[重要資訊] 氫能車前哨戰！世界第一輛Yamaha氫燃料動力高爾夫球車[3P] [複製連結]

口合口羅

天使長(十級)

Rank: 13

狀態︰離線

電梯直達

1樓

發表於 2024-2-15 12:42:57 |只看該作者 |倒序瀏覽

這台車目前雖然不能掛牌上路，但此雛形與零碳排特性，相信未來發展成「市區觀光嘟嘟車」或者是
「都會低速微型車」應該不是什麼大問題，因為夠環保、而且燃料補充極為快速，絕對比電動車充電快多了。

雖然說加氫站建構成本極高，而且目前普及率極低，但是根據英國的評估，2050年運輸界如欲達到碳中和，至少會出現15％～25％的電力缺口，屆時必須使用非石化燃料的「環保永續合成汽油」以及「氫能源」來補足，因此可以明確地說，多數國家都有發展氫能源的必要。此外，加氫站一旦設置完成，周邊多數用車族都能立即換購氫能汽車，而且沒有適應性問題，因為氫氣補充極為快速，續航力接近一般燃油車款，沒有太大的里程焦慮問題。

回歸正題，這是Yamaha Drive H2高爾夫球車，以Drive2 Concierge 4這輛四座電動高爾夫球車為基礎改裝而成的氫燃料動力高爾夫球車，原本的Drive2 Concierge 4使用的是6.7hp的電動馬達或是單缸機車引擎，改裝成Drive H2之後，具有2個25公升的高壓氫氣瓶，一個位於車輛後方，另一個在前座下方，至於後座下方則是一具單汽缸氫氣引擎，當然也是改裝自摩托車引擎，這輛氫能高爾夫球車並非概念車，其實Yamaha已經準備好要市售，只是多數高爾夫球俱樂部和大飯店還沒有準備好要建置加氫站！

此外，掛在車尾的高壓氫氣瓶這個位置，原本用途是用來置放高爾夫球具的行李空間，但是改成氫能高爾夫球車之後，實用性就會打折扣，相信各高球俱樂部都不樂見到這樣的情形。因此目前的Drive H2氫能高爾夫球車還是屬於象徵性產品，實用性還是有疑慮，像是必須配置2個25公升大型氫氣瓶，才能達到原本燃油或電動高球車的續航力。
或許Drive H2還需要更多的改造工程，其它包括單汽缸引擎的震動問題，其它還有置物空間與座位的整體規劃。然而Drive H2的出現，已證明氫氣引擎市售化並非遙不可及，但氫氣瓶的總體積是油箱或是鋰電池的2～4倍大則是個不爭的事實，而且氫氣瓶為了抵抗高壓，目前也不可能做成容積效率高的方形，空間並不好運用，這些都是未來氫能車款必須克服的難題，當然，最大關鍵還是「如何讓加氫站普及」。

喜歡嗎？分享這篇文章給親朋好友︰

檢舉

返回列表

本論壇為非營利自由討論平台，所有個人言論不代表本站立場。文章內容如有涉及侵權，請通知管理人員，將立即刪除相關文章資料。侵權申訴或移除要求：abuse@oursogo.com
GMT+8, 2025-8-22 16:33	手機版\|SOGO論壇

	品味生活\|休閒天地\|興趣嗜好\|學術藝文\|女性頻道\|電腦數位\|遊戲天堂\|影視音樂\|宗教綜合\|綜合圖片\|綜合影片\|成人園地
	© 2004-2025 SOGO論壇 OURSOGO.COM

[重要資訊] 氫能車前哨戰！世界第一輛Yamaha氫燃料動力高爾夫球車[3P] [複製連結]

瀏覽過的版塊