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豪奢SUV的霸氣與內斂，Range Rover SV最懂！
Range Rover SV搭載的動力系統出自BMW名機：4.4升、V8雙渦輪增壓引擎，擁有530PS/6,000rpm的最大馬力、76.5kgm/4,600rpm的最大扭力，0~100km/h加速4.6秒、以及261km/h公里的極速，搭配8速ZF手自排變速系統，提供了全速域皆出色的行駛穩定性，不論是在加速或是高速行駛方面，都有相當出色的演繹。
當然也包含Land Rover當家招牌的四輪驅動越野能力，針對全地形穿越能力、最新的Terrain Response 2進階全地形反應系統，提供多項地形與自動行車模式可供選擇，使車主從容面對各種險惡地貌招牌的四輪驅動越野能力。
整合式底盤控制系統結合全新的雙閥式單筒氣壓避震與Dynamic Response Pro態反應系統，主動式48V電子側傾控制單元可將高達142.7kgm的扭力輸出至防傾桿，優化車輛行駛時的舒適及穩定性；後軸則採用Land Rover第一組五連桿結構同時具備後輪轉向功能，最大轉向可達到7.3度，在標準軸距的車型上創造僅5.69m的迴轉半徑(長軸距為5.98m)，創造更為便利的迴轉空間。而這套底盤懸吊系統，在面對各種不同的路面狀況下，皆能提供異常平穩的駕駛與乘坐體驗(重點不在操控的運動性上)。此外，車艙靜肅性更是一流。即使公車緊鄰在側，啟動前行，有著幾條街外的水準；令人印象深刻的是，車外割草機的作業，在關上車門後，幾乎完全隔絕於外。
下坡俯衝帶著制動，整部車身的水平維持令人印象深刻，如此一部巨型的身影，竟然有如此動態平衡的身段，值得為它喝采。Brembo的制動表現可圈可點，初段柔和線性、微微踩深恰如其分的制動力道隨即施展，尤其是下坡路段，隨著踩踏力道的線性演出外，對於這部達2.5噸的體態，也很能迅速掌握到快慢的節奏。
在性能的演繹上，這具來自BMW4.4升、V8的名機，讓RR SV有著顛覆對於「這等身形(2,510公斤的車重)」吞噬路面的速度與體驗，從容之外仍保有異常舒適的行路品質；轉向則是自然的線性設定。提早加油出彎，即使選的是賽道模式，RR SV仍採取稍安勿躁暫緩回應油門，待回正方向盤後，則迅速即時補上，這當然是巨型豪奢正宗休旅相當合理的一種動態設定。
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發表於 2023-9-5 12:32:21
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