SOGO論壇
  登入   註冊   找回密碼
查看: 1242|回覆: 0
列印 上一主題 下一主題

[重要資訊] 它讓越野休閒變得華麗時尚、輕鬆自在,TOYOTA皮卡休旅Hilux試駕[52P] [複製連結]

SOGO超級版主

其實我很愛家

Rank: 17Rank: 17Rank: 17Rank: 17Rank: 17

原創及親傳圖影片高手勳章 熱心參予論壇活動及用心回覆主題勳章 醫療天使勳章 民俗耆老勳章 哥哥你好色 轉吧七彩摩天輪 藝術之星 星座之星勳章 懷舊風車之星勳章 手機遊戲智慧王勳章 動漫達人勳章 手工藝勳章 經典文章之星勳章 影音達人勳章 環瀛達人勳章 福爾摩沙龍勳章 發明家勳章 汽車達人勳章 機車達人勳章 美食達人勳章 旅遊玩家勳章 暢飲達人勳章 西方宗教達人勳章 方寸之美勳章 拈花惹草勳章 寵物達人勳章 笑臉討論主勳章 靈異大法師勳章 成人文學勳章 玉石玩家勳章 色瞇瞇勳章

狀態︰ 離線
跳轉到指定樓層
1
發表於 2019-8-6 00:32:51 |只看該作者 |倒序瀏覽


全球最暢銷的中型皮卡休旅TOYOTA  Hilux進軍台灣休旅車市場了!也會你又會問了:為何ISIS或是全世界的各個激進或恐怖組織,為何那麼喜歡用Hilux?為甚麼Top Gear用水淹和大樓爆破來摔壞它,但是Hilux卻在是飽受摧殘後,依然能夠發動,甚至繼續上路,所有的問題都指向一個答案,那就是Hilux是真的經久耐用,具備相當高的產品可信度。

一向屬於小眾市場車款的皮卡休旅(Pick-up),近年由於第二排座椅的法令解禁,讓買氣升溫,它有特大的貨斗提供更強的休閒和商用機能,它又具備剛強的底盤和越野性能,比起當下市場最流行的SUV休旅車,具有更高的實用價值和休閒功能,因此,皮卡成為SUV之外另一股休閒用車的新主流。而現在因為Hilux導入台灣市場,讓這個小眾市場開始匯集人氣,變得更熱絡。

完全沒有誇張,我們在TOYOTA Hilux發表會之前搶先試駕,在北海岸公路上就五度被路過車輛攔下,不是來詢問這台車何時上市,就是詢問是否能手機拍照,這般高人氣,可以想見上市之後的Hilux必然搶手,一車難求。

在北美市場可說是百家爭鳴,是全球最大的皮卡消費市場,在台灣選項不並算多,除了近年市場銷售主力在FORD的Ranger是目前最暢銷的車款,接著是VWCV的Amarok,另外還有市占不高的SSANGYONG的Rexton Sport等車款。

相較於競爭對手,Hilux擁有比較華麗時尚而亮眼的外觀和內裝,從外觀來看,首先是它並沒有像競爭對手那般,採用防刮的塑膠材質,來包覆它的下巴輪拱和側裙,接著是它的車色,台灣共導入七種車色,有車商所說的星幻藍、熾焰橘、尊爵黑、雲河灰、星鑽銀、珍珠白,以及首次總代理首次導入的新車色:野性紅,而我們試駕的正是十分應景屬於夏日的星幻藍。






Hilux整個外觀大量採用鍍鉻裝飾,營造BlingBling的耀眼視覺效果,車頭有比照家族成員最新的大型六角形鍍鉻外框的水箱護罩,而且它的設計特別外突,視覺上十分立體,並配上黑色高光澤格柵,前氣壩也配上黑色蜂巢式網格,十分吸睛,緊貼著水箱護罩外框的車頭燈,採用富有科技感的LED 投射式頭燈,搭配整合於頭燈組內的LED日行燈,展露炯炯有神的表情。前保桿左右的霧燈,也展現一般皮卡休旅少見的繁複裝飾,結合黑色高光澤飾板與鍍鉻框組合,嵌入保桿內,是車頭下方另一視覺焦點。









