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七人作伙嬉遊趣，全新KIA Carens隨性駕馭報導（內、外設計大剖析）(28p) [複製連結]

陳仁

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電梯直達

1樓

發表於 2014-12-13 06:30:59 |只看該作者 |倒序瀏覽

隨著市場上不少家庭越來越注重難得的兩天周休假期，不少車廠老早就已蓄勢待發地準備好了多樣化的車款，來滿足不同客群的需求，不過綜觀國內市場，真要能在百萬國產的級距中找一輛具有年輕生命活力，同時又能擁有7人座大肚量空間的MPV車型，老實說還真的不是相當容易；然而，這樣的問題相信在他的出現後，肯定能解決不少國內買家的困擾，而這位重量級的神秘人士，正是在上個月時大肆捲土重返台灣的KIA Carens。

儘管在上個月的品牌與新車發表中未見全新Carens的身影，但事實上來勢洶洶的Carens，早已迫不及待地準備再次回歸國內消費者的擁抱，而老實說Carens並不是首度登入國內市場，其實早在2002年，當時的KIA總代理太古運通汽車便曾導入過第一代的車型，且第二代改款的Carens，接著也在2007年時亮相。

然而，這回以全新大改款第三世代容貌之姿，再次重返國內MPV市場的Carens，不僅融入顛覆眾人的創新家族設計語彙，在頂尖汽車設計大師Peter Schreyer的創新「Tiger Nose」虎鼻蜂巢狀水箱護罩造型引領下，更是令人不難嗅出KIA嶄新的創意思維，而如此亮眼的大膽設計，也使得KIA Carens獲得2013年德國Red Dot（紅點）產品設計大獎的殊榮。

此次在KIA總代理台灣森那美起亞集團的策劃下，預計將會一次大舉推出多達五款不同級距的全新Carens，而這五款車型分別為豪華版、摩登版、科技版、尊爵版，以及旗艦版，值得一提的是這五款全新的車型中，僅有旗艦版才會配有七人座的承載能力，至於其他四款車型將僅有五人座的設定。當然，為了讓讀者們能獲悉更為詳盡的資訊，這次記者也將與七人座的旗艦版Carens，來上一段優雅的韓風邂逅之旅。

雖然Carens的本質是MPV的等級，但事實上他的4525×1805×1610mm身形尺碼，與2750mm的軸距不僅不會讓人感到突兀般的碩大，車頭那帶有鍍鉻材質邊框圍繞的家族招牌–「虎鼻蜂巢狀」水箱護罩，更是讓整體氣勢呈現出一股年輕活潑的律動感，且溫文柔和圍繞著霧燈的車頭下保桿，也不忘要增添一點凸顯運動格調的擾流空力套件。

銳利炯炯有神的車頭燈，裡頭也少不了LED日間行車燈組。

經典的家族招牌Tiger Nose虎鼻水箱罩設計

與霧燈有著完美結合的下保桿，獨特的簍空設計，宛如虎牙一般。

轉個角度繼續慢慢欣賞，不難發現由車燈向後衍伸的肌肉線條，不但有拉皮緊緻的效果，車頂略為斜下的設計以及車窗周圍鍍鉻邊框的點綴，更是讓Carens呈現出一股濃郁的歐式大氣美學；而車尾的部分，雖然不若虎鼻車頭來的具有侵略氣息，但圓渾豐滿的設計，同時也少不了在車尾燈中間帶點鍍鉻飾條的裝襯。

在細細品嘗完外觀細節之後，隨即打開車門進入車室裡頭，一眼望去，不得不令人大為讚賞，因為Carens不僅外觀有著濃郁的歐式風格，就連車室內裝的設計鋪陳，也同樣有著歐系車那般的簡樸務實面；而針對駕駛座導向的設計，握感極佳的三幅式方向盤，上頭不僅有接聽電話的功能鍵，方向盤左側還有能選擇音樂撥放的音量以及影音模式選單，而右側部分也可選擇定速巡航與限速控制系統。

洗鍊簡樸的中控台也著與歐系車型相仿的設計

整合豐富功能的三幅式方向盤

擁有能夠清晰顯示車輛狀態的儀錶板中，不僅有著碩大的時速表與轉速表，正中央的位置還有著4.2吋TFT-LCD Supervision的智慧型旅程儀表板裝置，而如果是引擎熄火之後，螢幕還會貼心地顯示出「Good Bye」字樣。

而中控台上，那觸控流暢斗大醒目的8吋DVD多媒體觸控螢幕，裡頭不但整合了佔有絕大智慧型手機用戶族群必備的Android系統，同時也有GPS導航裝置；另外，如果車主將自己的手機開啟無線基地台的裝置，中控台上的8吋觸控螢幕還會自動連上wifi網路，讓使用者不必再透過小螢幕的手機來瀏覽頁面。

在8吋觸控螢幕的下方不僅有中央控制鎖，右側還能顯示後方及副駕駛的乘客是否將安全帶繫上的警示燈號。

排檔座前方還有隱藏式的收納空間，而裡頭不僅可插12V的電源，還支援USB與AUX的音源插孔。

在後視鏡前方也有可以收納太陽眼鏡的隱藏式收納盒。

在碩大的全景式天窗加持下，使得整體車室空間不再侷促狹隘。

而座椅的空間變化不僅是全新大改款Carens的一大賣點，在旗艦7人座的空間變化上，也有著相當精彩的格局，無論是中間第二排獲第三排的座椅，都可說是讓人豪不費吹灰之力的就有著收折表現，如果車上成員不是很多的話，第二排的中央座椅倒下，還有可以放置飲料的貼心設計；另外，在滿載7人座的情況，第二排的座椅還能適度地往前調整，使得第三排的成員也有極大的乘坐空間表現。

