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Mi-28NE的誕生地
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Mi-28NE的誕生地
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本帖最後由 寒冰神話 於 2016-4-5 18:31 編輯
2016-4-5 02:51:09 上傳
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原文轉自大陸地區
3月，筆者有機會參觀了位於頓河畔羅斯托夫的羅斯托夫直升機聯合公司（Rostvertol），公司現在為俄羅斯直升機公司製造Mi-26、Mi-28和Mi-35直升機。本文的焦點是該公司新推出的Mi-28NE攻擊直升機的教練型，這種直升機具有雙重操縱系統，前後座都可以操控飛行，而且還保留了武裝型的所有作戰能力。
2016-4-5 02:52:12 上傳
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羅斯托夫直升機聯合公司現在已經實現了全電腦化設計。
2016-4-5 02:52:41 上傳
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公司的廠房內有很多不同用途的工廠，這是零件的陽極氧化池。
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加工好的零件，看起來是旋翼葉片接頭。
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操縱數控機器的婦女。
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正在纏繞銅絲的操作員。
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這是旋翼葉片工廠，一堆製造好的葉片。
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工人正在對玻璃纖維蒙皮的葉片進行最後加工。
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手工打磨是個繁重的工作。
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用於鋪設玻璃纖維的機器，仍然是手動操作。
2016-4-5 02:58:52 上傳
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工廠裡的宣傳畫：“你的專心和雙手勝過一切——質量控制部”。
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工廠裡養的貓。
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在前往直升機總裝工廠的路上，筆者看到了這麼一個特別的雕塑。
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Mi-28NE頂部的毫米波和厘米波雙波段雷達真容。
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Mi-28NE的座艙，模擬式儀表的數量被降到最低。
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正在組裝中的Mi-28。
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Mi-28兩種塗裝。
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美女旁邊的是Mi-28的30公厘2A42型機砲。
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該公司同時在製造Mi-35攻擊直升機。
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Mi-35總裝工廠裡的工程師們。
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Mi-35背後的是Mi-26。
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Mi-28上面的宣傳畫
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綠色的Mi-35已經按照客戶的要求進行了塗裝。
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Mi-35在前機身兩側增加了OPS-24N光電轉塔系統，起落架也改成了固定式。
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Mi-35機頭的GSh-23雙管23公厘砲。
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工人正組裝座艙儀表。
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Mi-35的兩具TV3-117渦輪軸發動機。
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透過發動機艙蓋看Mi-35的旋翼頭。
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Mi-35的黑盒子（飛行記錄儀）。
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工廠裡用上了先進的遙控電動抱輪拖車。
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組裝中的Mi-26T2重型運輸直升機。
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Mi-26巨大的發動機。
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Mi-26的機頭組件。
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羅斯托夫直升機聯合公司機場上等待大修的老舊Mi-26.
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這架Mi-26T2在完成試飛後即將交予阿爾及利亞。
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完全數位化的玻璃座艙減輕了Mi-26T2正副飛行員的負擔。
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跟在Mi-26T2身後的Mi-28NE，編號中的 E 是指出口。兩架直升機採用了相同的沙漠迷彩，所以這架Mi-28也是阿爾及利亞購買的。
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Mi-28NE的正面就像米老鼠頂個球。
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側面照則顯得很修長。
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這是首次向媒體公開展示的Mi-28NE教練型，據說客戶也是阿爾及利亞。
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教練型與原型直升機的主要區別在於使用了雙重液壓控制系統，無論是飛行員還是武器操縱員，都能操縱直升機。
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這種新型教練直升機能夠使飛行員培訓進程加快1-2倍。
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由於保持了Mi-28NE所有作戰能力，所以教練型一樣可以執行戰鬥任務。
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完成飛行後降落，前座武器操作員打開艙門。
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機組接受媒體採訪，哈拉紹，一切好極了。
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Mi-28NE後座飛行員座艙。
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前座座艙，在此也能操縱直升機。
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短翼下掛載的火箭發射架，注意短翼內側的攝影鏡頭。
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另一側還掛了8管AS-14反戰車飛彈。
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這個等級是雜誌報導也比不上
大大太用心了
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感謝大大的分享。
Mi-28NE組裝廠像阿帕契組裝廠
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看Mi-28NE(E表外銷型)的火力等級應該頂多是與老美的AH-1Z蝰蛇（Viper）直升機等級,還不到老美的
AH-64E的重型攻擊直升機級數
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