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本帖最後由 寒冰神話 於 2017-7-14 18:04 編輯
眼花瞭亂的印度飛機與研發計畫
2017年02月15日 江飛宇(中時電子報)
AMCA
印度自製匿蹤戰機概念圖,法國達梭與美國通用電氣正在爭取技術合作。(圖/印度媒體)
做為南亞大國,印度一直對於航空工業很有興趣,不斷的與各國接洽商議合作議案,但是成效多半不彰,卻又一直推出新的計畫。2017年印度航空科技展(AeroIndia 2017)正在印度首都新德里進行,當中又看到各種自製計畫,以及對外合作議案,看來印度長期以來「戰機收集狂」的名聲,仍會持續下去。
fgfa
印度投資俄國的T-50戰機研發案,稱為FGFA。(圖/網路)
印度國防媒體(Livefist defence)報導,印度國家航太實驗室(NAL)所設計的「鶴式輕型客貨機」(Saras light civil aircraft),在第2架原型機於2009年墜毀後,研發就暫告擱置,不過他們仍然將模型展出,表現希望重啟計畫的企圖心,根據報導,NAL的主管正在爭取6~7月再次進行相關試飛。
Rafale
印度空軍購買了36架法國最先進的飆風戰機,海軍也在評估。(圖/法國海軍)
另外,航展中還展示了印度自製隱型戰機的計畫,稱為先進中型戰機(Advanced Medium Combat Aircraft),縮寫為AMCA。從模型與影片來看,外型很像中體積的F-22。目前法國的達梭航空(Dassault)與美國的通用電氣(GE)都在爭取AMCA的技術合作議案,達梭已出售36架飆風戰機(Rafale)給印度,因此希望在這個基礎上繼續合作。至於美國的通用電氣則出售過F404/F414渦輪風扇引擎給印度,同樣也有合作的情誼,想要做為AMCA戰機的引擎提供者。
怪異的是,在同一時間,據俄國衛星網的報導,俄國與印度正在搓商俄製T-50戰機的研發合作議案,稱為第5世代戰機,縮寫為FGFA。T-50是在2007年就提出,由於俄國財政能力有限,印度加入了研發案並投入40億美元。在先前備忘錄中,己決定購買127架T-50戰機。另外,印度光是在2016年,就已經花費40億美元購買俄製武器,包括Su-30MKI戰機與MiG-29K艦用戰機。
LCA
印度自製的光輝戰機,海軍對性能不滿打算再開國際標。(圖/印度海軍)
說到艦用戰機,印度海軍對自製的光輝戰機(Tejas)性能很不滿意,因此在航空展中開了國際標,希望購買總44架艦用戰機。先前防衛新聞(Defense News)報導,印度海軍並無規定是採購單引擎或是雙引擎戰機,因此有3家廠商願意競標,包括瑞典紳寶的海軍型JAS-39E獅鷲(Gripen)、美國波音F/A-18E超級大黃蜂(Super Hornet)、法國達梭飆風戰機(Rafale)。結果最新消息是,海軍偏愛雙引擎戰機,因此JAS-39可能會出局。但是印度本土的光輝戰機還在做最後努力,研發團隊聲稱現在戰機的性能已大幅提升,航程、載彈量和短距起飛性能都已達標,希望挽留印度海軍使用國貨的心。
印度空軍則已經同意光輝戰機的生產,已下了83架的訂單。但是他們也在航展上開了國際標,希望購買先進的單引擎戰機,於是瑞典紳寶的JAS-39E與美國洛馬的F-16、F-35又加入了競標。
印度一直希望能夠建立自主航空產業,但是計畫過多,而且內容不切實際的結果是,一直陷入造戰機、買戰機的搖擺。也可能與印度多民族、多派系有關,使得截至目前為止,印度海空軍使用的戰機是五花八門,包括俄製Su-30MKI、MiG-29K,即將入手的T-50,法製幻象2000、飆風,以及自製光輝戰機等,還有計畫中的自製戰機AMCA。假如印度還無法找到適當的航空工業建立模式,這種萬國貨齊備的現象還會持續下去。
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印度的國防工業只能用多頭馬車來形容,武器系統更是出了名的「國際牌」,繼巴西航母退役後,海軍型JAS-39E獅鷲(Gripen)就失去了一位潛在的大客戶,現在印度海軍希望能用雙引擎戰機,海軍型JAS-39E最後的希望也就落空了,不過還未到塵埃落定的時刻,或許就像印度的其他採購案一樣,變數還很多。
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