第二排座椅可輕易的前後移動

正副駕駛座椅後方不僅有摺疊的餐桌設計，在中央扶手下方還有獨立的空調設計。

平時後車尾廂擁有492L的行李廂空間

二、三排完全傾倒的話可創造出1650L的行李廂空間。

即便是第三排座椅拉開，後方仍有著相當大的置物空間

以靜態的方式細膩的品嘗全新大改款的Carens之後，不免還是令人對他那創新的外觀設計，以及務實貼心的內裝鋪陳給深深打動；然而，面帶兇猛虎鼻的Carens在底盤、動力與操控上是否也能有著精湛的演繹？還請讀者們繼續密切的關注詳盡報導。

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走私太子

初級天使

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2樓

發表於 2014-12-14 20:13:39 |只看該作者

車子讓人感覺好小一輛怎能創造那麼大的空間阿第3牌大人應該不好做吧

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陳仁

天使長(十級)

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3樓

發表於 2014-12-24 06:39:21 |只看該作者

七人作伙嬉遊趣，全新KIA Carens隨性駕馭報導（動力、操控實體驗）

作為家族MPV車型代表，且兼具超越同級車款表現的全新大改款KIA Carens，雖然此次導入國內的時程與上一代之間，相差了近七年之久的歲月，但不得不說，做足萬全準備再度重返台灣車壇的Carens，在融入家族招牌的「Tiger Nose虎鼻水箱罩」以及嶄新大膽設計概念的前提下，不僅外在面子很風光，就連裡子也充滿不少濃厚的豪華歐風。

延續先前，大致初步的由外而內細膩微剖析之後，更讓人難掩期待情緒的莫過於那到鑰匙的那一刻，雖然過去也有試駕MPV車型的經驗，但老實說印象中一直對MPV這類車型的動力表現不怎麼有好感，畢竟這類的車型絕大部分還是以多變空間、多人承載功能為主要訴求，因此在動力表現上不免還是略遜一籌；至於，Carens是否能大走自我性能格調，還是與其他對手同屬一類？不妨先來好好認識Carens的引擎動力！

雖然Carens有著五種不同車型設定，但引擎動力則一律採用同樣排氣量1999c.c.的直列四缸DOHC汽油引擎，動力輸出上在Dual-CVVT雙連續可變系門正式系統，以及MPI多點噴射控制系統的輔助下，也有著150hp/6500rpm與19.8kgm/4800rpm的表現，在結合六速自手排變速箱，五人座設定的Carens能創出12.2km/L一級的平均油耗，不過七人座設定的Carens，因空車淨重比起五人座的多了60kg來到1565kg，不免讓平均油耗略微降低到11.9km/L。

排氣量1999c.c.的直列四缸DOHC汽油引擎，動力輸出上有著150hp與19.8kgmm的表現。

實際開上路之前，還是得要在好好地熟悉這位MPV新秀一番，儘管Carens的本質實屬正統的MPV，但貼近駕駛面導向的輔助功能與科技卻一樣也沒少，因此除了科技版以上的車型擁有現今流行的換檔撥片裝置之外，其餘所有車型在方向盤右下方與選單頁面結合的「Flex Steer」功能鍵，還能另外選擇舒適、一般、運動，三種不同轉向力道的駕駛模式。

在控台的最左側還有ESP車身動態穩定系統與主動式ECO節能按鈕

雖然換檔撥片的裝置不大，不過也不影響駕駛所需的操作。

Normal模式

Comfort模式

Sport模式

在這趟試駕之旅的過程中，路線規畫的安排也踏遍了市區、高速公路、鄉野以及山道等路段，而此次試駕的旗艦版七人座Carens，在面對種種路況也展露出不同的優劣性格，儘管先天重量就比較重了點，但好在有「主動式ECO節能系統」的加持，因此儘管行駛在交通繁忙的都會中也大可不地擔心油耗的問題，而安靜舒適與驅於歐系車型相仿的乘坐感，也同樣令人感到驚艷。

之後朝著導航所規劃的高速公路行駛而去，雖然在安全限速的狀態行駛下，整體行駛氛圍並不會有著急躁的突兀感，不過當車速不知不覺來到超過120km/h後，不免還是暴露了明顯的風切聲；而隨著離開高速公路轉而駛入鄉間林道，雖然平面路況Carens還是能展現得遊刃有餘，但在面對較為極緩的坡道路面，變速箱系統的切換卻一直在三、四檔之間有所遲疑，且轉速突然拉高的引擎聲浪煞時也會成為一種噪音。

大改款後的Carens在懸吊系統上採前麥花臣、後扭力樑為搭配，在兩者相互輔助下，老實說確實是為整體舒適的行路性加了不少分，不過畢竟是MPV的設定，因此略微增高的車身高度再加上如果車速快一點，往往在面對山路中的峽彎時，還是會有著明顯的側傾變化。

在與第三世代大改款的KIA Carens歷經短暫的初次相處之後，儘管他那強勢亮眼的設計造型，確實一開始會給人一種不好惹的觀感；不過在實際接觸後才深刻體會，其實雖然Carens類似猛虎的造型，但那不疾不徐的溫馴乘坐感卻更像家貓一般令人好親近，且即便不求快，但講究一家七口天倫之樂的多變乘坐空間表現，以及豐富貼心細微的人性設定，反倒才是第三世代大改款KIA Carens的主要訴求！

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ERIC_8911

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發表於 2014-12-24 11:35:50 |只看該作者

搞不懂的是~為什麼車尾車頂要往下斜呢~且車身再加長一點的話~第三排的車窗就可以變大一點~坐在第三排的人~也不會有壓迫感~

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