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航空客貨運雙多 概念股樂透
聯合新聞網 2021/11/14 01:08
進人年終歲末，航空業擁雙利多，首先受到海運大塞港無解，許多有時效性的禮品轉往空運，11月中旬空運運價再喊漲，漲幅約在20%-30%；其次隨著全球疫苗覆蓋率攀升，邊境解封已成為近期新議題，有助客運恢復營運力道。
法人分析，第4季航空貨運價量齊揚，華航、長榮航、遠雄港、中菲行、捷迅、台驊等業績受惠。另外，華航、長榮航長期還有客運逐漸恢復的利多可期，未來合理機票價格會成為新趨勢，航空公司客運獲利可望更穩定。
美國西岸塞港問題短期無法解決，一堆急單搶在耶誕節、新年假期前上架，雖然航空貨運很貴，以公斤計價，然而節日送禮及應景需求的輕量產品已陸續從海運轉空運，趕在年節前夕送到客戶手中，航空貨運如今「旺上加旺」。
航空貨運進入11月旺季，加上海運美西線卡一堆船無法進港作業，貨櫃裝卸困難，美國線近期成為最熱門航線；物流業者表示，需求太強勁，10月已調漲過一次，國內華航、長榮航預計在18、19日再度調漲運價，漲幅在20%-30%。
華航、長榮航表示，11月急單更多，年底購物季報到，刺激網購電商運輸需求，已善用客貨機調度綜效，彈性調整運能提高貨機機隊使用率，爭取短期高價包機需求。
華航、長榮航10月貨運營收寫下歷史新高，華航10月貨運營收137.14億元，月增17%，年增68%；長榮航空貨運營收就達89.21億元，月增27%、年增81%。11月歐洲線、美國線運價同步走揚，尤其美國線漲勢更大，預估第4季有機會再創全球貨運佳績。
在客運部分，中央流行疫情指揮中心釋出邊境放寬原則為，第一劑疫苗覆蓋率達70%，第二劑覆蓋率達60%，市場推估以目前疫苗數量，有望12月達標，邊境放寬可能性高。
法人分析，隨國內疫苗覆蓋率拉高，邊境管制放緩，旅遊壓抑二年後會出現一波新需求，且經過這二年來客運低迷，航空公司不會再用低票價攬客，將以市場需求及獲利為原則，成為明年營收、獲利成長新動能。
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發表於 2021-11-15 02:18:58
