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[重要資訊] 「疫」起守住、安心起步,SAAB 2020夏季健診活動 [7P] [複製連結]

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發表於 2020-5-21 02:48:58 |只看該作者 |倒序瀏覽
 
時序進入夏季,在政府超前佈署與全民共同努力防疫下,疫情的威脅日益趨緩,也增加了大家出遊的意願。但高溫的夏季氣候同時考驗著車輛的冷卻與冷氣系統效能,甚至影響電瓶壽命,為了確保您的愛車安全無虞,讓您能夠涼夏出遊,也該超前佈署做好車輛檢修。

 
自2020/5/18日起SAAB台灣總代理商富公司2020夏季健診活動正式起跑,活動至2020/6/30日止。活動期間SAAB公司將為所有車主提供免費行車安全檢查及車輛冷氣、冷卻系統管路清洗與零件更換等多項折扣優惠活動,凡進廠保養更換原廠指定機油即加贈SAAB隨行折疊杯。活動詳情歡迎親洽SAAB全省服務廠。

SAAB 2020夏季健診活動內容如下:

更換機油贈送SAAB隨行折疊杯
冷氣管路清洗加贈SAAB抗UV晴雨傘
冷卻系統相關零件85折優惠
安裝多媒體影音系統加贈倒車鏡頭(含安裝)
更換全車避震器組加贈SAAB多功能後背包

 

 





可惜無計畫面世,Dyson公布965公里續航力電動車細節

 
電器大廠Dyson在去年雖公布計畫推出自家電動車款,但在去年十月份,卻取消了電動車研發項目,而近日,James Dyson登上了泰晤士報的富豪榜後,在接受採訪時,就展示出了這輛並沒有計畫問世的電動原型車。

在採訪當中,Dyson指出,這款代號取名為N526的電動車款,計畫成為一輛七人座的轎車,在充飽電之下續航力高達965公里,他更提到,續航力如此之高的原因,就是採用了公司的固態電池,就算在寒冷季節晚上、在高速公路上行駛並打開暖氣與收音機等設備之下,續航力都不會影響太多;若經WLTP認證,那就表示比TESLA Model S的600公里提高整整300多公里,更比同樣也是七人座的TESLA增程版Model X的500公里幾乎快要多了一倍的續航力。

動力系統方面,配備兩顆200 kW電動馬達,馬力達543 hp、加上650牛米的扭矩,從零加速到100公里的時速可在4.8秒內完成,比增程版本的TESLA Model X快上半秒鐘左右,最高時速則為200公里,比Model X慢48公里左右的時速。

外觀方面,原型車與Range Rover有很多相似之處,至於數據方面,Dyson指出,車重約2640公斤,長約5米、寬2米、高1.7米,擋風玻璃斜度比法拉利更陡峭,車輪比市面上的車款還要更大。

而且,這輛電動SUV內飾也曝光,具滿滿的未來風格,配備分段式超薄座椅與棒棒糖形狀的頭枕,Dyson則指出,這樣的搭配方式可為乘客提供更好的腰部支撐;而前座儀表板使用抬頭顯示器,對於司機來說視線較不零亂。

不過,因為電動車研發連對車廠而言都是有挑戰性的,更不用說對於非本業的電器公司,Dyson便透露,電動車的研究項目花費了自己的資金將近5億英鎊(約台幣183億),之後便制止了研發項目,畢竟與車廠不同,公司並沒有產品陣容能夠盈利、抵消掉電動車的巨額研發資金;而根據公司估算,每輛電動車的獲利至少要15萬英鎊(約台幣548萬)才能讓公司呈現收支平衡,這樣的價格當然無法吸引到一般的消費者。

最後,雖然電動車沒有推出的計畫,但Dyson指出,由500多員工組成的研發團隊已拓展到其他項目,並考慮讓更多車廠有機會使用公司的固態電池,他也指出,固態電池將比目前的鋰離子電池更為高效、且更小型。





為融資所苦,McLAREN計畫抵押經典賽車與技術中心

 
就像近期大多數的車輛製造廠商一樣,McLAREN在新冠病毒危機期間,財務也受到不小的打擊,不管是車型銷售還是F1車隊的收入,都大幅減少,而近日,車廠遍有人透露,McLAREN計畫抵押無價的歷史賽車收藏品與標誌性的、位於英國沃金(Woking)的技術中心(McLaren Technology Centre),為的便是籌集足夠的資金。

 
車廠官方並沒有特別針對此事回應,但發言人透露,車廠目前正在「探索各種融資選擇」,發言人也指出,就像許多其他的英國企業一樣,公司受到了新冠疫情大流行影響,因此,正在尋找不同的融資方案,以應對短期的收入中斷。

在此之前,McLAREN才被政府拒絕紓困計畫申請,原因便是因為政府認為車廠並沒有設想足夠的籌資方法;若車廠打算藉由抵押資產,經車廠預估,抵押技術中心附近的薩里(Surrey)工廠及經典車款之後,能獲得達3億英鎊(約台幣110億)的貸款,之後在F1大賽恢復、賽車領域繼續有銷售後,車廠便能夠償還這筆貸款。

車廠技術中心附近的工廠主要製造F1賽車與銷售的車款,而這間技術中心也是公司展示許多北美IndyCar賽事、加拿大大獎賽、利曼24小時大賽、F1賽車等等的歷史車款與賽車車款的地方,另外,展間更容納了由知名賽車手像是Ayrton Senna da Silva、Alain Prost、Mika Hakkinen、Kimi Raikkonen、Lewis Hamilton等等F1冠軍所駕駛過的賽車。

至於車廠收入方面,雖然在去年增長18%、達14億英鎊(約台幣512億),但其中90%的產量都銷往海外,以疫情尚未完全結束之下,不僅F1停辦、延遲,連車輛的製造、交車等,都已遇到不少問題。
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