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[重要資訊] 絕對空力+視覺系Porsche 911 GT3 RS「Manthey改裝版」巨型曬衣架拼賽道成績[12P] [複製連結]

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Porsche上個月推出小改款的高性能車款911 GT3有尾翼賽道版 / 911 GT3 Touring無尾翼街道版之後
性能優化、選擇多元化Porsche 911 GT3小改款全球首發!動力與底盤探討
世人相當期待更、更、更犀利的911 GT3 RS版的亮相。但在此之前Manthey改裝廠已推出911 GT3 RS的
賽道改裝套件,預計明年1月於歐盟地區上市,並且會出現在Rennsport電玩遊戲上。這套改裝套件看似誇張,
但此一重大升級方案獲得Porsche官方認證與許可,因此加裝後「並不會造成原車保固失效」!

但許多人可能會很納悶,Porsche知名改裝大廠不就是RUF、TechArt、會丟芭樂的Gemballa、來自日本
甩尾車手的RWB、源自美國專營964空冷老引擎的Singer,目前連專改賓士的Brabus胸罩巴士也都前來
爭奪Porsche改裝市場,因為比較好賺!那麼Manthey是怎麼回事?何德何能可以在第一時間發放911
GT3全車空力套件?而且還通過了原廠認證?









原來,自2013年底以來,保時捷原廠已持有Manthey的51%股份,掌控了該公司的營運。自此,大家終
於知道誰才是Porsche的「御用改裝品牌」了吧!而Porsche也想趁此機會將經營範圍深入改裝部品當中,
正所謂肥水不落外人田…

回歸正題,為了讓超級巨大的尾翼能獲得最佳空力表現,並提供最妥當穩固的連結,所以原車的後窗必須
被消失!Manthey取而代之的是輕量25%的碳纖維面板,至於其鯊魚鰭垂直尾翼則是源自保時捷963耐久
賽工廠賽車。除了超大型尾翼與垂直定風翼之外,車頂上還有額外八個小型定風翼配合著使用,並帶有氣
流集中之效益,看起來是有用的而非裝飾品。

此巨大的碳纖維尾翼有著同樣碩大的端板,此外還有下壓力調整機構,對應不同賽道需求,至於車身四周的
空力設計同樣誇張,難道是為了打破紐柏林賽道記錄而生?透過所有的空力變化,這輛911 GT3 RS可以在285km/h的速度下產生1000kg的下壓力。如果是911 GT3賽道版本,在此速度下之下壓力為860kg,因
此看起來,Manthey空力套件乃是修飾與優化,而非誇張的神化!

舉幾個例子,McLaren最新的油電終極跑車W1可於280km/h產生1000kg的下壓力,Ferrari最新的油電終
極跑車F80可於250km/h產生1050kg的下壓力。因此Manthey的空力改裝套件,充其量就只是符合賽道需
求,而非「供過於求」降低高速與極速衝刺能力!只是視覺效果誇張了點…











除了全車空力的提升之外,Manthey改裝套件還有更多的內涵,如前軸彈簧磅數提高30%、後軸彈簧磅數
提高15%。其他調整包括新的減震筒、賽車來令片(適用於陶瓷碳纖維複合材料煞車系統)和其他一些雜
項,如車身貼紙、碳纖維發光門檻、LED車門照地投射燈,以及無法在一般道路上使用的賽車拖車座。

其實Porsche原廠與Manthey測試這套改裝空力套件包已有兩年時間,並且在歐洲各賽道上進行了數千公
里的測試,事實上Manthey改裝版其實很想要挑戰紐柏林賽道最佳成績,但可惜的是測試當天的天氣條件
總是不太好,原廠的目標是再次縮短2022年10月所締造的紀錄,最佳單圈成績為6 分 49秒32,賽道長度
為最新修正後的20.8km。

千萬別輕忽Porsche與Manthey的實力,配備Manthey Racing改裝套件的上一代911 GT2 RS在2021年
6月創下6分43秒30之最佳單圈時間。因Porsche原廠似乎即將推出992世代GT2 RS,因此Manthey賽道
式樣應該可以再削減個幾秒或是誇張的十幾秒…那不就是和Mercedes-AMG ONE使用F1引擎的終極跑車相
當!

現在起911 GT3 RS車主已經可以訂購Manthey新套件,歐盟國家將從明年一月開始提供,而非歐盟地區
則必須樣等到明年三月之後,價格未定,但肯定不便宜,因為是全碳纖維製品,比如說專為Porsche 718
Cayman GT4 RS訂製的空力套件在北美的售價為53,946美元起,安裝費另計,光料件就相當於台幣173
萬元,安裝到好破台幣200萬也不誇張!只能這麼說~性能是無價的…








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