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[重要資訊] 科技短軸，浪漫靈活運用 Citroën小改款Berlingo XTR Modutop試駕[52P] [複製連結]

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電梯直達

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發表於 2024-12-23 22:47:24 |只看該作者 |倒序瀏覽

採用集團 EMP2 模組化平臺打造的第 3 代 Citroën Berlingo 車系，最早於 2018 年日內瓦車展亮相，並於隔
年導入臺灣汽車市場，延續商旅車型定位，推出客車、商用車兩種版本，以多功能用途、出色空間機能性作為產
品特點，再加上法系「高顏值」的加成，深受消費者喜愛，也成為品牌高重要度的主力產品。

採用集團 EMP2 模組化平臺打造的第 3 代 Citroën Berlingo 車
系，最早於 2018 年日內瓦車展亮相，並於隔年導入臺灣汽車市場。

Berlingo 車系推出客車、商用車兩種版本，以多功能用途、出色空間機能性
作為產品特點，再加上法系「高顏值」的加成，成為品牌高重要度的主力產品。

2023 年小改款車型初登場，2024 第 4 季導入國內

2023 年底，Citroën 率先在歐洲市場推出小改款 Berlingo 車系，導入全新家族化設計，同時針對科技、內裝
佈局升級，在當地以純電ë-Berlingo 作為銷售主力，至於海外市場則同樣提供傳統燃油引擎車型 ; 2024 下半
年，在新車引進資訊揭露後，國內總代理寶嘉聯合宣佈在 12/5 正式導入小改款 Berlingo 車系。

2023 年底 Citroën 率先在歐洲市場推出小改款 Berlingo
車系，導入全新家族化設計，同時針對科技、內裝佈局升級。

2024 下半年 Citroën 國內總代理寶嘉聯合宣佈在 12/5 正式導入小改款 Berlingo 車系。

單一動力 6 種車型，安全/數位科技全面升級

臺灣市場販售的全新小改款 Berlingo 車系，維持柴油渦輪單一動力，並規劃商用 Berlingo Van、Berlingo
客車短軸/長軸共 3 種車身型式、6 種車型選擇，配備更新隨海外市場腳步，導入新世代外觀造型，內裝更加
入 10 吋 HD 全數位儀表、10.25 吋觸控螢幕、達 Level 2 等級的駕駛輔助系統等配備，短軸車型售價自
115.9 萬起，至於長軸車型售價則是自 125.9 萬起。

百萬級距沒有對手？挑戰主流休旅市場

Berlingo 擁有類 MPV 廂式休旅、結合商旅用途的產品定位，在相近價格區間、同樣提供長/短軸車型的條
件下，目前在國內市場並無直接的競爭對手 ; 小改款 Berlingo 配備豐富程度跟上市場腳步，甚至入手門檻，
較改款前更具競爭優勢 ; 本次 U-CAR 試車組將透過小改款後新增的 XTR 短軸 5 座 Modutop 車型，一窺 Berlingo 升級後的產品戰力，同時審視其能否挑戰主流百萬休旅級距。

Berlingo 在相近價格區間、同樣提供長/短軸車型的條件下，目前在國內市場並無直接的
競爭對手 ; 小改款車型配備豐富程度跟上市場腳步，甚至入手門檻，較改款前更具競爭優勢。

本次 U-CAR 試車組將透過 Berlingo 小改款後新增的 XTR 短軸 5 座 Modutop
車型，一窺 Berlingo 升級後的產品戰力，同時審視其能否挑戰主流百萬休旅級距。

外觀導入品牌概念車意象，全新廠徽上身

小改款 Berlingo 在車身尺碼部分，維持原先架構，短軸車型的長寬高分別為 4,403 x 1,848 x 1,838 mm
，軸距部分則為 2,785 mm。原廠強調，在造型設計上，導入品牌概念車 Citroën Oli 的設計理念，換上全
新 Citroën 廠徽，左右延伸人字意象的類封閉式水箱罩造型，兩側搭載ㄈ字型的 Citroën LED Vision 反射
式頭燈，整合晝行燈及方向燈組。

小改款 Berlingo 在造型設計上，導入品牌概念車 Citroën Oli 的設計理
念，換上全新 Citroën 廠徽，左右延伸人字意象的類封閉式水箱罩造型。

圖為 Citroën Oli 概念車，擁有品牌新世代設計語彙、全新造型燈組。

小改款 Berlingo 車頭搭載ㄈ字型的 Citroën LED Vision 反射式頭燈，整合晝行燈及方向燈組。

重新設計的前保桿造型，以防刮材質搭配，結合 Airbump 設計元素、LED 前霧燈，中央氣壩內部配置駕駛
輔助系統的感應模組，本次試駕的頂規 XTR 車型，擁有專屬前保桿下方銀色烤漆飾條，兩側 Airbump 外框
飾條也改為專屬橘色塗裝。

