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海外媒體公布了 1 輛 2015 年 Volvo 插電式油電混合動力車 V60 PHEV 進行電池的更換作業資訊，主要
也在於車輛已行駛超過 50 萬公里，這組 11.2kWh 電池年限已到，並且電池也有膨脹的情形，不過最讓人
驚訝的是，這次電池的更換總計價格來到近 4.4 萬歐元 ( 約新臺幣 150 萬元 ) ，高單價的電池更換恐會讓
車主難以負擔。
其實不管是 Hybrid 油電混合、PHEV 插電式油電混合動力，亦或是 BEV 純電動力等電氣化車款，當車輛使
用至一定的年限、行駛了不少公里後，對於動力系統上勢必要進行維修等作業，而車主最在意的相信會是電池
修繕費用。
其實不管是 Hybrid 油電混合、PHEV 插電式油電混合動力，亦或是 BEV 純電動力等搭載一定電池容量的車
款，當車輛使用至一定的年限、行駛了不少公里後，對於動力系統上勢必要進行維修等作業，而車主最在意的
相信會是電池修繕費用。
舊款 V60 PHEV 搭載的鋰電池組放在行李箱底板 ，圖為原廠 2013 V60 Plug-in Hybrid 產線圖。
預期未來電池成本會降低
根據國外機構 Greencarreports 的報導，以美國二手車平均售價 1.5 萬美元的水準推估，目前的二手電動車
電池重置成本佔了車價約 75%比例，即便現在的電池成本價格比較高，然而隨著電池售價下跌，預計 2030
年的電池重置成本佔車價比會下降至 30%比例，比翻新燃油車引擎更為便宜，成為吸引消費者購買二手電動
車的關鍵因素，其加速電動車新車的整體市佔率。
根據國外機構 Greencarreports 報導，以美國二手車平均售價 1.5 萬美元的水準推估，目前的二手電動車
電池重置成本佔了車價約 75%的比例，然而隨著電池售價下跌，預計 2030 年的電池重置成本佔車價比會
下降至 30%比例。
國內的 V60 Recharge T8 和 XC40 Recharge 電池維修費用？
就拿這回國外 V60 PHEV 的電池維修成本看，相信也會令許多民眾擔憂，11.9kWh 的電池更換居然要
花上近 4.4 萬歐元，那對於電池容量更大的電動車來說，其成本上是否會更加昂貴？而就以國內的 V60
Recharge T8 和 XC40 Recharge 來做對比，U-CAR 也特別詢問國際富豪汽車關於電池維修的部份。
國際富豪汽車表示，兩款車型高壓大電池均採用模組化設計，電池模組損壞時可做單一模組更換維修，無
須更換整座電池，大幅減少車主維修費用與時間成本；至於在售價 ( 僅零件費用，不含工資 ) 部分，V60 Recharge T8 單一模組更換費用為 109,231 元，至於 XC40 Recharge 單一模組更換費用則是 40,961
元，另外國內 Volvo 的 PHEV 與純電車款高壓電池模組均享 8 年 16 萬公里保固。
而端看 V60 Recharge T8 與 XC40 Recharge 的電池模組，前者模組數為 3 個，若整套電池系統更換的
話，其需花費 327,693 元，以 18.8kWh 的電池容量來算，1 度電更換價約為 17,430 元；至於後者的模
組數為雙馬達 27 個、單達 24 個，整套電池系統更換費用要花上 1,105,947 元與 983,064 元，換算下來，
雙馬達車型 ( 82kWh ) 1 度電替換價錢為約 13,487 元，單馬達車型為 ( 69kWh ) 則是約 14,247 元。
XC40 Recharge 的電池模組採單一模組可更換維修，雙馬達
版本有 27 個電池模組，單馬達版本則搭載 24 個電池模組。
國際富豪汽車表示，兩款車型高壓大電池均採模組化設計，電池模組損壞時可做單一模組更換維修；至於在
售價 ( 僅零件費用，不含工資 ) 部分，V60 Recharge T8 單一模組更換費用為 109,231 元，至於 XC40 Recharge 則是 40,961 元。
總結來說，現階段國內 V60 Recharge T8 和 XC40 Recharge 在電池維修上，並不是更換整座電池，在模
組化設計下，損壞時可做單一的更換，在維修時間與費用上都來能減少，並且原廠也提供高壓電池模組 8 年
16 萬公里保固，其也保障車主如遇到電池需維修時的權益。而在未來預期電池成本價格會下跌的情形下，不
管是 Hybrid、PHEV 或是 BEV 等車款，其也能降低車主在電池維修費用上的負擔。
總結來說，現階段國內 V60 Recharge T8 和 XC40 Recharge 在電池維修上，並不是更換整座電池，在模
組化設計下，損壞時可做單一的更換，在維修時間與費用上都來能減少，並且原廠也提供高壓電池模組 8 年
16 萬公里保固。
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發表於 2024-12-5 20:46:50
