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本帖最後由 101101 於 2018-5-21 00:49 編輯
IDF戰機正式執行實彈射訓拖靶勤務
(福爾摩沙軍事影像通訊社)
漢翔航空射訓拖靶勤務於1997年開始與梅格特國防系統公司合作，進行A-3與AT-3實施射訓拖靶勤務的研究及開發，並在1998年1月在編號0901 / 71-7001的A-3雷鳴號攻擊機上驗證RM-30B鋼纜牽引器以及TDK-39A空中電子射擊靶成功後，再將相關驗證成果轉移至F-5E戰機上，為空軍提供空對空機砲射擊拖靶服務。
因使用單座戰機進行面對空武器實彈射擊訓練任務會造成飛行員工作量過高的負荷，因此2000年漢翔引進以色列製的Astra SPX商務機進行改裝，並加掛RM-30A1鋼纜牽引器以及RTT-9雷達靶與LARTT-9燈光靶，為海軍與防砲部隊提供面對空武器實彈射擊訓練拖靶任務。
1999年李登輝發表兩國論，兩岸劍拔弩張，空軍被迫停止所有訓練任務，因此F-5E首次為空軍提供拖靶的任務延至2000年5月，初期共改裝了編號5326與5327兩架F-5E戰機執行拖靶任務。
2015年開始漢翔以我國自製的IDF經國號戰機進行拖靶平台的驗證，並在10003原型機機腹掛載RM-30B鋼纜牽引器以及TDK-39A空中電子射擊靶進行測試，2017年開始與F-5E搭配至各基地進行拖靶任務，2018年起正式擔任實彈射訓拖靶任務機，而原本擔任拖靶機的F-5E則轉換成預備機使用。
F-5E自2000年開始擔任實彈射訓拖靶任務機至今，共改裝過八架飛機擔任拖靶機。
↑ 自2000年至今，八架F-5E擔任拖靶機編號以及序號。
↑ RM-30A1鋼纜牽引器與TDK-39A空中電子射擊靶。
↑ RTT-9雷達靶與LARTT-9燈光靶。
↑ 掛載RM-30A1鋼纜牽引器及RTT-9雷達靶的Astra SPX商務機。
↑ A-3雷鳴號攻擊機於1998年時擔任拖靶設備驗證機。
↑ 於2013年擔任拖靶機的F-5E 5274號機。
↑ 於2008年擔任拖靶機的F-5E 5280號機。
↑ 於2012年擔任拖靶機的F-5E 5284號機。
↑ 於2016年擔任拖靶機的F-5E 5287號機。
↑ 於2015年擔任拖靶機的F-5E 5289號機。
↑ 於2009年擔任拖靶機的F-5E 5290號機。
↑ 於2003年擔任拖靶機的F-5E 5326號機。
↑ 於2002年擔任拖靶機的F-5E 5327號機。
↑ 2017年IDF首次飛抵新竹基地進行拖靶任務。
↑ 2018年開始正式擔任實彈射訓拖靶任務機。
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拖靶任務機真是一個危險又吃力不討好的工作，希望以後能漸漸由無人機取代。
 『您的回覆和感謝是上傳的原動力！』
[圖文內容版權均為新竹市航空攝影發展協會及會員所有] |
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發表於 2018-5-20 11:49:40
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