小改款 Berlingo 前保桿造型以防刮材質搭配，結合 Airbump 設計元素、LED 前霧燈，
XTR 車型擁有專屬前保桿下方銀色烤漆飾條，兩側 Airbump 外框飾條也改為專屬橘色塗裝。

本次試駕的小改款 Berlingo 採「孔雀藍」新車色，車側線條與改款前相仿，原先使用磨沙黑色彩貼包覆的
A 柱，在小改款後恢復同車身色塗裝處理，車頂上方的行李架則由原先懸浮式設計，改為平貼式黑色烤漆處
理樣式，平整化車門下方的 Airbump 預防開門碰撞與摩擦裝置，呼應車頭同步改為單一線條點綴。

本次試駕的小改款 Berlingo 採「孔雀藍」新車色，車側線條與改款前相仿，
車頂上方的行李架則由原先懸浮式設計，改為平貼式黑色烤漆處理樣式。

本次試駕車型除了在車門前緣配置專屬「XTR」銘牌之外，Airbump 預防開門碰撞與摩擦裝置上方的妝點也
換上橘色線條，胎圈部分，則擁有 17 吋 XTR 專屬銀黑雙采鋁圈，配胎規格為 205/55 R17，造型與改款前
車型差異化，如果是標準 Max M、Max M Modutop 車型則會換搭 16 吋亮黑烤漆鋁圈。

小改款 Berlingo XTR Modutop 擁有黑色烤漆後視鏡、車門專屬「XTR」
銘牌，下方 Airbump 預防開門碰撞與摩擦裝置上方的妝點也換上橘色線條。

小改款 Berlingo XTR Modutop 擁有 17 吋專屬銀黑雙采
鋁圈，配胎規格為 205/55 R17，造型與改款前車型差異化。

小改款 Berlingo 的車尾上方配置立體低風阻擾流尾翼，兩側維持直立式尾燈造型，內部燈組均維持傳
統燈泡，並非新世代車款常見的 LED 光源，尾門中央取消大型廠徽，僅在左右兩邊透過「Citroën」、「Berlingo」字體銘牌妝點，後保桿維持大面積塑料材質打造，頂規 XTR 車型額外增列專屬下方銀色
烤漆飾條。

小改款 Berlingo 車尾上方配置立體低風阻擾流尾翼，下方配有傳統燈泡光源的第三煞車燈。

小改款 Berlingo 車尾兩側維持直立式尾燈造型，內部燈組均維持傳統燈泡，尾門
中央取消大型廠徽，僅在左右兩邊透過「Citroën」、「Berlingo」字體銘牌妝點。

小改款 Berlingo 後保桿維持大面積塑料材質打造，頂規 XTR 車型額外增列專屬下方銀色烤漆飾條。

車室科技氛圍提升，全新方向盤與數位座艙是亮點

車室方面，小改款 Berlingo 最主要的更新聚焦在科技質感提升，駕駛座換搭全新皮質包覆 4 幅式多功能
方向盤，除了全新廠徽之外，右側按鍵整合駕駛輔助功能，左側則提供多媒體音源切換、語音控制等，後
方具備烤漆材質換檔撥片，方向盤握感表現、盤徑適中，使用皮質與車縫線搭配，質感表現出色。

車室方面，小改款 Berlingo 最主要的更新聚焦在科技質感提
升，導入 10.25 吋 HD 全數位儀表、10 吋多媒體觸控螢幕。

小改款 Berlingo 換搭全新皮質包覆 4 幅式多功能方向盤，後方具備烤漆材質
換檔撥片，方向盤握感表現、盤徑適中，使用皮質與車縫線搭配，質感表現出色。

小改款 Berlingo 的多功能方向盤，右側按鍵整合駕駛輔助功能，左側則提供多媒體音源切換、語音控制等。

小改款 Berlingo XTR Modutop 車型在副駕前方換上專屬
材質手套箱蓋，上方更配置皮革、車縫線混搭而成的飾條。

前方 10.25 吋 HD 全數位儀表是小改款 Berlingo 內裝的亮點，可切換 5 種不同版面風格，顯示內容囊括
駕駛輔助系統、水溫表、簡約時速畫面、多媒體資訊與行車數據等，畫質細膩表現、系統流暢度均與維持品
牌一貫高水準。

