- 註冊時間
- 2024-3-31
- 最後登錄
- 2024-11-14
- 主題
- 查看
- 積分
- 472
- 閱讀權限
- 70
- 文章
- 780
- 相冊
- 0
- 日誌
- 0
  
狀態︰
離線 
|
媒體來源:台灣大紀元
原文網址:https://www.epochtimes.com.tw/n448138/
更新：2024年08月09日
【記者莊璦筠／台北報導】臺鐵公司落實2050淨零排放國家政策，9日宣布啟動旅客運輸服務碳足跡及組織型溫室氣體盤查，目標在明年第一季取得「碳足跡標籤」使用權，未來也將在官方網站、車票、App等揭露碳足跡資訊。
臺鐵企畫處長江明宜表示，臺鐵有241個車站，而且有多種車型，目前會先針對自強號、莒光號及區間車這三個車種，進行碳足跡及溫室氣體盤查，不過光這3個車種就約有40個車型，相較於高鐵僅有12個車站和1種車型，臺鐵的車比較複雜。
江明宜表示，因此今年第一步啟動先選32個車站，包含台北、台中、高雄及花蓮等4個特等站以及28個一等站，並委託成大基金會進行輔導，目標在明年第一季取得「產品碳足跡標籤」使用權，以及在第四季通過「組織型溫室氣體外部盤查」，下一個階段要取得減碳足跡，根據高鐵經驗，查證工作需要4至5年的時間。
江明宜表示，旅客運輸服務碳足跡盤查，有助於了解公司碳排效益，未來也會與成大基金會諮詢減碳路徑建議方案。而臺鐵目前引進EMU3000型新自強號列車已在上週全數到位，將更節能減碳。在規劃上，希望逐步淘汰柴油車，以電聯車為主，並推動減少用電支出，轉型為低碳企業。
此外，根據經濟部〈2022年燃料燃燒之二氧化碳排放統計與分析〉報告，臺鐵潛在排碳成本相較於其他公共運輸最高，約1.21億元，因應2050淨零排放，環境部擬對排碳大戶增收碳費，未來恐增加不少成本。臺鐵表示，雖然臺鐵為用電大戶，但票價調整方案會依公式計算，不會因為單一電費影響票價。◇
=========================================================
感想:節能減碳是世界上的環保潮流，目前許多大企業正朝這個目標邁進。柴油車對空氣的汙染較大，應該是要首先考慮的對象，改成以電力運行。 |
|
發表於 2024-8-10 11:50:16
