查看: 4482|回覆: 0

[重要資訊] 滿足通俗買家的性能需求，FORD推出Edge ST-Line視覺系性能休旅 [9P] [複製連結]

陳仁

天使長(十級)

Rank: 13

狀態︰離線

電梯直達

1樓

發表於 2020-5-29 02:09:27 |只看該作者 |倒序瀏覽

福特（FORD）旗下膾炙人口的性能車款，莫過於Fiesta ST和Focus ST，2020年式的Edge休旅車也推出性能版Edge ST，它不只是搭載運動化套件，同時具備更強悍的動力配置，配備2.7升渦輪增壓EcoBoost V6引擎，最大馬力335hp，最大扭力52.5公斤米，結合8速自排變速箱，時速0到100公里加速秒即可完成。不過福特也為那些預算有限或者不需要太過強大性能的買家，本周提供Edge ST-Line，讓它在外觀和內裝上，比起一般標準版的Edge具備更運動化的視覺效果。

為了有別於一般Edge標準車型，福特Edge ST-Line由福特性能化部門Ford Performance開發視覺套件包括獨特的 ST式樣的水箱護罩格柵，並且換上與車身同色的前保桿，另外還有黑色的 ST 腰帶，以及較低的運動化飾條，全車也標配霧燈和最具代表性的 LED 照明系統。車頂追加黑色車頂架、20吋黑色高光澤鋁圈和獨特的Edge ST Line車型銘牌，以強化性能的視覺效果。‎
‎
在座艙內，Edge ST-Line的配備和功能也做了升級，車內粔標配福特的Sync 3娛樂資訊多媒體系統，同時支援Apple CarPlay, Android Auto,Waze和Ford+Alexa等行動裝置連結，同時配備智慧手機無線充電板。另外可選配福特 Co-Pilot360 主動安全輔助系統，內含主動式駐車輔助系統、避險轉向輔助系統、附煞停與跟車的ACC主動定速巡控制系統、車道維持輔助系統，以及四輪驅動系統自動切斷功能。‎

Edge ST-Line 的動力為 2.0 升渦輪增壓四缸引擎，最大馬力 250hp，最大扭力38公斤米，匹配八速自排變速箱，並採前輪驅動，或可選配四輪驅動系統。‎‎2020年式Ford Edge ST-Line目前已開放置家訂車，它的報價比Edge ST便宜5,165美元，也就是說它的起跳價為38100美元，不含目的地運費，折合新台幣115萬元。

聯盟策略優先，NISSAN與RENAULT暫不考慮合併

近日，有內部人士透露NISSAN及RENAULT已決定擱置全面合併的計畫，優先改正陷入困境的聯盟合作關係，同時試圖從新冠疫情的全球影響中恢復；這個合併計畫原本是RENAULT前董事長Carlos Ghosn渴望達成的目標之一，不過，NISSAN一直拒絕RENAULT所提出的全面合併提議，主要因為當時，許多高層都認為RENAULT對於日本市場的幫助付出並不夠多，還散布了一些有可能會暗中破壞合作關係的說法。

而現在，隨著世界各地車廠都紛紛試圖擺脫這波疫情的影響，未來，雙方車廠都將把目標放在改革現在的NISSAN-RENAULT-MITSUBISHI聯盟，期望聯盟合作不只是在聯合採購零件之外有優勢，在全球規模方面能有更多的競爭力加強。

對於中長期的重組計畫，知情人士也透露，主要目標就是會放在解決長期緊張關係，而NISSAN一位高層也指出，他相信在經過一段時期的衝突後，合作關係會變得更加牢固；另外，MITSUBISHI、NISSAN、RENAULT也將在今日（5/27）稍晚詳細解釋新的聯盟策略背後的理念。

內部人士表示，NISSAN及RENAULT都計畫進行重組與削減成本的方式，可能會影響到數萬個工作崗位的存亡，NISSAN將於5月28日宣布採取哪些措施，而RENAULT也可能在同樣在五月底就採取類似的方式；不過，因為兩家車廠仍在進行另外的特定計畫，因此本週不太可能會透露分攤成本的細節，但遇到的種種危機都顯示出雙方必須加速解決分歧，避免讓這些意見不合持續阻礙技術及產品開發方面的合作與成本分擔。

至於未來的方向，知情人士則透露，在新的合作關係之下，NISSAN計畫在歐洲主要發展SUV車型，同時追隨RENAULT在歐洲市場的商用貨車與小型車型的腳步；而NISSAN在歐洲最重要的就屬位於英國桑德蘭的工廠，因為NISSAN及RENAULT都合作計畫將組裝廠轉變成NISSAN Qashqai、Juke等SUV車型的主要負責工廠，並可能同時負責RENAULT Kadjar及Captur等類似車款；不過，因為英國脫歐後關稅方面仍有許多不確定因素，目前仍尚不清楚RENAULT是否可以NISSAN的桑德蘭工廠進行製造。

另外，還有MITSUBISHI，計畫在菲律賓地區的NISSAN工廠增加汽車的製造，主要為了加強MITSUBISHI在日本的微型汽車領域，畢竟日本微型車就佔了日本乘用車市場約一半的比例。

訴求操駕表現，新世代ACURA TLX將導入雙A臂前懸吊

雖然距離新世代ACURA TLX在5月28日的線上直播發表會只剩最後一點時間，但原廠仍推出了全新的預告，可說是相當想要引起車迷的關注。除了搭載全新底盤平台之外，ACURA更是表示全新TLX將會是品牌史上最快、操作最便捷、功能最齊全的運動跑房，而在預告當中，ACURA更揭露新一代TLX將採用全新前懸吊，來強化其操駕表現。

新一代TLX乃是為了追求Type S的性能表現來進行設計，導入了高剛性車身、注重性能表現的底盤，並且重新導入雙A臂前懸吊系統。之所以做出這樣的改變，是由於原廠認為現階段多數運動跑房的前懸吊都是採用麥花臣懸吊，但雙A臂的設計能夠更精準的控制前輪的外傾角、後傾角以及前束角，並且大幅度提高輪胎與地面的接觸面積，藉此為車輛提供優異的彎道控制能力與輪胎抓地力。

除了標準車型之外，ACURA預計還會推出稱為Type S的性能版車型，將導入3.0L V6渦輪增壓汽油引擎，以及SH-AWD四輪驅動系統，但目前確切的動力輸出數據尚未明朗。

喜歡嗎？分享這篇文章給親朋好友︰

檢舉

返回列表

[重要資訊] 滿足通俗買家的性能需求，FORD推出Edge ST-Line視覺系性能休旅 [9P] [複製連結]

瀏覽過的版塊

原創及親傳圖影片高手勳章

熱心參予論壇活動及用心回覆主題勳章

醫療天使勳章

汽車達人勳章

機車達人勳章

本論壇為非營利自由討論平台，所有個人言論不代表本站立場。文章內容如有涉及侵權，請通知管理人員，將立即刪除相關文章資料。侵權申訴或移除要求：abuse@oursogo.com
GMT+8, 2025-8-30 18:48	手機版\|SOGO論壇

	品味生活\|休閒天地\|興趣嗜好\|學術藝文\|女性頻道\|電腦數位\|遊戲天堂\|影視音樂\|宗教綜合\|綜合圖片\|綜合影片\|成人園地
	© 2004-2025 SOGO論壇 OURSOGO.COM