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50年傳統全新感受，坐進小改Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line你會很驚艷
Carture 車勢文化
Carture 車勢文化
2025-05-16 17:38:06
歷經50年八代的進化，Volkswagen Golf不僅是車壇經典車款，也是象徵Volkswagen的招牌，此次8.5代小改Golf外觀若無比對或許分辨不出差異，但坐進車室則是帶來嶄新的體驗。
1974年推出至今Volkswagen Golf於車壇已有50年資歷，為歡慶50歲去年全球和台灣都有舉辦慶祝活動，而Golf的光芒也會持續發光發熱，就在先前4月國內也迎來8.5代小改Golf。
雖非全新世代但在外觀方面Volkswagen仍替Golf樣貌進行微整，乍看或無新舊比對或許無法分出差異，但其實在下氣壩換上面積開口更大的造型，如此一來也讓小改Golf擁有更具侵略性的扮相，此外頭燈輪廓高度也較先前減少6cm，燈組造型也有進行調整，此變革讓Golf的眼神變得更加銳利。
Golf 280 eTSI R-Line配備18吋York輪圈。
小改Golf座艙有著不小的進化，因中控螢幕升級至12.9吋，雖只是放大螢幕尺寸，但卻讓座艙格局有不同的視覺感受，除此之外小改Golf也使用MIB4系統，其便利和多項多個人化設定介面都帶來全新體驗。不僅螢幕系統升級同時也導入中文智慧語音助理，只要說出「你好，福斯」就能喚醒，若你不喜歡還可以幫他命名。而在輸入指令方面也能以如好冷、肚子餓等自然直覺的詞彙，待系統搜尋後的選項也只要說出第幾項即可。再來就是沒受到多數消費者認同的方向盤觸控鍵也換回傳統實體按鍵。
中控螢幕升級至12.9吋。
中控系統使用MIB4專為台灣開發中文化版本。
操作介面也頗為直覺，並且左側與上方欄位也能自訂功能選項。
中文智慧語音助理只要說出「你好，福斯」、按螢幕藍色圖標、方向盤按鍵就能喚醒，不僅可以命名，且能用直覺詞彙輸入。
方向盤也換回傳統實體按鍵。
地圖上位置指標有三種圖示可選。
小改Golf配備進階自動停車輔助系統，當確認位置後無需控制油門與檔位，系統會全程接手直到停妥車輛。
除好用的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，Front Assist車前碰撞預警系統也新增自行車偵測功能，及增加注意力駕駛警示系統。
Golf 280 eTSI R-Line配備跑車型座椅。
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後座也有水準以上的乘坐表現。
儀表提供三環介面。
此次試駕的小改Golf 280 eTSI R-Line動力依舊搭載1.5升渦輪引擎，輸出也同樣維持150hp/25.5kgm最大動力，但在48V系統則取消傳統小齒輪啟動馬達，而啟動馬達發電機也導入水冷設計，鋰電池額定電量也自650Wh增加至704Wh，另外啟動紅火時也沒有先前電磁接觸器的嗡鳴聲，引擎啟閉作動也更加輕微無感。此進化改良也替實際駕駛帶來更好的感受，而受惠於48V系統額外帶來的12.2hp/5.1kgm動力助益，不僅有效減少輸出遲滯問題，也讓起步加速更加輕快順暢，當然150hp的馬力稱不上性能，但敏捷的反應和在運動模式下，於多數路況都已足敷使用。
小改Golf 280 eTSI R-Line依舊搭載1.5升渦輪引擎，輸出仍為150hp/25.5kgm，48V系統取消傳統小齒輪啟動馬達，啟動馬達發電機也導入水冷設計，鋰電池額定電量增加至704Wh。
動力規格雖非性能取向，但整體加速表現其實相當足夠。
運動化懸吊沒有硬派個性，反而給予紮實舒適乘坐感受。
Golf 280 eTSI R-Line搭載的是R-Line運動化懸吊，原以為會有硬朗的作動回饋，但沒想到實際上路處理坑洞或不平路面卻有相當高明的手段，將路感回饋轉換成細膩輕微感受，相對也讓整體乘坐更加高級舒適。而如此紮實的乘坐感受，於彎中也大幅抑制側傾情況，整體表現就是Golf該有的表現，只要敢用力將車丟進彎裡，Golf絕對不會讓你失望，而你也能從中獲得愉悅的操駕，當然要激進還有Golf GTI或Golf R可選。
彎中側傾幅度也抑制在安心範圍。
雖不是GTI但其實也帶來能讓人愉快的操駕表現。
相較於外型或是操控，小改Golf最有感的進化莫過於車室，12.9吋的中控螢幕，不僅讓車局有所改變，MIB4系統與中文智慧語音助理都帶來和8代截然不同的全新感受，當然動態方面也維持Golf向來精湛的水準。
《原文詳見：CARTURE 車勢文化》 |
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發表於 2025-5-16 21:25:36
