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用電高峰將至，台汽電/大汽電有看頭 6869雲豹能源 6806森威能源 6793天力離岸
2023/05/17
時序接近5月底，天氣已漸轉炎熱，台電則預期今年度的用電高峰將在7月底出現，隨著核二廠正式除役，台電將持續增加對台汽電(8926)、大汽電(8931)等汽電共生廠的電力採購，做為基載電力之用；若再加上台汽電旗下轉投資的星能、森霸等等民營火力電廠的電力，台電今年採購電力量已可補足核二除役後的基載電力需求，同時也將對相關廠商的營收獲利帶來強勁支撐。
事實上，在去年Q2時，台電就已希望相關汽電共生業者提升發電量，支援電力所需，惟當時動力煤價格高漲，在發電不敷成本狀況下，台汽電、大汽電對於「多發電」興致缺缺，台電才在Q3一舉提升購電價格，提升汽電共生廠的發電動機，一方面催化了台汽電、大汽電的營運成長，而台汽電也依照權益法認列了旗下數座民營電廠出售電力予台電的豐厚收益，帶動營運正式起飛。
今年Q1，台汽電本業交出毛利率、營益率雙率雙升的好成績，一方面得力於售電增加、一方面則是動力煤價格回落的貢獻；再加上旗下民營電廠獲利滿滿，單季就認列了約6.55億元的收益，推升台汽電單季獲利達6.74億元，年增141%，單季EPS達1.15元。
大汽電方面，同樣交出雙率雙升成績，在降低煤炭使用量、調升固態再生燃料(SRF)與燃氣等燃料結構後，毛利率更飆升至20%以上、營益率更達到16.2%，經營績效十分亮眼；大汽電Q1稅後盈餘為9569萬元，較去年同期的1043萬元暴增逾8倍，單季EPS為0.78元。
值得注意的是，台電向汽電共生廠收購電力的電價標準，乃是隨國際動力煤價浮動，惟動力煤屬於高排碳燃料，台汽電與大汽電為降低對煤炭依賴，均陸續導入SRF混燒、並啟動燃氣機組的投資案，在燃料成本有效降低狀況下，亦可創造出更多售電利差，為獲利能力添薪。
今年前4個月，台汽電營收為14.73億元，年增13.8%；大汽電營收則為9.89億元，年增57.5%。 |
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發表於 2023-5-17 16:40:56
