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[重要資訊] 疫情與車市疲軟雙面夾攻，RENAULT計畫刪減產品陣容 [8P] [複製連結]

陳仁

天使長(十級)

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電梯直達

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發表於 2020-5-21 02:52:08 |只看該作者 |倒序瀏覽

RENAULT在前董事長Carlos Ghosn倒台、主要車市銷售疲軟、又遇上了新冠疫情等狀況之下，隨著合作夥伴NISSAN將策略集中於美國、中國、日本車市並撤出歐洲等其他地區，車廠近日也有內部人士透露，其實車廠已計畫在本月底宣布於未來三年期間削減20億歐元的成本，藉由大幅減少車型產品陣容，取消像是Espace等銷售狀況不佳的車款。

不過，知情人士表示，這個決定並非最終決定，但車廠確實已考慮從未來產品陣容中取消Espace、Scenic、Talisman等車型，甚至也有考慮停產；而且，未來陣容當中，小型廂型車與轎車車款將會變得更少，重點會放在最受消費者青睞的跨界休旅及SUV車款上面。

早在2009年，車廠就開始對產品陣容進行全面的修改，但在刪減之後，仍留下了45至50多款車型，而且旗下品牌更包括了DACIA、RSM、LADA、及ALPINE等多個品牌。

針對未來產品陣容修減，車廠官方並沒有回應；而在去年，則公佈十年來的首次淨虧損，近期不用說，當然也受到了新冠病毒危機的重創；目前，法國政府擁有車廠15%股份，而車廠也正在向政府申請40億至50億歐元（約台幣1294至1617億）的紓困方案，以應對新冠病毒大流行所造成的銷量與產量下降的狀況。

同為法系車廠的競爭對手PSA，則在六年前就經過類似的狀況，當時，車廠宣布將三個主要品牌的車型從45款減至26款，目的就是為了每年節省3億歐元（約台幣97億）的成本；不過，另一位知情人士指出，RENAULT比PSA在全球範圍推出的車款還要多出許多，PSA銷售僅集中在歐洲，但就算是這樣，車廠想要維持龐大的產品陣容其實已算困難。

Espace從1984年首次推出以來，累積銷售已達130萬台，對於歐洲消費者來說可說是最受歡迎的車款之一，但2015年開始的第五代車型卻得與各家車廠的SUV車型競爭，去年銷量下降了21%、僅有10,000輛左右的銷量。

為了降低成本並提高盈利能力，車廠還計畫從持續加深與NISSAN及MITSUBISHI的聯盟關係，甚至計畫出售公司名下的房地產資源、並撤出像中國等一直呈現虧損的市場；同時，代理執行長Clotilde Delbos則表示，車廠將持續想辦法降低成本，也加深了人們對裁員與工廠關閉的擔憂。

疫情導致資金不足，FCA義大利分部計畫申請2000多億紓困貸款

新冠病毒的爆發對義大利造成了嚴重影響，不但大大打擊了新車需求，也迫使各家車廠被迫暫停工廠生產、進而損失不少成本，而義大利政府也為了幫助當地汽車產業及10,000多家中小型企業，而撥款紓困，其中，車廠FCA近日便透露，義大利分部正向政府當局準備申請總額63億歐元（約台幣2038億）的國家紓困貸款。

義大利總理Giuseppe Conte表示，FCA對於義大利來說，雖屬國外企業，但因為在當地僱用了多達約55,000名員工，在義大利當地也設有多家工廠及研發中心，有權申請義大利國家紓困計畫；不過，FCA此舉也引起義大利國內不少人批評，主要則是因為有些人認為車廠並不屬於義大利國內的企業，因此不該核准申請；車廠則在官方聲明中指出，目前仍正在與義大利聯合聖保羅銀行討論為期三年的貸款，但強調這筆款項將僅只用於FCA集團在義大利的業務。

車廠方面也指出，除了55,000位車廠聘請的員工之外，在義大利的5500家零組件供應商當中，也有200,000多人的員工，而在汽車經銷商與服務方面，還要加上120,000人，加上汽車產業佔義大利國內產品的6.2%，可見產業對於義大利來說是不可或缺的；而從四月底開始，車廠在義大利的工廠便已重新開始進行復工。

最後，FCA則表示，目前申請的義大利國家貸款紓困計畫方面，唯一的目的就是，將會把焦點放在付款給義大利供應商、義大利工廠的營運資金等方面，期望屆時能有足夠的資金流動，並同時支援義大利工廠的生產重啟與工廠投資。

PININFARINA推出AutonoMIA汽車模擬器，追求融入更多現代科技的研發方式

義大利跑車設計公司PININFARINA打造了新的「汽車模擬器」AutonoMIA，不過，這可不是用來模擬賽車比賽的，主要會用在尋求科技創新與新技術的進步，並且預測新趨勢、測試未來的新技術。

目前，汽車不管是外型、功能、還是人們的使用方式，都在不斷地變化當中，而未來，除了汽車最終將完全自駕化以外，將更加融入現代化的生活，與像是各種智慧設備、智慧家居及其他智慧交通車輛等等方面作結合；車廠則表示，AutonoMIA同時會用在研究融入現代居家的想法、研發更多的新技術，完成在人工智慧、5G、數位顯示、震動反饋、及安裝在車輛內外的感應器等相關技術的開發與測試。

執行長Silvio Pietro Angori表示，AutonoMIA也能展示車廠如何將改進客戶體驗與創新技術相互結合，並且在數位化、車輛互連、數據、人工智慧等等方面，都融入了新技術，同時重塑了人們對於「交通」的定義。

車廠表示，AutonoMIA能夠完整顯示、反應出車輛使用體驗，而且，也多次與許多公司合作，像是車用娛樂系統公司ART Group，便與車廠合作、使用AutonoMIA推出了ARTIST8全新車用系統，可藉由AutonoMIA顯示出車艙內四個相互連接的顯示器，而顯示器之間也會進行整合、互動，至於ART Group則為車廠提供了硬體設備以及基本軟體；另外，車廠也邀請了芬蘭公司Siili Auto來構建基本的應用程式。

在車廠計畫探索的關鍵技術之中，還包括了全息 / 全像投影，將與合作的全息AR技術公司WayRay一同開發，AutonoMIA將使用全息彩色平視顯示器來測試AR擴增現實（Augmented Reality）技術的應用，並且計畫將這種顯示器用在車用娛樂系統，或在自駕期間、於車艙內進行應用；最後，車廠也指出，這台汽車模擬器是可根據需求來定制的，並將根據所收集到的數據、用戶體驗、及更多新技術來進行改進。

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