車身兩側有十分飽滿而外擴的輪拱,呈現厚實的肌理線條,車外後視鏡以鍍鉻外殼,加上與窗框相同的黑色支柱,製造一種懸浮的視覺效果,讓車側變得更有流動感,另外配備18吋運動化雙色鋁圈,再為動感加分。貨斗上方也配備黑色高澤的飾桿桿,加上鍍鉻材質的車門把,也讓Hilux比起同級車更有時尚感,門側則配備方便下車的踏板。







車尾同樣是閃耀動人,方正造型的尾門,配上鍍鉻材質大號的尾門把手,後保桿左右也有大塊的鍍鉻飾板,還有直立式雙色尾燈,皆讓車尾變得十分亮麗。

以往絕大多數的皮卡休旅,以載重越野運動為主要訴求,內裝的奢華不太會考 究,甚至會省略許多「沒有絕對必要」的配備,一些操控界面也會比較簡約,但是Hilux則是非常轎式,你可以看到車內的鋪陳,甚或是中控台的配置與界面,一如Altis或是RAV4,用料和裝飾也比較花俏而有質感。




前方儀表台和中控台與中央鞍座的底板等,大量採用黑色鋼琴烤漆飾板做為裝飾,抵消塑料的粗糙,搭配結合縫線的皮質中央扶手,以及同樣縫線處理的皮椅和皮革包覆多功能方向盤,讓整個座艙硬是比一般商業型皮卡來得有質感。





而高置的座椅和略窄的A柱,讓Hilux前方有比其他多數同級車更為寬闊的視野。駕駛座的整個操控界面也和一般皮卡不同,結合縫線的三輻式多功能方向盤,輪輻較粗,盤徑略小,手感相當好,不同於一般商業型皮卡,反而像轎旅的配置,也有較細緻的質感。方向盤左為音響通訊控制鍵,右方則是ACC與車道偏離警示的按鍵,方向盤右前則有定速系統撥桿,操作算是十分順手。

雙環式白底儀表中央為彩色多功顯示螢幕,可顯示行車相關資訊,以及ACC 主動定速巡航和預警防撞系統,判讀數據很輕鬆,不過有個小缺憾,它數據顯示只有英文而非中文介面。









中控台配置9 吋中控螢幕和操控界面,我們在RAV4上頭所見,幾乎是一樣的,中控內建Drive+ Connect 4G 主機,除了基本的行車電腦影音和數位通訊功能,結合車美仕開發的APP,它的中文化導航系統,整合即時路況與即時停車位功能,相當好用,而中控主機也支援Apple Carplay 與 Android Auto智慧手機互連功能 另外,它也具備彩色倒車顯影、PVM 環景影像輔助系統和行車紀錄器。



此外,全車系標配單區恆溫空調,後座也有獨立出風口。中控空調下方則有越野運動控制列,包括四輪驅動鎖定與DAC陡坡緩降,而左右各有一12V電源插孔,右側則有一個USB插槽。另外,中央扶手內有220V的電源插孔,大抵數位行動生活的用電需求都可以得到滿足,當然如果後座有獨立USB插槽會更理想。







皮質座椅有不錯的質感,支撐性也頗強,特別是背部和腿部的支撐,駕駛座具6向電動可調功能。前後座都擁有寬敞的乘坐空間,尤其頭部和膝部都十分寬裕,而後座底板傳動軸突起也不太高,可容納三人輕鬆乘坐,不過後座比較硬挺,長途乘坐舒適性就稍差了一些。後座上掀,下方有工具箱等收納空間。





此外,座艙內也有貼心的收納設計,手套箱深度夠而且是上下雙置物格配置,中央扶手也夠深、夠寬,中央鞍座有雙置杯架,門側也足以容納寶特瓶的置杯架。

至於它的貨斗,最大置物容量在同級車中是比較小的,最大置物量是810公斤,貨斗平台面積2.34平方公尺,就個人休閒使用,是綽綽有餘,唯商業用途就弱了一點,而它的貨斗底盤左右輪拱之間的距離大約1130mm,也比它的主要競爭對手稍窄一點。貨斗鋪上防刮塑料面板,並有兩組固定掛勾,十分實用,而尾門後倒十分沈重,而且沒有挺桿裝置,要放倒尾門會比較費力。