10.25 吋 HD 全數位儀表是小改款 Berlingo 內裝的亮點，可切換 5 種不同版面風格，顯示內容囊括駕駛
輔助系統、水溫表、簡約時速畫面、多媒體資訊與行車數據等，畫質細膩表現、系統流暢度均與維持品牌一
貫高水準。

中控臺相同架構基礎下，小改款 Berlingo 換上全新 10.25 吋全彩多媒體觸控螢幕，內建繁體中文介面，支
援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能，與 Citroën 多數新世代車款相同，可自行定義快捷功能鍵，
同步整合車輛設定、先進駕駛輔助系統調整、音響環繞音效/均衡器調整等功能，可在車輛倒車時，透過鏡頭
合成畫面，提供後方/車輛周圍的影像輔助，不過並非即時顯示的 360 度環景影像系統。

小改款 Berlingo 換上全新 10.25 吋全彩多媒體觸控螢幕，內建繁體中文介面，
支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能，主畫面可自行定義快捷功能鍵。

小改款 Berlingo 可透過 10.25 吋多媒體觸控螢幕進行音響環繞音效、均衡器調整，實際聆聽效果不俗。

換搭集團慣用Ë-Toggle 線傳排檔，浪漫藏在收納巧思中

10.25 吋螢幕下方配置雙區恆溫空調，中央鞍座前方配置無線充電板、兩組 USB-C 電源插孔、引擎啟動鈕、
電子手煞車與Ë-Toggle 電傳線控撥動式排檔，另外具備行車模式切換 (Eco/Normal)，下方提供拉簾式隱藏
置物空間，內部設置傳統車輛常見的單一 12V 電源供應插孔 ; 在收納巧思部分，小改款 Berlingo 在副駕前
方規劃 3 層式手套箱、開放置物平臺，前座杯架則位於兩側空調出風口、車門板內部，與一般乘用車常見中
央杯架的設計略有差異。

小改款 Berlingo 配置雙區恆溫空調，中央鞍座前方配置無線充電板、兩組
USB-C 電源插孔、引擎啟動鈕、電子手煞車與Ë-Toggle 電傳線控撥動式排檔。

Berlingo 車系中央鞍座提供大面積拉簾置物空間，內部提供 12V 電源供應插孔，但是並沒有置杯架的設計。

Berlingo 車系儀表板前方提供獨立收納空間，小改款車型搭載的 10 吋多媒體螢幕後方也配有開放式置物凹槽。

Berlingo 車系前座杯架位於兩側空調出風口上方，副駕駛前方更規劃上、中、下三層不同深度的置物空間。

減壓舒適座椅有感！後座調整機能性稍稍可惜

小改款 Berlingo 全車系均提供舒適型織布座椅，頂規 XTR 額外升級由灰橘黑 3 色組成的雙前座減震舒適座
椅，在筆者約 220 公里的試駕過程中，充分體驗到座椅發泡棉、設計上強調的支撐性與包覆性，能夠有感降
低長途駕駛的疲勞程度 ; 短軸車型的後座同樣採用 3 張獨立座椅的佈局，且分別配置上下可調的頭枕，不過
比較可惜的是，後座的椅背傾角、椅墊前後均與小改款前車型相同無法調整。

小改款 Berlingo XTR Modutop 車型升級由灰橘黑 3 色組成的雙前座減震舒適座椅，提供試駕過
程舒適駕駛體驗 ; 短軸車型後座採 3 張獨立座椅的佈局，但是無法調整椅背、椅墊位置，稍稍可惜。

小改款 Berlingo 提供後座中央空調出風口，可獨立調整風量，下方更配有 USB-C 電源供應插孔。

擁抱全景玻璃車頂，增添獨有法式質感

實際乘坐體驗中，以筆者身高 182 公分作為基準，後座膝部空間在配有活動式餐桌的條件下，還有接近 2
個拳頭的距離，頭部空間則約還有 1 個半拳頭的餘裕 ; 值得關注的是，短軸 Berlingo 車系中階 Max M 5
座 Modutop 車型以上 (包含本次試駕的 XTR M 5 座 Modutop) 即搭載全景式玻璃車頂，除了基本電動
遮陽簾之外，還加上中央透明置物空間、環狀氛圍照明，日間使用可為車室提供明亮照明，強化視野通透度，
夜晚則為座艙增添些許獨有的法式浪漫質感。

