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[重要資訊] 備戰年底新賽季，SGC渴望打破美國籍車隊冠軍荒[6p] [複製連結]

陳仁

天使長(十級)

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電梯直達

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發表於 2020-2-14 03:15:38 |只看該作者 |倒序瀏覽

SGC，也就是Scuderia Cameron Glickenhaus這個美國獨立超跑品牌，除了打造超跑之外，也相當積極的參與國際級的耐力賽事，同時也有相當不錯的成績表現。而在不久前，由於WEC世界耐力錦標賽將在下一個賽季改變賽制，所以SGC也相當積極的在為參加2020-2021年賽季做準備，其中最重要的，就是知名的Le Mans 24小時耐力賽。

根據品牌創辦人James Glickenhaus的說法，過往的賽制對於即便是資金充裕的小型車隊，想要奪冠也是相當困難的事，也因此在過去十年當中，Le Mans賽事LMP1等級幾乎都是被AUDI、PORSCHE以及TOYOTA等大廠所寡佔。但在賽事規則修改之後，James Glickenhaus從當中看到了參賽與獲勝的契機，更打算讓SGC成為繼1967年的FORD之後第一支奪冠的美國籍車隊。

為此，SGC更招募了曾有F1與LMP1工作經驗的團隊，並且與Podium Advanced Technologies展開合作。而打算用來參賽的007，搭載了自家開發的3.0L V6雙渦輪增壓引擎，能夠連續30個小時輸出840hp的最大馬力。而就目前SGC所釋出的圖片來看，007擁有看起來空氣動力效率相當高的外型。目前007預計在這個月進入風洞測試的階段，並且在9月上賽道測試。

不敵銷量壓力與病毒肆虐，NISSAN季度獲利預估再度下滑

在全球車市熱潮紛紛退減之餘，近日NISSAN便有內部人士透露，由於品牌銷量下滑，車廠即將公佈的每季銷售與業績將呈現虧損，對於車廠方面來說，在Carlos Ghosn下台後必須重建公司又有更大的壓力，再加上近期除了銷售下滑之外，中國冠狀病毒爆發引起工廠生產中斷也很有可能會連帶使利潤再下降更多；不過，車廠方面則表示，在正式宣布數據之前將不會針對財務業績發表任何評論。

車廠獲利不斷呈現下滑的狀況，也凸顯了車廠所面臨的挑戰，在裁減員工、減少工廠數量、產品陣容精簡化以節省成本、確保生存之時，同時取消了前執行長Ghosn制定的許多策略。

根據SmartEstimate分析數據，第三季獲利很有可能只有486億日元（約台幣133億），甚至將不到前年同期的1,030億日元（約台幣281億）的一半；而外媒也推測，這個數字將顯示第三季銷售會比前年同期下降11%，並且成為兩年前下滑趨勢開始之後，銷售成績下滑最多的一季。

知情人士則透露，車廠可能會再度降低1500億日元的全年預估獲利（約台幣409億），而且這個數字就已經是十一年來的最低預估值，最初，車廠原本將目標放在2300億日元（約台幣628億），但在去年11月仍不得將數字修改為較低的預測值。

自上一個財務年度開始之後，品牌在全球的整體銷量便較前年同期下降8.3%，主要原因是因為車廠在美國三款最暢銷車型中當中，Rogue SUV跨界休旅及Sentra轎車銷售都不如預期，再加上於美國這個關鍵市場上，多年以來過多的折扣策略也拉低了品牌形象。

據車廠方面的統計，在本財務年度的前九個月當中，銷售數量為381萬輛；但因為中國工廠必須暫時停工，因此車廠很有可能無法實現原本的524萬輛全年目標，預估與前一年同期相比，銷售額將會下降5%左右。

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