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[重要資訊] 永久保固！Mazda 2.2L渦輪柴油引擎問題釋出最大善意[3P] [複製連結]

阿挺哥哥

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其實我很愛家

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發表於 2019-7-14 21:57:15 |只看該作者 |倒序瀏覽
本文最後由 阿挺哥哥 於 2019-7-14 22:08 編輯


關於Mazda SKYACTIV-D 2.2L渦輪柴油引擎問題，MAZDA Motor Taiwan再宣布召回改正並釋出最大保固善意， 圖／Mazda提供
台灣汽車市場喧騰一時的Mazda渦輪柴油引擎水箱溢出問題，經過多方調解之後MAZDA Motor Taiwan今日（7/12）再宣布免費召回改正活動。同時原廠也強調，所有車輛執行完畢第二次召回改正後，若發生同樣因氣缸床墊片之密封性能下降，導致冷卻水外溢現象且如非引擎改裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，將提供引擎本體永久保固之擔保。

倘若召回改正後再發生相同問題，MAZDA Motor Taiwan將會提供引擎本體永久保固之擔保。 圖／Mazda提供

MAZDA Motor Taiwan安全性召回改正全文如下：

以下有三個召回專案訊息，已獲得交通部交路字第1080017985號回覆，台灣馬自達預計於7月29日正式展開，請您特別注意。

一. SKYACTIV-D 2.2 L柴油引擎冷卻水自副水箱溢出召回案檢測方法調整

台灣馬自達於107年10月31日針對SKYACTIV-D 2.2 L柴油之部分車型主動執行免費召回改正活動（台灣地區共11459輛受影響），影響車輛為：2013年3月至2016年12月之部分CX-5、2017年2月至2017年11月之部分CX-5、2012年11月至2016年6月之部分Mazda6、2016年7月至2017年10月生產之部分Mazda6車型。

上述主動召回，在某些特定柴油車輛上，如果車輛持續在低轉速及高負荷下行駛 (例如:車輛在上坡路段、以高檔位持續行駛)，則高壓燃燒氣體可能會經由汽缸床墊片洩漏至引擎冷卻水的水道，導致引擎冷卻水從副水箱溢出。若車輛持續在低轉速及高負荷下行駛，可能使冷卻水從副水箱溢出，進而啟動引擎保護程式，暫時抑制引擎動力輸出，使車速有逐漸降低現象發生，恐有影響行車安全疑慮。在107年10月31日第一次召回公告後，已陸續安排對象車輛至台灣馬自達汽車專業服務廠進行檢修。

本次通知，主要針對前述召回改正的檢測方法進行調整，調整後的內容如下：

(一)、已回廠進行2018/10/31召回案之車輛/車主：

1.藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及CO2測試檢測方式，以確認汽缸床墊片之效能。

2.經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換。

3.上述檢測作業時間約需4.5小時(不含接待及交車)；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修或更換，作業時間約需3至5個工作天。

(二)、尚未回廠進行2018/10/31召回案之車輛/車主：

1.藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及CO2測試檢測方式，以確認汽缸床墊片之效能。

2.經檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行更新動力模組控制程式 (PCM)；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新動力模組控制程式(PCM)。

3.上述檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行更新動力模組控制程式 (PCM)，作業時間約需4.5小時 (不含接待及交車)；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新動力模組控制程式 (PCM)，作業時間約需3至5個工作天。

(三)、有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：

冷卻水外溢案屬在高温、高負載時發生，採用AT變速箱失速測試及CO2檢測液之可靠度最高，能確實有效檢測出氣缸床墊片之密封性能。對所有的車輛執行完畢第二次召回改正後，車輛若發生同樣因氣缸床墊片之密封性能下降，導致冷卻水外溢現象，且如非引擎改裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，本公司將提供引擎本體永久保固之擔保。

執行第二次召回改正後，車輛若發生同樣因氣缸床墊片之密封性能下降，導致冷卻水外溢現象且如非引擎改裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，本公司將提供引擎本體永久保固之擔保。 圖／Mazda提供

二.排氣壓力感知器召回作業

本公司接獲日本Mazda原廠通知，針對SKYACTIV-D 2.2 L柴油之部分車型主動執行免費召回改正活動（台灣地區共10874輛受影響），影響車輛為：2013年3月至2016年12月之部分CX-5、2012年11月至2016年6月之部分Mazda6、2016年7月至2017年10月生產之部分Mazda6車型。

本次召回主要因在某些特定柴油車輛上，可能因內部水氣冷凝，導致排氣壓力感知器內部端子線腐蝕並影響導電。排氣壓力感知器故障後，引擎故障燈亮起警示車主，引擎會進入保護模式(EGR、渦輪增壓器及i-Stop智慧停等裝置停止作動)，引擎仍可以正常運轉，不會有車輛熄火或失去動力等情形。

召回作業內容：

檢查排氣壓力感知器，若為需要更換零件序號則將其更換，作業時間約需0.4小時(不含接待及交車)。

有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：

新的排氣壓力感知器的內部，因為感知器內部的晶片外部隔有金屬隔膜，所以排放廢氣中的水蒸氣就不會入侵，所以不會產生有因電蝕造成端子線斷裂的問題。排氣壓力感知器台灣馬自達提供永久保固之擔保。

三.機油泵浦鏈條召回作業

本公司接獲日本Mazda原廠通知，針對SKYACTIV-D 2.2 L柴油之部分車型主動執行免費召回改正活動（台灣地區共11459輛受影響），影響車輛為：2013年3月至2016年12月之部分CX-5、2017年2月至2017年11月之部分 CX-5、2012年11月至2016年6月之部分Mazda6、2016年7月至2017年10月生產之部分Mazda6車型。

本次召回主要因在目標柴油車輛上，機油泵浦鍊條各部件磨損斷裂情形，乃因潤滑的機油中有過量的碳微粒，究其來源，乃因此高性能引擎若長期在較嚴苛的操作條件下(車主手冊中有載明若有嚴苛的操作條件應更頻繁更換機油) ，機油會提早劣化而造成機油潤滑性能下降，而使引擎機油混入碳微粒，碳微粒變成研磨材造成機油泵浦鍊條摺動處的異常磨損，若長期累積磨損，將致機油泵浦鏈條斷裂，機油泵浦會無法壓送機油，造成引擎故障燈和機油壓力警示燈會亮起，且車輛會處於無法加速狀態，恐有影響行車安全疑慮。

召回作業內容：

檢查機油泵浦鏈條，檢修標準:

用檢查工具來檢測機油泵浦鍊條的間距及空隙，超過檢查標準時，會進行機油泵浦鍊條更換。

檢查或更換機油泵浦鍊條後，需進行PCM軟體更新。

整體作業時間約需6.5小時(不含接待及交車)。

有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：

機油泵浦鏈條改正作業執行後，增加提示警告(機油壓力燈閃爍)告知車主需進行機油保養的功能，並以書面方式告知車主適當的機油保養時機。另外，將每月紀錄所有更換機油泵浦鏈條車輛之行駛里程，並於召回執行8個月後統計分析，以訂定機油泵浦鏈條適當的檢查週期，將納入定保週期檢查項目。

完成上述召回之車輛可享有一次原廠機油(型號5W30)免費更換服務 (僅限該車輛下次於台灣馬自達授權經銷商服務廠內使用)，需於召回完成日起1年內使用，逾期無效。
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