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本文最後由 oursogo 於 2025-7-2 12:37 編輯
新照片 顯示日本軍艦上安裝有 電磁砲
新照片顯示，日本自衛隊（Japan Self-Defense Forces , JMSDF）原型電磁砲目前安裝在 測試艦 「飛鳥號 / JS Asuka」上。
預計本月底前將進行海上測試（如果尚未進行）。
日本在該領域的持續發展與 美國海軍在2020年代初因重大技術障礙而擱置其對此類武器的重大研發計劃形成了
鮮明對比。
本文開頭和下方顯示的「飛鳥號 / JS Asuka」（舷號 : ASE-6102）及其 電磁砲（Railgun）停泊在 橫須賀港
（Yokosuka）的照片來自X頻道用戶 @ HNlEHupY4Nr6hRM，他最初將照片發佈到網路上。
所有照片均拍攝於6月30日。最近拍攝的該艦其他照片也在網路上流傳。
「飛鳥號 / JS Asuka」是一艘排水量 6,200 噸的專用試驗台，採用類似軍艦的設計，於 4 月首次在其尾部飛行甲板上
安裝砲塔式 電磁砲（Railgun）。
照片顯示，電磁砲（Railgun）周圍的防護罩已被拆除，以便對內部武器進行維修。
這證實了安裝在「飛鳥號 / JS Asuka」砲塔上的電磁砲與 日本防衛省 採購、技術與後勤局（Acquisition, Technology
& Logistics Agency , ATLA）多年來在陸地和 海上測試的原型機極其相似，甚至完全相同。
《TWZ》雜誌 根據先前獲得的圖像推測，情況很可能如此。但其設計多年來究竟是如何演變的，目前尚不清楚。
此外，還可以看到幾個看起來像是貨櫃式發電機和/或電容器的裝置，以及其他可能包含額外系統或工作空間的貨櫃。
電磁砲 使用電磁鐵而非化學推進劑來以極高的速度發射彈，歷來對發電和冷卻有著巨大的需求。
這些需求意味著完整的 電磁砲（Railgun）武器系統通常體積非常龐大。
考慮到以上種種，《TWZ 》雜誌 先前曾指出，從測試角度來看，將電磁砲（Railgun）砲塔安裝在飛鳥號的飛行
甲板上是合理的，因為它提供了充足的開放空間。
以傳統方式將電磁砲整合到作戰艦船上，需要滿足電力和冷卻需求，並在甲板下方為各種部件找到足夠的空間，
此外還需要時間和資源進行更大規模的改裝。
電磁砲（Railgun）在持續高速射擊彈丸時，其磨損問題帶來了額外的挑戰。由於槍管會因劇烈摩擦而迅速磨損，
武器的射程和精度會下降，並可能出現災難性故障的潛在風險。
據報道，在過去的測試中，日本防衛省 採購、技術與後勤局（ATLA）已證明其能夠以約 4,988 英里/小時
（2,230 公尺/秒；6.5 馬赫）的速度發射砲彈，同時使用 5 兆焦耳 (MJ)，即 500 萬焦耳 (J)。
根據《海軍新聞 / Naval News》報道，截至 4 月，先前的測試目標包括至少 4,473 英里/小時（2,000 公尺/秒）
的砲口速度和 120 發的槍管壽命。 據報道，ATLA 也一直在努力降低該武器的功率需求。
《航空週刊 / Aviation Week》5月報道稱，日本「飛鳥號 / JS Asuka」（舷號 : ASE-6102）電磁砲（Railgun）
安裝的至少一次海上測試定於6月某個時候進行。
雅虎日本（Yahoo Japan）隨後發表文章稱，測試窗口期將從6月9日至7月25日。
該文章還稱，有人觀察到 這艘測試艦 於6月9日離開 橫須賀（Yokosuka），但目前尚不清楚是否進行了實彈測試。
根據《國防雜誌 / National Defense Magazine》報道，美國陸軍武器裝備管理局（ATLA）裝備政策部門 首席主管
伊藤和美（Kazumi Ito）在DSEI Japan 2025的小組討論中通過翻譯表示，日本的 電磁砲 研究工作正在 “取得進展”，
但也承認存在“各種挑戰”。
儘管面臨挑戰，日本當局已明確表示，他們正著眼於未來海軍 電磁砲（Railgun）的作戰能力。從今年稍早的 DSEI
日本 2025 博覽會開始，日本防衛省就公開展示了電磁砲模型，其砲塔的設計比目前飛鳥號上的電磁砲更流線型。
在 2024 年的一次公開演講中，日本海上自衛隊（JMSDF）海軍中將、ATLA 海軍系統局長 今吉進一（Imayoshi Shinichi）
也強調了在未來的 13DDX 驅逐艦上集成電磁砲的計劃，這些驅逐艦預計將於 2024 年開始服役。
ATLA 先前曾展示過一位藝術家構想的 摩耶級（Maya class）驅逐艦（也稱為 27DDG 級），該驅逐艦也配備了電磁砲。
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