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[重要資訊] Honda公布產品未來經營方向重點，放緩純電車銷售、2027年起油電車也採用全新廠徽[7P] [複製連結]

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發表於 2025-5-22 20:45:02 |只看該作者 |倒序瀏覽

Honda 近日召開記者會，並由社長三部敏宏 ( Toshihiro Mibe ) 親自主持與說明，其重點方向也就在四輪事
業的經營方向調整。首先，Honda 宣布會放緩電動車的銷售發展計畫，針對銷量規模進行下修，在此同時會積
極推展油電產品，而新世代 e：HEV 油電系統的性能則會更加優異；此外，Honda 提到正在自主開發全新一代 ADAS 系統，預計 2027 年在北美和日本等主力產品會廣泛搭載。另外甫於此前 Honda 所推出的全新 H 廠徽，2027 年開始不僅限只有電動車才擁有，油電車型也會採用新的廠徽設計。

Honda 近日召開記者會，宣布會放緩電動車的銷售發展計畫，在此同時會積極推展油電產品，而新世代 e：
HEV 油電系統的性能則會更加優異；此外，Honda 提到正在自主開發全新一代 ADAS 系統，另外全新 H
廠徽 2027 年開始油電車型也會採用。

電動車銷量目標規模下修，將重心放在油電車上

甫於先前 Honda 發表了全新 0 系列的純電車子品牌，同時也初步規畫了產品的推出時程，並會在 2026 年正
式推出首款產品。然而，在近期所舉行的記者會中，Honda 表示，基於電動車在當前全球市場放緩的情形，因
此將調整純電車的戰略路線圖，包括產品陣容和發表時間、以及在加拿大投資的時機，並預計 2030 年電動車
銷量佔比將會低於此前設定的 30%目標。

雖然 Honda 將電動車的銷售規模下修，但原廠表示，從實現碳中和的角度來看，仍認為純電動車是乘用車領
域的最佳解決方案。在此同時，Honda 將會把重心放在油電動車的推展，預估四輪事業在 2030 年達到 360
萬輛的銷售規模，其中油電車的銷量目標為 220 萬輛。

Honda 表示，基於電動車在當前全球市場放緩的情形，因此將調整純電車的戰略路線圖，包括產品陣容
和發表時間、以及在加拿大投資的時機，並預計 2030 年電動車銷量佔比將會低於此前設定的 30%目標。

在積極發展油電車之時，Honda 新世代 e：HEV 油電系統也將更加強大，原廠表示，搭載在中小型車輛的
e：HEV 系統，Honda 將通過擴大引擎工作區間，和提高混合動力單元的驅動效率等方式，旨在打造出最
高效的動力總成系統；此外，新一代平臺可以提高車輛的操控穩定性，進一步減輕車身重量，而新開發的電
動 AWD （四輪驅動系統）單元則可以實現高度精準、反應靈敏的電機控制，通過兩者的結合，原廠強調
將有助於提升 10%以上的燃油效率。

新一代平臺可以提高車輛的操控穩定性，進一步減輕車身重量，而新開發的電動 AWD （四輪驅動系統）
單元則可以實現高度精準、反應靈敏的電機控制，通過兩者的結合，原廠強調將有助於提升 10%以上的
燃油效率。

Honda 亦提到，有鑑於北美市場對於擁有寬敞空間和強大裝載能力的大型車需求，因此將開發兼具強勁駕駛
性能的大型車，並具備牽引性能和環保性的混合動力系統，預計在 2020 年世代後半期來推出。此外，2027
年到 2030 年間，Honda 將在全球推出 13 款新一代混合動力車型。

除了強化油電產品外，Honda 表示正在自主開發全新一代 ADAS 系統，在導航系統中設定目的地後，無
論是普通道路還是高速公路，在通往目的地的整個過程中，該 ADAS 系統都可協助駕駛員進行加速和轉向
操作，該 ADAS 技術將廣泛搭載於 2027 年北美和日本的純電和混合動力等主力產品。

Honda 表示正在自主開發全新一代 ADAS 系統，在導航系統中設定目的地後，無論是普通道路
還是高速公路，在通往目的地的整個過程中，該 ADAS 系統都可協助駕駛員進行加速和轉向操作。

全新廠徽的應用，降低電動車投資

在 Honda 帶來 0 系列電動子品牌的同時，其也發表了品牌的全新 H 廠徽，原廠亦提到新廠徽將運用在 0
系列產品上，不過在後續於中國市場推出的純電「燁」系列中，該廠徽也投放在該系列中，如今這組新的廠
徽將不限於電動車，Honda 宣布 2027 年開始油電混合動力車也會採用，以全新的面貌來示人。

在 Honda 帶來 0 系列電動子品牌的同時，其也發表了品牌的全新 H 廠徽，原廠亦提到新廠徽將運用在 0
系列產品上，不過在後續於中國市場推出的純電「燁」系列中，該廠徽也投放在該系列中，如今 Honda 宣
布 2027 年開始油電混合動力車也會採用。

除了宣布四輪事業的經營重點外，Honda 提到在 2024 年度（ 2024 年 4 月-2025 年 3 月）的二輪銷
量達到 2,057 萬輛，約佔全球市場約 40%，並在 37 個國家和地區創下歷史新高。至於在財務投資部分，
2024 年時宣布會在電動化領域投入 10 兆日圓，不過由於推遲了在加拿大的投資計劃，並調整了新世代電
動車工廠的時間，因此截至 2030 年度的投資總額減少了 3 兆日圓至 7 兆日圓，同時油電混合動力車的投
資則有所增加。

2024 年時 Honda 宣布會在電動化領域投入 10 兆日圓，不過由於推遲了在加拿大的投資計劃，並調整了
新世代電動車工廠的時間，因此截至 2030 年度的投資總額減少了 3 兆日圓至 7 兆日圓，同時油電混合動
力車的投資則有所增加。

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