實際乘坐體驗中，以筆者身高 182 公分作為基準，後座膝部空間在配有活動式
餐桌的條件下，還有接近 2 個拳頭的距離，頭部空間則約還有 1 個半拳頭的餘裕。

短軸 Berlingo 車系中階 Max M 5 座 Modutop 車型以上即搭載全
景式玻璃車頂，除了基本電動遮陽簾之外，還加上中央透明置物空間。

搭載全景式玻璃車頂的短軸 Berlingo 車型，可透過環狀
氛圍照明，在夜晚為座艙增添些許獨有的法式浪漫質感。

導入國內市場的小改款 Berlingo 短軸車型，在調整產品規劃後，僅提供 5 人座佈局，尾門可單獨打開後
擋玻璃，方便狹窄停車環境取物，手動開啟整片尾門後，原廠提供可兩段收折的障板，標準模式下行李廂
容積為 1,355 公升，對應多數家庭日常使用已相當足夠，若將第 2 排座椅放倒，可釋放方正且完整的
3,000 公升容積，再將副駕駛座位前倒後，擴充最大載物長度，最大空間更可以達到 3,500 公升。

小改款 Berlingo 尾門可單獨打開後擋玻璃，方便狹窄停車環境取物。

小改款 Berlingo 短軸車型僅提供 5 人座佈局，標準模式下行李廂容積為 1,355 公升，對應
多數家庭日常使用已相當足夠，若將第 2 排座椅放倒，可釋放方正且完整的 3,000 公升容積。

除了全景玻璃車頂、中央透明置物空間之外，中階 Max M 5 座 Modutop 車型以上更配有後方頂置式儲物箱
，可由尾門位置向下、座艙處左右雙邊開啟，對於喜愛露營、對車室空間規劃有需求的消費者而言，屬實是收
納巧思中的一大加分項。

中階 Max M 5 座 Modutop 車型以上配有後方頂置式儲物箱，可由尾門位置向下、座艙處左右
雙邊開啟，對於喜愛露營、對車室空間規劃有需求的消費者而言，屬實是收納巧思中的一大加分項。

採 1.5 升柴油渦論引擎，動力協調性佳

小改款 Berlingo 在動力配置方面，維持既有 1.5 升 4 缸 BlueHDi 柴油渦輪引擎、EAT8 智慧型 8 速手自
排變速箱的搭配，可供輸出最大馬力 130 匹，最大扭力則設定在 30.6 公斤米 ; Berlingo 車系採用市場已
相當熟悉的柴油動力單元，實際駕駛體驗中，可以發現引擎與變速箱相當成熟，且擁有不錯的協調性，雖然
車輛啟動、怠速、低速緩行時仍可感受到柴油引擎天性的聲響，但隨車速提升，在都會穿梭、中高速域行駛
時，卻能呈現接近一般汽油引擎車款的運轉精緻性。

小改款 Berlingo 動力維持 1.5 升 4 缸 BlueHDi 柴油渦輪引擎、EAT8 智慧型 8
速手自排變速箱的搭配，可供輸出最大馬力 130 匹，最大扭力則設定在 30.6 公斤米。

Berlingo 柴油引擎與變速箱的搭配相當成熟，雖然車輛啟動、怠速、低速緩行時仍可感受到柴油引擎天
性的聲響，但隨車速提升，在都會穿梭、中高速域行駛時，卻能呈現接近一般汽油引擎車款的運轉精緻性。

Berlingo 在原廠性能輸出調教下，動力傳輸可說是相當直覺、輕快，搭配行車模式切換，可讓不常接觸柴油
動力的駕駛輕鬆上手，遇到超車、高速公路再加速的條件，也能搭配手動換檔模式、換檔撥片，適時提供車輛
豐沛的動力延伸反應及扭力輸出。

Berlingo 動力傳輸相當直覺、輕快，遇到超車、高速公路再加速的條件，也
能搭配手動換檔模式、換檔撥片，適時提供車輛豐沛的動力延伸反應及扭力輸出。

保留品牌乘用車駕馭水準，操駕扎實與細膩權衡

U-CAR 過去 [ 直購直測 ] 單元中，曾持有 Peugeot Rifter、Peugeot 5008、Citroën Ë-C4 等法系車款，
因此對於兩大品牌的新世代產品的操駕表現均相當熟悉。小改款 Berlingo 在操控定位上，仍以舒適懸吊設定
為主，因此大幅度過彎，難免產生稍明顯的車身側傾，但是對應臺灣多數道路條件，Berlingo 均可提供
Citroën 品牌乘用車水準的駕馭表現。

