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[重要資訊] BMW將加入燃料電池市場!最快2021年發表FCEV車型(5p) [複製連結]

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發表於 2017-4-5 06:01:46 |只看該作者 |倒序瀏覽
 
電動車不僅是環保的象徵,更是未來汽車產業的趨勢。加上近期環保意識抬頭,各國政府紛紛祭出節能車款優惠或補助政策,未來電動車市場勢必將有相當可觀的成長。當然,沒有車廠願意放棄這樣的大好機會,積極投入電動車款相關之研發工作,而BMW也是其中之一。

 
如同稍早推出的TOYOTA Mirai和HONDA Clarity,BMW也將產品線延伸至氫燃料電池車領域。BMW總裁Harald Krueger表示,新的燃料電池車款將擁有偏大的車型和長途續航力,並預計將於2021年上市。和上述兩款日本產品相同,新車型將率先於部分市場推出,並自2025年起逐步拓展至全球市場。

BMW投入氫燃料技術的開發工作已有不短的時間,早在2002年其便曾以E38 7系列推出過750hl氫燃料車型;其更曾於2007年已E65 7系列少量推出過Hydrogen 7並入圍當年年度風雲綠能車。不過,不同於新車款採用的氫燃料電池技術,上述之750hl和Hydrogen 7均以液態氫作為內燃機燃料來驅動車輛。

氫燃料電池技術並非新興科技,然而,由於加氫站等基礎設備、儲氫槽占用空間等問題,遲遲無法於汽車市場中普及。由於上市車型數量並不足以應付設置加氫站的成本,而消費者也因加氫站不足進而限制可行駛之範圍使得後賣意願不高,讓氫燃料技術遲遲脫離不了這惡性循環。

不過,BMW仍將氫燃料技術視為遠見,並對其未來運用表示樂觀。Krueger認為:「等到氫燃料之相關基礎設施完善後,BMW將擁有足以吸引消費者的量產車款陣容。」

BMW早在2013年便與TOYOTA展開合作關係,除了開發即將推出的BMW Z5和TOYOTA Supra,雙方亦共同進行氫燃料電池技術的研發工作。BMW不僅曾在2015年發表過採用氫燃料技術的i8原型車,也曾在同年發表過採用相同技術的5系列GT車型,但均未將之量產化。

 

 

 
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