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[重要資訊] TOYOTA C-HR日本推出小改新車，搭載新版Safety Sense、主動煞停功能再升級 [9P] [複製連結]

陳仁

天使長(十級)

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電梯直達

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發表於 2020-8-10 02:33:19 |只看該作者 |倒序瀏覽

日本TOYOTA本周發表新款C-HR安全升級特別版Mode-Nero Safety Plus，共有G和GT兩個等級車型，外型和內裝做微整型，但主動安全科技卻是大幅提升，採用功能再精進的SafetySense主動安全防護系統，主動煞停功能再升級。

新款C-HR搭載了全新的Toyota SafetySense系統，首次採用「緊急轉向輔助功能」，此一安全輔助功能，能夠在車道內出現行人時，主動偵測並判斷車道內有無足夠空間可避免碰撞，同時會主動協助駕駛者閃避行人，同時也增加「低速加速抑制功能」，能預防低速事故。

此外，此一系統還會在日間環境中，偵測自行車和靜止的物體，還會針對車子後方交通主動偵測，當有車子從左側或右側駛來，會主動偵測，並且會適時主動煞停，以防碰撞發生。另外，新車型還搭載了在既定的車道內主動跟隨前車的車道維持輔助系統、主動定速巡航和交通號誌辨識和提醒功能。

新款C-HR在外觀方面沒有太大的變化，只在“G”和“GT”車型的基礎上，進行黑化處理，包含前翼和輪圈等部件進行黑化。內裝的部分，兩車型都是採用黑色做為主色調，包括座椅、儀錶板、門側飾板等，都進行黑化處理。

而在動力部分仍維持既有的配置，包括搭載1.8升汽引擎的Hybrid油電車型，還有搭載1.2升Turbo的汽油版，在傳動系統的部分，全車系都是配備CVT無段變速箱，其中1.2 Turbo車型還提供四輪驅動做為選配系統。

VOLKSWAGEN朝零排放量邁進、斥資22億歐元兩大生產廠區快速轉型成電動車工廠

即使新冠疫情時代來襲，VOLKSWAGEN仍推動系統變革，持續積極擴展各廠區快速轉型成電動車工廠，因此繼茲威考廠區後，另一生產主力埃姆登廠區也已開始轉型，預計2022年生產第一批電動車；而VOLKSWAGEN第三篇章ID.3，日前於歐洲正式上市銷售，如同當年Beetle、Golf一樣，ID.3致力成為首款可在日常方便使用，同時又是千萬消費者可負擔得起的電動車，傳達VOLKSWAGEN一切「以為人本」的造車理念。

1990年以來，茲威考廠區生產6,049,207輛車款，此次耗資12億歐元，讓茨維考廠區未來只生產電動車，預計每年產能可達330,000萬輛，將提供出色的服務、高性能及高品質的車款，成為第一個大規模生產電動車的工廠；而預計在2021年夏天完工的埃姆登電動車廠區，首批電動車將於2022年下線，預計每年可生產高達300,000輛電動車。

除大力改造電動車工廠外，日前首款全電動車ID.3正式在歐洲銷售，具體實現碳中和的願景；ID.3代表VOLKSWAGEN走入電動車新世代，採用首款MEB模組化矩陣底盤，不僅擁有新穎前衛的外觀設計、舒適車室空間、絕佳性能表現以及長途旅程必備的快速充電，更具備最高549公里的長距離行駛。

而為滿足消費者對電動車的需求， VOLKSWAGEN到2024年，將投入110億歐元在電動車開發，至2025年時，將傾力推出20多種全電動車，生產150萬輛電動車，目標成為電動車的世界領導品牌。

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