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2025 Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4×4 SportPlus旅行車墾丁試駕，理性派的感性選？
Yahoo奇摩汽車機車
Yahoo奇摩汽車機車
2025-05-27 17:45:30
（文／Jason Chen）將曾經風靡一時、1940至1950年代的捷克旗艦，挾著集團資源優勢重返21世紀，如今的Skoda Superb也正式邁入第四代的大改款更新，一樣的精緻華美、處處映照德國工藝美學，一樣的富有空間，更在機能性的無微不至，以及恰到好處的數位實體混搭，足以稱作是理性派的感性之選。
家族風格依舊，精雕細琢更顯質感。
融入集團數位科技，又不顯得虛華。
空間是強項，但機能性更強。
動力為歷代之最，調校歷代最靈活。
「用以更實惠的價格，提供跨級距的選擇」一向是Skoda在台經營的主旋律，且看那些膾炙人口的販售車款：Kodiaq、Scala等等皆是如此，但真要說此精神的首發作品，那也非當旗艦型產品Superb車系莫屬，從總代理時期一路到現今以總公司直營的狀態皆然，縱使新一代Superb車系的正式售價仍為未知數，但若以往常的「慣例」來看，理應會調漲數萬元，再用早鳥優惠價給予和上一代持平的入手門檻，實際的數字嘛...數週內就會知道了！
縱觀Superb的外觀設計，若是將新舊世代並陳排列，第一眼肯定是難以分辨到底改在哪，但個人認為這樣從一而終、風格感強烈的家族化設計，並且隨著世代發展進行微調，也好過各種為改而改、搶人眼球的前衛與衝突感更加引人入勝，車作為現代人生活的一部分，更是車主個人品味與價值觀的延伸，而非喧賓奪主。
也因此，延續歷代以來的各項元素，在新一代Superb車系僅見到水箱護罩改為多邊形，並且融入更立體、更有層次感的細部設計，以及造型更為細長的Matrix LED 2.0矩陣式頭燈，尾燈也是與上一代的造型相仿，但修飾得更加簡約精緻；回到車頭，也因為Superb在車頭立面空間上的不足，無法將雷達模組進行下移，以至於就無法比照Kodiaq車系配置晶鑽鍊燈組、甚至是分離式頭燈等，可以看出轎車/旅行車和休旅車產品間，還是有一些造型上的區隔。
試駕車型為最頂級的Superb Combi 2.0 TSI 4×4 SportPlus，這可以說是Skoda在公辦試駕的傳統，當然歷代Superb車系在墾丁舉辦試駕活動也是傳統之一，但「SportPlus」實為台灣總公司針對本地市場所採用的專屬命名，加諸Sportline套件包含所有可見到的黑色鈑件、飾板、銘牌、19吋的雙色切削鋁圈，以及旅行車獨有的行李架等，彰顯其運動化風格。
進入車內，和更加講究機能性的Kodiaq不同，以品牌旗艦為出發點的Superb車系，展現出截然不同的設計美學，跳脫集體意識的桎梏，進一步將所謂「藝術、工藝」的命題精準發揮，在橫向視覺為主導的儀表臺用上直瀑式的格柵填滿，其概念取自水晶杯的杯腳，SportPlus車型為黑色材質搭配麂皮和碳纖維飾板，其它車型理應選用類金屬和不同的材質組合，但好不好清潔嘛...相信有隻帶刷毛的吸塵器就可以解決了。
依序把玩車內各項配備，與Kodiaq車系極為相似...應該要說完全相同的操作邏輯，其虛擬座艙由10吋數位儀表和13吋的中央觸控螢幕所組成，甚連方向盤的按鈕組成、排列、造型等等也都如出一轍，在品牌資源整合的策略下本就沒有任何毛病，提供豐富的顯示風格與整合多種功能，連同排檔機構也是比照新世代的設計概念，以線傳結構整合在方向機柱，加上頗受好評的Smart Dials智慧旋鈕如實跟上，提供更好的盲操手感，也為中央鞍座騰出更多的收納空間。
談到空間，因著試駕車型的配備安排，雙前座為一體式的Sportline跑車座椅，也附帶八向電調、延伸腿托、三組坐姿記憶，以及加熱、按摩等功能，豐富程度相較前一代肯定是全面躍升（造型也好看許多），按摩功能的強度也是有目共睹，多達8種模式並且可以調整力道與作動時間，雖然說最適合台灣市場的通風功能並未搭載而暫時無法體驗，但期待能在正式發表時一併附加上去，又或者至少留著選配給消費者靈活搭配。
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發表於 2025-5-27 20:31:36
