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239萬起性能節能一次到位!LEXUS RC 200t / 300h連袂上市 [複製連結]

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發表於 2015-11-19 07:11:37 |只看該作者 |倒序瀏覽
 
為了扭轉一向只給人豪華舒適印象、卻未在性能著墨的日系高級品牌LEXUS,終於繼SC、IS C敞篷跑車及LFA超跑後,於2013東京車展發表了名為RC的雙門跑車,並立刻在2014底特律車展推出性能旗艦RC F,足以顯見對於高性能的重視,而為了提供玩家更多選擇,並注入品牌節能象徵的Hybrid與NX以來的新渦輪動力,陸續追加了RC 200t與RC 300h,而國內總代理和泰也選在今日正式向國人介紹RC車系兩款新動力。

 
根據和泰規劃,主打性能與操控的RC 200t將具備豪華版與F SPORT NAVI版,售價各自為新台幣239萬、278萬,而節能與性能兼具的RC 300h僅有單一規格F SPORT NAVI版,售價為298萬,顯見主力應該還是以200t為主,兩款動力、三個車規將加入現有RC F極致版(420萬)、RC F(360萬)、RC 350 F SPORT(300萬),使得現有RC在台販售共有4種動力可選。

 

 

 

全新RC 200t搭載排氣量1998c.c.雙渦流增壓引擎,以世界首創汽缸頭整合排氣歧管的雙渦流增壓技術,加上VVT-iW、D-4S及過往僅有高性能跑車才配置的水冷式渦輪進氣冷卻器,在原廠調校下,RC 200t擁有245hp/5800rpm最大馬力,35.7 kgm在1650rpm的低轉速域就能全數盡出,一路攀升至4400rpm都能享有峰直扭力,搭配源自RC F的8速SPDS手自排變速系統,0-100km/h加速僅需7.5秒。

 

 

 

而RC 300h則搭載一具排氣量2494c.c. Atkinson循環引擎,同樣享有缸內直噴與多點燃油噴射技術,並加上LEXUS領先高級車壇的Hybrid油電複合動力科技,具備181hp/6000rpm、22.5kgm/4200-5400rpm,搭配Hybrid ECVT電子無段變速系統,在獲得高效輸出的同時,也擁有平均17.9km/L的優異油耗表現。

為了進一步提升操控表現,以滿足跑車玩家對性能的高度要求,全新RC 200t於前方底盤支架新增了主動式車身抑震系統,能有效抑制車身在行駛過程中產生的震動,提升車身穩定性,並提升駕馭樂趣。此外,RC 200t F SPORT Navi版除了搭載跑車化設定的懸吊及可依駕駛喜好調整的AVS可變阻尼避震系統,更在後軸配置Torsen LSD限滑差速器,展現更為優異的循跡性及操控表現。

 

 

 

 

 

 

值得一提的是, RC 200t F SPORT Navi版在外觀上除了以網格水箱護罩、19吋銑黑鋁圈及車側徽飾彰顯其身為F SPORT車系的熱血基因,原廠更以橘色煞車卡鉗,賦予其更濃厚的戰鬥風格及高辨識度。

 

 

在主被動安全部分,RC 200t及300h標配兼顧照明及節能的LED頭燈、8具SRS氣囊,及比傳統車身穩定系統更先進的VDIM車輛動態整合管理系統,能同時整合穩定、轉向、制動三大行車系統,提供最安全且安心的駕乘體驗。而F SPORT車型更配備BSM盲點偵測系統、RCTA後方車側交通警示系統、LDA車道偏離警示系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統等先進主動安全配備,讓駕駛及乘客能安心地享受旅程中的駕馭樂趣。

 

 

根據和泰表示,自RC車系在台上市以來,受到消費者不錯回響,其中RC350在300-350萬級距雙門跑車中佔有近20%的市占率,而性能旗艦RC F上市來更售出44輛,一舉超越當時IS F四年來的銷售成績,更在500萬內性能跑車握有2成市佔,而且消費族群還相當廣,如今在200t、300h新動力加入後勢必能讓銷量有所提升,不過RC車系定位畢竟屬於小眾市場,因此和泰規劃僅有200台的年度配額。

 

 

 
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發表於 2015-11-19 23:25:45 |只看該作者
車子整體看起來  感覺還不錯  只可惜少了全車側面圖

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發表於 2015-12-15 11:09:03 |只看該作者
這車很不錯
但出了這麼久
路上只看過一次
感覺大眾還是比較喜歡溫文儒雅的 LEXUS
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