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[重要資訊] 向中國市場看齊,BMW於印度推出3系列「Gran Limousine」 [7P] [複製連結]

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發表於 2021-1-26 06:43:41 |只看該作者 |倒序瀏覽
 
過去車廠們在中國汽車市場最常推出的就是所謂的「長軸版」車型,這股風氣現在似乎也吹到了印度,近日BMW就在印度推出了稱為3系列「Gran Limousine」的長軸版本,提供當地消費者在購買豪華車之餘,更具性價比的選擇。

 
相較於中國市場直接叫做「3系長軸版」或3系列LWB,印度的「Gran Limousine」顯然更有品牌家族化連結的味道,畢竟在BMW目前陣中就有稱為Gran Coupe與Gran Turismo的車型。

車型詳細配置方面,3系列 Gran Limousine的軸距長度為較標準車型拉長110mm的2961mm,車長也來到4829mm,其實於中國的長軸版在數據上完全相同,整體的尺碼與空間表現逼近標準版的5系列。另外,相較於標準車型,Gran Limousine除了換上新的後座頭枕、中央扶手,也提供了容量達480L的尾廂空間。

而針對Gran Limousine車型,原廠提供了320Ld與330Li兩款車型,首先320Ld搭載2.0L直四柴油引擎,具備190hp最大馬力,而330Li則是配置2.0L直四汽油引擎,最大馬力來到258hp。同時原廠為兩款車型均提供Luxury Line或M Sport First Edition的選擇,其中後者還添加了車身空力套件、18吋鋁圈以及M款真皮方向盤。

 

 

 





快速實現交通無人化,美國自駕相關法令宣布放寬

 
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)近日宣布更新了與自動駕駛有關的一些安全規定,期望能夠更快、以更低成本來廣泛採用自動駕駛技術;甚至,NHTSA方面也指出,機構期望再批准更多的例外條款,以推動自駕技術的發展。

 
目前,機構已經豁免一項適用於完全無有的載客用貨車,在放鬆針對車輛設計的限制之下,加快這些車輛在市場上出現;就像Nuro R2這樣的低速送貨車款,也將能快速將雜貨或外賣等貨物運送給客戶,不必再經過冗長乏味的過程,而且,機構也已允許公司能在兩年內、每年生產2500輛自駕汽車,看到上千輛的Nuro送貨車在城市行駛的日子大概也不遠了。

同時,NHTSA也澄清了目前安全標準當中一些令人困惑的規定;例如,在沒有油門、方向盤等操作控制的自駕車輛當中,因為此類汽車中沒有駕駛座椅,左前方與右前方乘客將受到相同安全標準的限制;不過,若屬於不需載人的送貨車輛,這樣的安全標準又會再放鬆,藉此鼓勵創新與自駕技術的應用,同時機構也仍將繼續讓無人駕駛乘用車準備好迎接全盛時期,並制定合適的安全規章。

聲明中還指出,儘管在完全無人的自駕技術可真正應用到實際道路之前,就先建立起測試指標與性能標準,顯然為時過早,但至少能先多了解自駕車輛的局限,並同時展開長期測試法規的過程、調整未來法規,並考慮以有別於傳統的規定來闡明相關標準。

不過,美國汽車安全中心(Center for Auto Safety)指出,在規則變更之後,NHTSA主要是修改為有司機的車輛所編寫的法令,來實現自動駕駛汽車的推動,而非針對自動駕駛技術的獨有特性來編法,雖然這可能是推動自動駕駛汽車的最快方法,但對於消費者來說或許並不是最安全的。
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