U-CAR 對法系車款的操駕表現相當熟悉，小改款 Berlingo 在操控定位上，仍以舒適懸吊設定為主。

小改款 Berlingo 遇到大幅度過彎，難免產生稍明顯的車身側傾，但是
對應臺灣多數道路條件，均可提供 Citroën 品牌乘用車水準的駕馭表現。

在中低速域、都會穿梭時，可以發現 Berlingo 引擎防火牆噪音抑制符合預期，面對道路碎震、聲響時，仍保
有歐系血統的細膩與扎實 ; 時速提升至中高速域、高速路段行駛時，MPV 車格設定下，風切聲隔絕在可接受
範圍，小改款 Berlingo 的原廠配胎使用 Bridgestone Turanza 6，搭配底盤設定下，可以創造舒適且穩定
的路感反應，兼具出色的輪胎滾噪隔絕。

在中低速域、都會穿梭時，可以發現 Berlingo 引擎防火牆噪音抑
制符合預期，面對道路碎震、聲響時，仍保有歐系血統的細膩與扎實。

首度搭載達 Level 2 等級先進駕駛輔助系統

導入達 Level 2 等級的先進駕駛輔助系統，是小改款 Berlingo 的亮點之一，在順暢車流、交通壅塞等不同
條件下實測 Drive Assist 輔助功能，ACC 主動式定速巡航作動趨於溫和、保守，支援 ISA 智慧型速率調整，
至於新增的全速域 Stop & Go 功能，則可在跟車至靜止後直接進入 Auto Hold 模式，前車駛離僅需輕踩油
門、按下方向盤控制鈕即可重新出發。

導入達 Level 2 等級的先進駕駛輔助系統，是小改款 Berlingo 的
亮點之一，可透過 10 吋多媒體螢幕單獨操控 ADAS 不同項目的啟閉。

小改款 Berlingo 的 ACC 主動式定速巡航作動趨於溫和、保守，新增的全速域 Stop & Go 功能，則
可在跟車至靜止後直接進入 Auto Hold 模式，前車駛離僅需輕踩油門、按下方向盤控制鈕即可重新出發。

小改款 Berlingo 搭載的 LKA 車道維持輔助、LDWS 車道偏移警示系統作動方式與Ë-C4 等新世代車款相仿
，對於方向盤輔助力道、車道置中的調整均以細膩方式呈現，對於一般駕駛的上手程度高，且操作直覺，不過
如果遇到彎道幅度較大、下交流道的路線，可能會出現系統無法辨識、直接取消輔助功能的情形。

小改款 Berlingo 搭載 LKA 車道維持輔助系統，對於一般駕駛的上手程度高，且操作直覺，不過
如果遇到彎道幅度較大、下交流道的路線，可能會出現系統無法辨識、直接取消輔助功能的情形。

短軸對應商旅輕鬆活用，小改款升級契合當今購車訴求

整體而言，擁有更精緻扮相的小改款 Berlingo，保留車系藏有的浪漫設計、貼心收納巧思，在百萬價格區間，
提供跳脫商旅車型、靠攏家用休旅的產品定位 ; 內裝配備與科技質感的升級，契合當今世代消費者購車時的訴
求，而短軸 Berlingo 更擁有相對靈活的尺碼、操控反應，使用上對於一般家庭用車消費者來說，已相當足夠，
就算偶有商用需求，也能輕鬆活用。

整體而言，擁有更精緻扮相的小改款 Berlingo，保留車系藏有的浪漫設計、
貼心收納巧思，在百萬價格區間，提供跳脫商旅車型、靠攏家用休旅的產品定位。

小改款 Berlingo 內裝配備與科技質感的升級，契合當今世代消費者購車時的訴求。

短軸 Berlingo 擁有相對靈活的尺碼、操控反應，使用上對於一般家
庭用車消費者來說，已相當足夠，就算偶有商用需求，也能輕鬆活用。

Berlingo 擁有法系底盤調效的絕活，小改款車型科技有感升級，總代理開出百萬級距的售價，符合該價格水
準應有的表現，以入門車型來講，配備水準可對應物實型車主的期望，若是純粹家庭導向的購車考量來說，
頂規 XTR 車型則能夠為擁車過程帶來更多歡笑與樂趣 ; 上市初期原廠提供 5 年/15 萬公里延長保固首購優
惠，將會是吸引潛在消費者的一大誘因。

Berlingo 擁有法系底盤調效的絕活，小改款車型科技有感升
級，總代理開出百萬級距的售價，符合該價格水準應有的表現。

入門 Berlingo 車型配備水準可對應物實型車主的期望，若是純粹家庭導
向的購車考量來說，頂規 XTR 車型則能夠為擁車過程帶來更多歡笑與樂趣。

小改款 Berlingo 上市初期原廠提供 5 年/15 萬公里
延長保固首購優惠，將會是吸引潛在消費者的一大誘因。

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