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[重要資訊] YAMAHA 2019年式「YZF-R3／R25」規格【7P】 [複製連結]

丸の小羽

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發表於 2019-8-27 08:04:25 |只看該作者 |倒序瀏覽

中央進氣口具備將風送到散熱水箱的功能

2019年式新款YZF-R25與YZF-R3和目前推出的現行款一樣，都是採用相同的車架基礎，僅在排氣量上有些微差異，且兩種排氣量會同時上市，屆時將依照地區推出不同排氣量版本。

首先，新款YZF-R3/R25的設計概念是「Ride the“R”Anytime」，是從現行款的「能夠每天騎乘的運動車款」發展而出的新概念，

而也因為R系列共通的設計以及採用倒立式前叉等原因，使得新款YZF-R3/R25能夠實現更運動激烈的騎乘操駕。

和YZR-M1一樣形狀的中間進氣口不同於YZF-R1/R6那樣是作為沖壓進氣之用，而是具備了能夠將冷空氣送到散熱水箱的功能，

甚至全新設計的整流罩也能夠降低空氣阻力，因此讓2019年式YZF-R3/R25的最高速度提升了8km/h。

此外，KYB製的倒立式前叉與CBR250RR一樣都是直徑37mm，上三角台也採用了較為輕盈的鋁合金製造，再加上高剛性的車身以及比現行款降低多達22mm的把手位置所造成的騎乘姿勢變化，

因此能夠輕易地將重心移到前輪，所以在煞車與過彎性能的提高也相當值得期待。

引擎與車架繼續沿用現行款

在引擎方面，由於2018年式車款的引擎已經符合Euro 4廢氣排放標準，而這也相等於日本平成28年(2016)廢氣排放標準，因此2019年式YZF-R3/R25並沒有更動的沿用了現行款的引擎。

此外，雖然鋼管編織車架與中置單槍後避震也維持現行款沒有變動，但為了配合全新採用的倒立式前叉，因此也有在後避震的設定上做了些調整；

在輪胎方面，YZF-R25採用IRC製造的輪胎，YZF-R3則是將DUNLOP的輪胎列為標準配備。

來源:摩托新聞

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