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[軍事資訊] 大陸自製航艦結構缺陷戰機難展全力 [複製連結]

karlgpo

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電梯直達

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發表於 2016-5-18 07:31:47 |只看該作者 |倒序瀏覽

本帖最後由寒冰神話於 2016-5-18 21:34 編輯

(中時電子報) 民國105年05月17日 16:40 江飛宇

大陸地區鳳凰軍事認為，模組化建造的滑跳甲板可能有強度不足的隱患。(圖/網路)

正在大連建造的大陸地區第一艘自製航艦一直都受到各方關注，最近有了新進度。一張看似是滑跳甲板模組塊照片被公開，被外界判斷這艘航艦的設計與
「遼寧艦」相類似，採取滑跳甲板設計。

大陸地區軍事評論認為，雖然滑跳式的航艦設計並不複雜，在目前大陸地區共軍對航艦採取「先求有，再求好」的設想下，第二艘航艦沿用遼寧號的建造
經驗無可厚非，但是評論認為，滑跳式航艦有先天的缺陷，難以提升航艦戰力。

大陸地區微博上流傳的大陸地區航艦模組塊，證實採滑跳甲板設計。(圖/鳳凰軍事)

從被拍到的照片來看，這塊滑跳甲板是左半部，之後必然還有右半部，兩個模組塊一定是拼接的方式組裝，這種模組化建設雖然較簡單快速，但強度必定弱於
一體成型的整塊鋼鐵，而滑跳甲板在服役後將要承受極多次的戰機起飛造成的反覆輾壓，因此強度可能成為隱患。

遼寧號是購自俄羅斯的瓦良格號，俄羅斯設計的這種6萬噸規模，以滑跳為起飛方式，使用固定翼重型戰機Su-33，在當時也是世界首創，操作時間並不長。
從蘇聯到俄羅斯時代，因為軍費削減，航艦出航的機會很低，目前資料來看，俄羅斯操作的「庫茲涅佐夫海軍元帥號」僅搭載18架戰機，並且從來沒有滿額過。

大陸預想的戰機搭載數要超過20架，而且未來的自製戰機可能使用推力更大的發動機，起飛重量更重，模組化的滑跳甲板勢必遭受更大的考驗，如果為了延長
使用壽命，只能減少起飛頻率，但如此一來，大陸地區航艦的戰力就無法顯著提升，軍事觀察家認為這是個兩難，也許要以量取勝，到第3艘航艦服役後，分擔
起飛壓力，才能獲得戰力提升。

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難得大陸地區的媒體不再捧吹陸產軍武裝備有多神勇,不知是否這消息沒多久會在被封殺嗎?

從圖中模塊側面無錨孔與前端較窄的結構來看，該模塊應為航母滑躍甲板左側前端（紅色部位），日後將與另一模塊共同組成滑跳甲板的最前端。（鳳凰軍事）

美製航母採用彈射起飛，艦載機對甲板前段的碾壓並不大，但美國對艦首的結構強度依舊有很高的要求，這從歷艘航母在建造時採用了整體艦首模塊中可見一般。（資料圖）

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最後的摩根戰士

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發表於 2016-5-18 09:00:08 |只看該作者

英帝國的無敵級滑跳甲板不也好好用了30年
三哥的更加用了近50年
也沒有什麼出問題

1757年，英法兩國為爭奪美洲殖民地拼戰至第三年,
我們摩根族就只打剩我最後一個人了

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karlgpo

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發表於 2016-5-18 10:19:16 |只看該作者

本帖最後由 karlgpo 於 2016-5-18 10:55 編輯

最後的摩根戰士發表於 2016-5-18 09:00
英帝國的無敵級滑跳甲板不也好好用了30年
三哥的更加用了近50年
也沒有什麼出問題 ...

其實有時候不能單就看外表,一塊完整的鋼板跟二塊焊接組合的鋼板的強度是不一樣的,且英國在設計滑跳起飛構型的老祖宗了,他的滑跳板式架構在艦艇主體上
與中共的遼寧號突出是不一樣的.且英國/印度的艦載機是AV/8B/海獵鷹最大起飛重量都是11噸級的,但其為了能順利降落,都不敢滿載出航.而中共的艦載機
殲-15的最大起飛重量確是33噸級,兩者的差距可說是很大.或許要分能2塊滑跳板組合設計是中共目前的製造能力使然,但也或許山寨出來跟原廠的總是在性能
有一些差別吧.不知這樣的解釋合理嗎?

由正面看維拉特號航空母艦

維拉特號帶領的印度海軍編隊

以上部分資料及圖片來自網路其他網頁平台

點評

karlgpo 這種軍武的發展,若要靠自製就要經過長期的失敗的經驗才能累積能量的,重點是中共趕去勇於嘗試,不怕燒錢,這點就值得我們去尊重. 發表於 2016-5-18 12:44:16

K988 其實不用解釋太多.反正大陸黑心貨就是爛這答案就對了發表於 2016-5-18 12:18:09

最後的摩根戰士噢,謝謝解說... 不過su-33 實在是太重啦共軍一下子便選重型航母...結果要交學費了三哥反而踏實一點, 用中型MIG-29K 發表於 2016-5-18 10:34:40

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oneeast00

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發表於 2016-5-19 03:00:53 |只看該作者

本帖最後由寒冰神話於 2016-5-19 03:15 編輯

比起大陸地區大量運用新技術的新一代水面艦對我國的威脅 , 大陸地區航艦更像是索馬里＂國＂威工程

生存之道 , 於知敵人 . 克敵之道 . 禮尚往來 . 以牙還牙

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