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本文最後由 阿挺哥哥 於 2019-7-15 00:29 編輯
台灣 Mazda 針對先前柴油引擎冷卻液外洩等事件，對於旗下 CX-5、Mazda 6 車款公告最新召回措施處理。
這次召回專案訊息，已經過台灣交通部認可回覆，預計 7 月 29 日正式展開，以下有三大項目召回更新，請各位柴油車主注意。
一、SKYACTIV-D 2.2 L 柴油引擎冷卻水外洩召回案檢測方法調整
台灣馬自達於 107 年 10 月 31 日針對 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分車型主動執行召回改正活動（台灣地區共 11,459 輛受影響），影響車輛為：2013 年 3 月至 2016 年 12 月之部分 CX-5、2017 年 2 月至 2017 年 11 月之部分 CX-5、2012 年 11 月至 2016 年 6 月之部分 Mazda 6、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生產之部分 Mazda 6 車型。
台灣 Mazda 針對先前鬧得沸沸揚揚的上萬輛柴油車「噴水」事件，公告最新處理措施。
上述某些特定車輛，因引擎內部程式設計瑕疵，高壓燃燒氣體可能會經由汽缸床墊片洩漏至引擎冷水的水道，導致引擎冷卻水從副水箱溢出，若車輛持續在低轉速及高負荷下行駛，可能使冷卻水從副水箱溢出，使車速有逐漸降低現象發生，恐有影響行車安全疑慮，以下有三大召回處理動作。
(一)、已回廠進行 2018/10/31 召回案之車主：
1. 藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及 CO2 測試檢測方式，以確認汽缸床墊片之效能。
2. 經檢測若有汽缸床墊片密封性下降，或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換。
3. 上述檢測作業時間約需 4.5 小時，經檢測若有汽缸床墊片密封性下降，或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修或更換，作業時間約需 3～5 個工作天。
(二)、尚未回廠進行 2018/10/31 召回案之車主：
1. 藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及 CO2 測試檢測方式，以確認汽缸床墊片之效能。
2. 經檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行更新 PCM 動力模組控制程式；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降，或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新 PCM 動力模組控制程式。
3. 上述檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行 PCM 更新動力模組控制程式，作業時間約需 4.5 小時；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降，或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新 PCM 動力模組控制程式，作業時間約需 3～5 個工作天。
(三)、有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：
車輛若發生同樣因氣缸床墊片之密封性能下降，導致冷卻水外溢現象，且如非引擎改裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，台灣 Mazda 將提供引擎本體永久保固之擔保。
另外針對引擎內部排氣壓力感知器與機油泵浦鏈條等問題也一併在此次召回清單中。
三大召回項目均是旗下 CX-5、Mazda 6 部份柴油車款。
排氣壓力感知器異常：
針對 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分車型主動執行免費召回改正活動（台灣地區共 10,874 輛受影響），影響車輛為：2013 年 3 月至 2016 年 12 月之部分 CX-5、2012 年 11 月至 2016 年 6 月之部分 Mazda 6、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生產之部分 Mazda 6 車型。
機油泵浦鏈條異常：
針對 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分車型主動執行免費召回改正活動（台灣地區共 11,459 輛受影響），影響車輛為：2013 年 3 月至 2016 年 12 月之部分 CX-5、2017 年 2 月至 2017 年 11 月之部分 CX-5、2012 年 11 月至 2016 年 6 月之部分 Mazda 6、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生產之部分 Mazda 6 車型。 |
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發表於 2019-7-15 00:26:55
