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本帖最後由 goodperson 於 2019-2-23 11:39 編輯
從停車場看日本之所以強大
東京人口密度是北京的5倍卻很少出現塞車的情況, 世界稱為“東京奇蹟”。
倒不是說東京的車輛很少, 而是他們的一些設計和國民素質讓人不得不佩服。
日本人愛騎車, 可是街上也沒見過成堆的“單車墳場”。 其實那是因為他們的車庫會“隱形”。
在日本的街頭經常能看到這樣的裝置, 這就是“地下自行車停車塔”。
每根地下圓柱只有7米寬卻能容納204輛自行車。
停車時你只需要把車子停在門口門就會自動打開, 把你的車子帶去地下。
自行車進入地下後, 控制系統會通過上下傳送, 根據“就近原則”為車選好位置。
如果不小心弄錯了, 裝置也會智能判斷並自動校正, 甚至還可以遠程診斷和維護。
這樣一來, 停車取車只需刷個卡, 十幾秒就搞定, 遠比你“大海撈車”來得快多了。
不僅是自行車停車場, 東京的汽車停車場更是逆天。
雙層停車場
停車場基礎款只是多了一塊小隔板, 空間利用率卻能翻一番。
立體式停車場
原理類似摩天輪, 取車時機器會把你的車緩慢降至地面, 下方的車則轉至另一邊向上爬升。
交叉式停車場
這種45°的停車位, 拐個彎就能輕鬆停進去。
有了它, 停車效率至少能提高22%。
電梯式停車場
和“地下自行車停車塔”類似, 機械臂每次載一輛汽車, 利用橫移、縱移、旋轉等方式把汽車精確送到每一個“倉位”。
同樣的一塊面積, 常規的停車場可能只能停5輛車, 這種設計能停下20輛、40輛甚至更多。
日本之所以能創造早“不塞車的奇蹟”, 除了“逆天”的停車場, 更難得的是日本完善的公共交通設施和高素質的國民。
整個東京圈鐵道和輕軌非常發達, 基本上沒有到不了的地方。
時間也非常有保障。
那些開車的市民如果要變道超車, 不僅僅是打轉向燈, 在超車以後還會打雙閃表示感謝。
哪怕是騎車時超過了行人, 也會說一聲：“抱歉”。
東京交通部門一直遵循著“梳”字訣，不斷地完善街道布局，用設計彌補不足，把已有的空間資源發揮到最大化，而開車的市民也越來越文明理智。
日本人的細緻也屢被報導。前陣子還因為機場工作人員搬行李的視頻而爆紅網絡。
下水道能養魚。
雖然對待日本的情感總是複雜的，但他們嚴謹、守序，國民素質和匠人精神的確值得人們學習。
羅馬不是一日建成的，國民素質也不是一下子就能提升上來，我們不怕進步的慢，只怕明明已經被甩在身後卻還渾然不知，妄自尊大。
austoday.com.au
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發表於 2019-2-22 11:43:35
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