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[重要資訊] 強敵環伺改款在即! YAMAHA「YZF-R3/R25」【4P】 [複製連結]

丸の小羽

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發表於 2019-9-5 09:01:09 |只看該作者 |倒序瀏覽

刊登在Young Machine特輯中「250cc超級運動車款戰線」的獨家專題，也被印尼摩托車雜誌「MOTOR PLUS」刊登引用。

雖然Young Machine所製作的電腦CG模擬圖經常被引用，但這次卻是以雜誌特集的形式出版，所以以下就為大家送上一部份被刊登出的獨家報導。

印尼是一個擁有眾多運動摩托車款熱情粉絲的國度，其國內摩托車雜誌「MOTOR PLUS」將Young Machine的獨家報導以幾乎完全引用的方式並分成數次刊登，

而本次刊登的內容是有關於2019年式YZF-R3/R25為了對抗競爭對手可能會進行改版的消息。

YZF-R3/R25相中在印尼創下驚人銷售成績的Ninja 250為根據地，採取在印尼當地生產的方式於2014年秋天推出販售，因此這次YZF-R3/R25將進行改款的消息當然在印尼引起車迷的討論話題。

最近250cc運動車款中最大的新聞便是在2月份推出的新款Ninja 250了吧，維持較低的握把位置並藉由大幅度輕量化及提升馬力來增加運動性因此備受好評。

而Ninja 250的競爭對手們的現在動向也讓人相當在意，由於HONDA才剛在2017年時將心力投入到運動感十足的高性能車款-CBR250RR上，

因此目前應該是處於維持觀望的狀態，所以筆者便仔細調查了一下YAMAHA和SUZUKI的最近動向。

首先注意到的車款是和Ninja 250關係匪淺的YAMAHA「YZF- R25」，YZF- R25原本就是為了打敗獨佔人氣的Ninja 250，

所以在2014年12月開始在日本推出販售的車款(在其他各國則推出搭載排氣量321cc引擎的YZF-R3，並同樣創下銷售佳績)。

YZF-R3/R25延續較早推出的Ninja 250的親民路線，並擴大具有運動性能的特色，在各方面都凌駕在Ninja 250之上；

不過，這次推出的2018年式Ninja 250也以同樣的路線誕生，並一舉超越YZF-R3/R25。

有消息指出下一代的YZF-R3/R25正在研發中，應該會在2019年推出，而新款YZF-R3/R25的外型果然還是受到了Ninja 250的影響。

首先，有很大的可能會採用新款Ninja 250標準配備的LED頭燈，甚至相較於現行款和2018年式Ninja 250的正立式前叉搭配單向煞車卡鉗，新款YZF-R3/R25將會採用倒立式前叉搭配輻射卡鉗。

此外，比起提升戰鬥力，新款YZF-R3/R25看起來應該會更注重在提升競爭力，也就是說現行款的全能風格並不會有所改變，

且新款YZF-R3/R25並不會走和CBR250RR一樣的高單價路線，而是會選擇和新款Ninja 250一樣在保持多樣性騎乘情境的同時讓騎士能夠感受到YZF-R3/R25的深度，並恰到好處的提升運動性能，目標當然是再度打倒Ninja 250！

雖然筆者一而再再而三的預測，但是在推敲新一代YZF-R3/25時，最重要的參考對象還是2017年式的YZF-R15，由於YZF-R15的配備豪華，

加上LED頭燈、倒立式前叉、可變汽門引擎、多連桿單槍後避震等，讓YZF-R15以擁有了眾多YZF-R3/R25所沒有的配備而自豪。

YZF-R15的生產國家和YZF-R3/R25一樣是印尼，並且在印尼當地的銷售狀況也十分熱銷，因此新一代的YZF-R3/R25應該也有很大的可能會擁有和YZF-R15相同的配備吧！

由於引擎排氣量與汽缸數截然不同，所以還不確定新款YZF-R3/R25會不會採用可變汽門，但是如果真的採用的話，YZF-R3/R25將會變成同級距現行車款中唯一使用可變汽門的車款，想必將會成為一大賣點。

而在多連桿單槍後避震方面，YAMAHA在2015年就已經完成針對輕型車款專用的多連桿單槍後避震搖臂的專利申請，因此YZF-R3/R25在比賽中常被人詬病沒有配備多連桿單槍後避震這點，或許在這次改款中能夠有所改變也說不定。

YZF-R3/R25另一項讓人期待能夠贏過YZF-R15的配備則是沖壓進氣系統（ram-air），因為從2017年開始才在亞洲摩托車錦標賽AP250級別中解禁沖壓進氣系統，

所以如果採用的話，YZF-R3/R25將會是現行同級距中唯一具備此項武器的車款。

另外在車架方面則「應該沒有大變動」（根據可靠消息來源），不過也有可能像新款Ninja 250一樣為了追求輕量化，車架說不定也會重新設計。

不管怎麼說，YZF-R3/R25都不會是一款純粹追求運動性能的車款，應該會維持現行款的全能概念，然後在這個基礎上超越Ninja 250。

來源:摩托新聞

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