大戰尾聲時所製造。在實際運用上,Ar 234大部分是擔任偵察機,僅少數做為轟炸機使用,它的速度性能,使它幾乎不可能被敵機攔截。
「閃電」是Ar 234廣為人知的別名,起緣來自於Ar 234B-2轟炸機型的非正式名稱—「閃電轟炸機」(Blitz-Bomber,指非常快速的轟炸機)。另一個別名「狗魚」(Hecht),則來自於其中某個裝備此機的單位—「狗魚」特殊轟炸機單位(Sonderkommando Hecht)。
直到戰爭結束時,僅有約210架Ar 234完成。
1940年秋,帝國航空部提出了一個航程能達到2,156公里噴射動力高速偵察機的需求。阿拉度是唯一有回應的公司,提出了由Walter Blume教授所領導的「E.370計畫」,其採用高單翼,平直翼型,兩翼下各吊掛一具Junkers Jumo 004發動機的設計。此機在計劃時重量會達到8,000公斤。為了減輕機體重量並加大內載燃油量,阿拉度沒有採用一般的可伸縮式起落架;採用的方案是:飛機是搭載一輛可分離的前三點式的臺車上起飛,與利用位於機身中段與發動機整流罩下方的可伸縮式滑橇降落。
阿拉度推估此設計可以在6,000公尺高度,達到780公里/時的極速,實用升限可達11,000公尺,航程可達1,995公里。
雖然航程未達到帝國航空部提出的要求,但是後者喜歡這個設計,並訂了兩架 原型機,定名為Ar 234。雖然在1941年底就大致上完成了,但是Junkers Jumo 004發動機未能備便,而且直到1943年二月前該發動機都未能備妥。當發動機從容克斯送抵阿拉多工廠,該發動機的可靠度上不足以達到適航狀態,所以只先進行靜態與滑行測試。適航狀態的發動機終於在開年春季交貨,隨後Ar 234 V1在1943年6月15日完成首航。到了九月,有四架原型機可以飛行。有八架原型機安裝了原始設計的臺車—滑橇式起落架。其中第六(V6)與第八架(V8)原型機改用四具BMW 003取代原來的兩具Jumo 004,V6號採用的是四個獨立的發動機艙,V8號採用的是一對雙聯裝發動機艙分別裝於兩翼下,成為第一種四發噴射機。第七號原型機Ar 234 V7在1944年8月2日成為史上第一架執行偵察任務的噴射機。
乘員: 1
長度: 12.63 m(41 ft 5½ in)
翼展: 14.10 m(46 ft 3½ in)
高度: 4.30 m(14 ft 1¼ in)
翼面積: 26.40 m²(284.16 ft²)
空重: 5,200 kg(11,460 lb)
最大起飛重量: 9,850 kg(21,720 lb)
發動機: 2×Junkers Jumo 004B-1 turbojets, 8.80 kN(1,980 lbf)
最高速度: 742 km/h at 6,000 m (461 mph at 19,700 ft)
戰鬥半徑: 1,100 km(684 mi (with max bombload))
實用升限: 10,000 m(32,800 ft)
2 × 20 mm MG 151 cannons in tail firing to the rear (optional)
最多 1,500 kg (3,309 lb) of disposable stores on external racks
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