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[重要資訊] 壓倒小車市場的最後一根稻草？FORD考慮停產C-MAX Grand C-MAX兩款車(8p) [複製連結]

陳仁

天使長(十級)

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電梯直達

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發表於 2018-12-15 03:57:17 |只看該作者 |倒序瀏覽 | 被感謝次數

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汽車市場近年有很大的轉變，受到SUV風潮的影響以及更嚴格的排放標準，使得汽車製造商不得不將旗下產品轉型，除了一般的轎車市場受到擠壓，小車市場也是近期受影響的車款，所以近期FORD已經考慮將歐洲販售的C-MAX和Grand C-MAX兩款小型車停產。

FORD在歐洲第三季損失近2.45億美元，也可能是此次停產的重要原因。根據相關消息指出，原廠會選擇將兩部車停產的主要原因，是為了彌補歐洲虧損的問題，之後將會專注在SUV和商用車的開發業務，此次的計畫將由FORD位於德國以及英國相關主管負責，計畫命名為「Sprint to 6 Reset and Redesign」。

車廠也對此發表一份聲明，「目前FORD正與公會進行協調，目的是為了停止薩爾路易工廠正在生產的C-MAX和Grand C-MAX。隨著市場需求，工廠將會生產符合消費者需求的車款，此次的計畫除了考慮將旗下兩部車停產外，還考慮調整工廠的勞動力。」

車廠位於德國薩爾路易工廠，該工廠員工總數超過6190名，工廠小型車部門主要負責生產C-MAX和Grand C-MAX兩款車，當地媒體表示，FORD希望目前小型車生產線的三班改成兩班，這也意味著該工廠將會裁員1600名員工。對於工廠未來的發展，原廠並沒有多做說明，但猜測後續在此生產的車款可能會是SUV或是CUV兩種車款。值得一提的是，Focus還是會在此生產。

值得耐心等待，CHEVROLET表示全新Corvette C8將缺席底特律車展

被視為CHEVROLET旗下最具美式精神的車款，既使面對越趨嚴苛的環保法規，該車系堅持的猛烈性能至今仍是車迷們津津樂道的話題。也因此，大改款車型在今年年初時早已沸沸揚揚，但根據近日外電報導，CHEVROLET並不打算在明年即將到來的美國底特律車展上推出全新Corvette C8。

根據國外汽車媒體對CHEVROLET詢問中得知，目前車廠並沒有在底特律車展推出新車的計畫。雖然車廠並未透露原因，不過以此前CHEVROLET大量的間諜車測試來看，或許車廠將會選在明年四月的紐約車展作為新車的正式發表日，畢竟以目前的車展影響力與重要性來看，紐約車展能帶給新車更高的曝光率。

談到目前C8 Corvette的相關資訊，據悉新車將會根據動力表現提供三款不同的規格，其中GT車系據稱將使用CADILLAC的4.2L雙渦輪增壓V8引擎，而作為性能進階款車型Grand Sport則配備雙渦輪增壓5.5L V8引擎預期將能發揮高達800hp的最大馬力表現。值得一提的是，外媒也指出新車或將提供V8混合動力規格，超過1000hp的性能表現再次將動能提高至另一高峰。

市場部分，由於全新C8 Corvette乃是第一次搭載 LT7 雙頂置凸輪軸 V8 引擎，因此也比現行車款更具話題性與產品吸引力，目前新車預計於美國市場先行推出，隨後也將於英國市場進行販售，後續資訊我們也將持續追蹤。

逆流而上？ACURA不打算推出全新跨界休旅

繼6月份於市場推出後，ACURA休旅車型RDX在11月份連續六個月創下銷售佳績，2018年的交付量也超過了2017年22％，並成為銷售成功的標誌。雖然現今的SUV與Croeeover造就了這波銷售熱潮，不過ACURA也於近日表示，未來將不會推出新的跨界休旅車型，而是會針對日漸凋零的轎車車型進行強化。

儘管轎車銷量處於下滑趨勢，ACURA總經理Jon Ikeda表示不會放棄ILX，TLX和RLX等車型，雖然母公司HONDA在洛杉磯車展上推出了一款新的中型SUV--Passport，但Acura並不打算在其陣容中增加更多的跨界車型。

為了展現出退出跨界休旅的「決心」，車廠甚至表示兩年前在中國推出的CDX小型跨界車款也不會進入北美市場。公司更發言人表示，RDX的定價使其能夠進入偏向平價的市場，相反的，在轎車的產品目錄則缺少了能有效打入不同消費族群的產品。

有鑑於鑑於跨界車型和SUV目前佔Acura銷量的70％，擴充轎車的銷售或許會是比較「健康」的作法，畢竟，休旅車的銷售熱潮能維持多久誰也說不準，過度地依賴單一車系很有可能讓車廠在突發的狀況下，讓銷量蒙受巨大的傷害。

相較之下，GM集團則取消了CADILLAC CT6和CHEVROLET的Impala，並於明年6月1日正式生效，至於GM與ACURA截然不同的做法會將兩家車廠的銷售命運導向何處，相信將會是市場關注的焦點。

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