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台灣電動機車發展，從 2015 年開始銷售暴漲，在業者推出更多新車與政府補助的帶動下，每年銷售狀況都在提升；面對明年開始政府對電動機車補助縮水，今年銷量更有加速的趨勢。
來自監理所的資料顯示，2014 年時，台灣一年賣出不到 5000 輛電動機車，2015 年時 Gogoro 進入市場，當年一口氣抬升到逼近 1 萬輛的 9,765 輛，2016 年衝上 18,942 輛，2017 年銷售 39,025 輛，2018 年則來到 78,676 輛。
台灣電動機車近年來日漸蓬勃，不過經濟部確定明年會減少補助金額，回歸市場機制。
今年到 8 月 14 日為止，交車數量已來到 73,438 輛，幾乎接近去年的總銷量，加上中華 emoving、Suzuki、Gogoro 集團裡，Yamaha 及宏佳騰等新車陸續交車的情況下，據 Gogoro 評估，今年可望來到 15 萬輛的新高點。
明年開始，經濟部對於電動機車的規劃，不再只是純補助，將會逐步回歸市場機制，經濟部將原先 1 萬元的補助金額，調降至 7,000 元，但若使用國產電芯的補助金額，將從 2,000 元增加到 3,000 元。補助總金額則是從 12,000 元調整至 1 萬元，至於 2021 年之後，則會視情況決定補助金額。
多款電動機車都在近幾個月陸續推出，此為中華 iE 125。
由於明年補助減少，勢必影響民眾購車意願，Gogoro 評估，今年接下來的幾個月，預計電動機車的買氣會大爆發。業者也想辦法刺激買氣，除了 YAMAHA、宏佳騰等新款電動機車提供更多選擇， Gogoro 也推出搭配電池服務資費折抵方式，提高民眾購車意願，中華汽車則是進行全台巡迴試乘活動，推廣可在家充電及快速換電的 iE 125。
資訊:自由汽機車 |
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發表於 2019-8-18 11:00:46
發表於 2019-8-18 11:29:52