Hilux在安全規格上,可說是完全比照TOYOTA現有轎旅的高規格配置,擁有齊全的主被動安全配備,如全車標配含駕駛座膝部氣囊在內的七氣囊,還有主動式WIL頸椎傷害緩和前座椅、VSC車輛穩定系統、A-TRC主動式循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助、DAC下坡緩降輔助、以及ABS等電子式煞車輔輔助系統等。此外,Hilux也標配最新的TSS主動安全輔助系統,內含車速30公里以上會做動的上ACC主動車距維持系統、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統等。



Hilux導入台灣僅單一車型,配置的動力是代號1GD-FTV的2.8 升柴油渦輪引擎,此一動力也普遍運用在TOYOTA的SUV和皮卡之上,它的最大馬力 177PS/3400rpm,最大扭力45.9kgm/1600-2400rpm,匹配6 速手自排變速箱,並標配四輪傳動系統與電子式加力箱,其加力箱提供一般行駛使用的 H2 後輪驅動、H4 高速四輪驅動和 L4 低速四輪驅動等三種模式, L4 還有Lock差速器鎖定功能,用於應付惡地形脫困。





雖然這樣的動力和傳動系統的配置,比起競爭車款稍遜,但對於這樣一台中型皮卡來說,它的戰力是十分充裕的,推動車輛總重2910公斤的Hilux,起步並不費力,而且起步加速仍保有不錯的線性。方向盤稍稍重手,和一般TOYOTA的轎旅車型很不一樣,就負重和越野來說,反而提供很好的手感,駕馭起來不會太過神經質。另外,排檔桿有手動換檔功能,中央鞍座上也有駕駛模選擇鍵,提供ECO、Power Mode等不同動力輸出模式的切換,帶來豐富的加速與駕馭感受。



結合獨立大樑的底盤,剛性十足,尤其為負重後懸配置的是葉片式彈簧,碰上連續坑洞,強烈的彈跳回震到車內是無可難免的,不過搭配的減震筒,對於路面跳動有一定減輕的效果,在一般柏油道上行駛,大抵上都還算安定。此外,車內靜肅性還不差,柴油動力的噪音顯然做了抑制,這就比競爭對手略優。



高剛性車體加上非乘載式的底盤,再配上四輪驅動與加力箱,同時前進角31度、穿越角23度、離去角26度等越野幾何,讓Hilux擁有相當不錯的越野運動能力,我們特別在北海岸著名的越野場地水牛坑,選了三條路徑進行越野體驗。這具柴油引擎的動力用攻克幾個陡坡,可說是十分輕鬆就達成,藉由L4加差速鎖定,在落差較大且有碎石的陡降坡,也都能平順落地



就越野戰力和動力配置來說,Hilux是一台比較通俗化的皮卡休旅,加上轎式的內裝和外觀,更適合一般買家的日常,而公布的最後售價136萬,相較於主要爭車款也是比較親民的,對剛接觸越野休閒的玩家來說,Hilux是相當理想的候選車款。

TOYOTA Hilux規格表

引擎………………直列四缸DOHC 16V柴油渦輪
排氣量……………2755c.c.
最大馬力…………177ps/3400rpm
最大扭力…………45.9kgm/1600~2400rpm
驅動方式…………四輪驅動
變速箱……………六速手自排
煞車系統…………四輪碟煞
懸吊系統…………前雙A臂/後葉片彈簧
輪胎規格…………265/60R18
車長寬高…………5330 x 1855 x 1815mm
軸距………………3085mm
車重………………空重2030kg,總重2910kg
最大前進角………31
最大離去角………26
最大穿越角………25
最大涉水深度……700mm
底盤離地高度……217mm
售價………………136萬




資料:汽車日報

喜歡嗎?分享這篇文章給親朋好友︰
               感謝作者     

您需要登錄後才可以回覆 登入 | 註冊


本論壇為非營利自由討論平台,所有個人言論不代表本站立場。文章內容如有涉及侵權,請通知管理人員,將立即刪除相關文章資料。侵權申訴或移除要求:abuse@oursogo.com

GMT+8, 2025-9-22 12:41

© 2004-2025 SOGO論壇 OURSOGO.COM
回頂部