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[重要資訊] 保時捷Taycan要搶TESLA市占，將提供全市場最快速的充電和加速能力 [7P] [複製連結]

陳仁

天使長(十級)

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電梯直達

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發表於 2019-11-12 02:26:06 |只看該作者 |倒序瀏覽 | 被感謝次數

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電動車的時代來臨，對消費者來說，電動車有兩大值得關切的議題，除了續航力，那就是充電時間了。充電時間快慢長短，決定了電動車的使用便利性。福斯集團的保時捷(PORSCHE)品牌，將說服保時捷的買家，號稱他們擁有全市場最快速的充電能力。

Taycan 是保時捷品牌的第一款純電動車，也是TESLA Model S的最主要的競爭對手，Taycan搭載的800V電氣系統充電量是一般的電動車的2倍，利用DC直流快速充電，一顆耗盡的電池，可以在23分鐘充電達到80%，這也是其他品牌電動車的能力不足之處。Taycan產品銷售與行銷總監Matthias Kirchgaessner表示，我們相信充電性能對我們的客戶非常重要，而不只是續航力有多大而已。‎

‎此外，保時捷也知道，想要取代TESLA的Model S在高級豪華電動車市場中，Taycan名列前茅，曾在紐柏林賽道寫下單圈7分42秒的成績，Taycan比市場上所有其他電動四門房車速度都還要快。‎‎為了樹立性能的新標竿，Taycan配備三室的空氣懸架和後軸轉向系統，這兩者都是Taycan Turbo S的標準配備。‎

‎Matthias Kirchgaessner表示，大約一半的先前表達對Taycan有興趣的預訂客戶在過去10年裡從沒有購買過新保時捷，但這並不意味Taycan會侵蝕到其他車型的生存空間。主要因為‎由於保時捷車主的車庫中通常會有多輛車，因此銷量也有可望會有所提升。‎

Matthias Kirchgaessner補充說，我們估計，他們中的一些人（現任保時捷車主）可能會額外加買一台Taycan，而不是買Taycan來取代另一台保時捷。‎ Taycan的買家將比保時捷品牌的傳統客戶更年輕、更精通科技，進而對保時捷的品牌認知會有更強的效應。‎

‎保時捷已投資約7億歐元，在企業總部所在的德國斯圖加特附近的祖芬豪森廠區裡，增建Taycan的生產基地，部分資金用來打造一個全新的、更具靈活性的組裝線，並使用自動導引車來取代傳統的傳送帶。

FCA大砍賠錢品牌ALFA ROMEO未來產品計畫，未來新產品被刪除大半

FCA飛雅特克萊斯勒集團，將在12月與PEUGEOT所屬的PSA集團進行合併簽約，在合併之前，FCA也將先清理門戶，重整集團所有品牌的戰略，並改善營收。據悉FCA本周就針對集團旗下銷售不佳虧損連年的ALFA ROMEO的產品擴張計畫進行大刀闊斧，未來產品計畫上，有一款ALFA的跑車和一輛大型SUV將被刪除，另外小型車Giuletta兩廂掀背車型也將被下架。

先前ALFA ROMEO已經中止銷售低迷遲緩的Mito小型兩廂掀車，還有產低量極低的4C轎跑車和雙座敞篷跑車之後，目前ALFA ROMEO的產品陣容僅剩三款房車，中型房車Giulia，中型SUV休旅Stelvio，以及小型掀背車Giuletta。‎
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FCA集團的ALFA ROMEO的產品計畫總修正，意味著未來為重振品牌，最大馬力700匹的8C轎跑車和600匹馬力的8C跑房車都將不會生產。而根據義大利工會消息靈通人士透露，2010年上市銷售的Giuletta最快可能會在明年就會停產。此外，還有Giulia和Stelvio則計畫在中國市場推出長軸版本。‎
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因此，在未來ALFA ROMEO將只剩四個車型： Giulia和Stelvio，還有一款全新中小型SUV和一個新的‎‎小型SUV。‎而‎根據FCA向產業分析師提供的圖表資訊顯示，Giulia和Stelvio將在2021年進入中期改款，而中小型SUV將在2021年推出，至於小型SUV則將在2022年推出。‎
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FCA執行長Mike Manley在10月31日對產業分析師進行第三季營收的電話會議中提出了「重新定焦ALFA ROMEO」的計畫。‎Mike Manley表示，我基本上是相信ALFA ROMEO這個品牌，但我們必須確保我們所進行的任何投資都會帶來適當的回報。‎ALFA ROMEO產品計畫已經縮減，將減少資本支出，使品牌得以獲利。‎
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Mike Manley提出的ALFA ROMEO全新戰略推翻了2018 年 6 月FCA所公布的戰略，也就是 2022 年之前，品牌產品陣容將擴大到7款車，年銷售三量要達到40萬輛。而‎根據市場研究單位JATO Dynamics的資料，今年1月至9月，阿爾法羅密歐的全球汽車銷量下降了31%，來至67427輛的新低。‎

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