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[重要資訊] 結合太陽能又方便收合,美製造商推出多功能硬殼車頂帳 [7P] [複製連結]

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發表於 2020-5-28 02:03:16 |只看該作者 |倒序瀏覽 | x 1
 
車頂帳篷材質有軟有硬,兩種也各有利弊,而近期,位於美國科羅拉多州朗蒙特(Longmont)的車頂帳篷製造公司Redtail Overland,便推出了首款硬殼車頂帳「RTC」,整體主要採用碳纖維材質、側邊則設計成方便收合,讓原本就笨重的車頂帳在設置方面能夠更加方便,只需要將上殼與下殼折疊在一起就能收起,比一般常見的帆布車頂帳相比,設置過程還要方便許多。

 
目前,近年來所看到的各種車頂帳都是軟式材料製成、而很少硬殼材質,公司指出,也這表示像這種必須額外裝上的車頂帳之中,仍缺乏這種類似的技術,而公司所推出的碳纖維車頂帳,則將掀起革命。

公司也指出,RTC的設計主要目標是讓車主在越野或野外旅行過夜時,避免受到危險野生動、植物的威脅,同時,還能增加車輛的穩定性、減少噪音、還能防風雨,所有這些特點都將帆布車頂帳給比了下去;而且,由於材質是由絕緣碳纖維製成,因此帳篷既堅固又輕巧,不會讓搭上車頂帳變成一項繁重的工作。

除了硬殼以及以上的優點是RTC車頂帳的主要特色以外,公司也會提供兩種尺寸的帳篷,也就是Redtail 90(RT 90)以及Redtail 110(RT 110),能夠讓車主根據自己不同大小的車款來選擇最適合的帳篷尺寸,RT 110適合皮卡或廂型車款,可容納兩位大人以及兩位兒童,RT 90則容納兩位大人,較適合中型SUV;另外,上方也設有330瓦的太陽能板,還有容量60安培時的鋰電池組,電池組主要用於提供LED燈的照明、風扇、暖氣、充電端口以及變流器;為了讓自然光進入,硬殼上面也設有透明可拉開的窗口,與車頂連接的部分則同樣設有一個窗口,可與車輛原本所配備的天窗連接。

至於價格方面,公司表示,現已開放美國客戶進行預購,RT 110的定價為25,000美金(約台幣75萬)、而RT 90則定為20,000美金(約台幣60萬),所有帳篷都會在科羅拉多州手工製作,並預估會在今年八月開始製造。

 

 

 

 





首款電動皮卡Endurance計畫8月發表,Lordstown Motors設下年產60萬輛目標

 
Lordstown Motors(以下簡稱LM)在從通用汽車(GM)手中買下位於俄亥俄州的Lordstown工廠之後,目前仍在替工廠進行調整,以為製造即將推出的Endurance電動皮卡車型,而在近日,執行長Steve Burns也公開表示了對於旗下首款電動皮卡車發表過後的計畫與期望,除了希望最終車廠規模達到4,000至5,000名員工以外,更期望最佳產能的狀態下,工廠每年可生產多達60萬輛汽車。

目前,LM員工數量大約為70位工程師,但在工廠仍在調整生產線之時,還尚未開始生產作業;另外,工廠還需要兩個全新的製造部門,以負責車輛輪轂馬達與電池組的製造,同時,LM也正在與斯洛維尼亞科技公司Elaphe Propulsion Technologies合作開發計畫用在Endurance車款上的輪轂電動馬達,並將從另一間電池製造商購買電池,不過車廠目前沒有透露電池的供應廠商名稱。

因為新冠病毒疫情影響持續擴大,電動皮卡Endurance的生產時程也被迫改變,在車廠評估之後,預估車型將能在今年夏季線上發表,並且期望能在2021年初前幾個月就開始交車,也就是說,車廠就必須在今年十二月底之前,至少製造出30輛原型車,在原型車製造完成、Endurance也獲准生產之後,車廠才能開始擴大員工陣容,不過,想要在計畫內完成這些任務,還是有壓力的。

不過,執行長Burns指出,車廠已收到1,000多張Endurance訂單,期望在第一年就能製造約20,000台,而這僅是個開始,因為另外也針對了未來生產配置有相關計畫,期望未來能夠進一步推出中型皮卡車、SUV等車型,但仍使用相同的生產線、在生產線的配置上面下功夫讓製造能夠變得更加簡易、有效率,而運轉效率甚至將比原本的GM工廠還要高。
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