- 註冊時間
- 2009-9-10
- 最後登錄
- 2025-7-26
- 主題
- 查看
- 積分
- 10389
- 閱讀權限
- 130
- 文章
- 8952
- 相冊
- 0
- 日誌
- 0
 
狀態︰
離線 
|
本文最後由 tamanmidah 於 2025-7-10 20:19 編輯
美國空軍對 MC-130J 突擊隊 II 特種作戰飛機 進行現代化升級，以便深入敵方領土。
美國空軍 在其 2026 財年預算中撥款 USD 3.65086 億美元，用於資助 HC/MC-130 機隊的改裝，重點是 MC-130J
突擊隊 II 特種作戰飛機。
這項投資將用於後期生產增強活動，以維護和擴展飛機的特定任務能力，包括在爭奪或拒止領土內為特種作戰部隊提供
秘密滲透、撤離和補給。這些資金涵蓋飛機系統改裝、訓練系統升級和持續改進，同時也支援根據不斷變化的威脅環境
進行互通性和 生存能力升級。
截至2025年6月，美國空軍已根據 HC/MC/AC-130J項目接收了 134架飛機，其中包括64架 MC-130J。
這些飛機的平均剩餘使用壽命為 27.2年，預計總使用壽命為35年。 2026財年，將撥款 USD 1011.7萬美元用於
MC-130J的後期生產支持，並額外撥款 USD 1798.6萬美元用於 HC/MC-130的共享維護。
這些資金將用於生命週期管理、後勤支援以及應對日益減少的製造來源（DMS）問題。
由美國 洛歇馬丁公司（Lockheed Martin）生產的 MC-130J的增強功能滿足了空軍特種作戰司令部（AFSOC）的需求，
包括精確導航、GPS拒絕作戰以及網路化戰場中的安全通訊能力。
2026 財年將不會採購新的 MC-130J 機身，空軍確認全部 USD 3.65086 億美元將僅用於空軍的努力，不分配任何
合作夥伴服務。
MC-130J 的幾項重大升級工作正在繼續進行或將於 2026 財年啟動。
MC-130J 增量 2 升級專案先前已獲得 USD 3,967.6 萬美元的資助，旨在增強任務系統的核心性能。
Link 16 的整合計畫先前已獲得 USD 442 萬美元的資助，支援與盟軍和聯合平台進行戰術資料交換。
MC-STAR XIII 升級計畫將於 2026 財年啟動，計畫資金為 USD 389.9 萬美元，旨在提高飛機的生存力和電子對抗效能。
其他航空電子設備的更新包括寬頻天線和 LAIRCM（大型飛機紅外線對抗）系統，旨在增強威脅偵測能力並對抗紅外線
導引武器。
另一項重要撥款是 USD 8,371.4萬美元，用於繼續整合機載任務網路（AbMN）系統，該系統提供安全、彈性的通訊架構，
支援分散式作戰。
2026美國 財政年度預算還涵蓋了訓練系統和小型升級。
美國 空軍 撥款 USD 2172.8萬美元用於 “機載任務教練機改裝”，使模擬器能夠反映作戰機隊不斷變化的配置，並支援
逼真的任務演練。
另有 USD 58.3萬美元用於 “機載任務低成本改裝”，旨在解決小規模能力差距和安全問題，同時保持整個機隊的配置標準化。
「機上任務/機載任務彈性定位、導航和授時」（MC/AC-Resilient Positioning, Navigation, and Timing，R-PNT）系統
仍然是一項長期計劃，旨在確保在GNSS信號劣化或被拒情況下的性能，儘管2026財年申請中沒有明確為R-PNT提供具體資金。
改造帳戶下的額外投資包括技術更新研究、緩解過時的橋樑購買以及針對安全性、可維護性和營運效率的維持相關改進。
MC-130 系列飛機起源於越戰期間，是一項旨在將 C-130 機身改裝用於特種作戰任務的機密計畫的一部分。
MC-130E 戰鬥爪 I 是在「薄片計畫 / Project Thin Slice」下開發的，配備了地形追蹤 雷達 和 「富爾頓 / Fulton」
STARS 回收系統。它於 1966 年投入使用，執行低空插播、散發傳單 和人員救援任務。
隨後，MC-130H 「戰鬥爪 II / Combat Talon II」 於 20 世紀 90 年代問世，它以 C-130H 為基礎，並升級了導航、
雷達和電子戰系統。
MC-130P 「戰鬥影子 / Combat Shadow」由 HC-130H 機身改裝而成，支援直升機空中加油。
MC-130W「戰鬥矛 / Combat Spear」於2000年代中期投入使用，採用C-130H-2機身，最初僅具備臨時作戰能力，
後來改裝為配備精確打擊套件的AC-130W「龍矛 / Dragon Spear 」配置。
MC-130E於2013年退役，MC-130P於2015年退役，MC-130H「戰鬥爪II / Combat Talon II 」於2023年4月退役。
這些退役標誌著特種作戰機隊全面過渡到 MC-130J。
MC-130J「突擊者II / Commando II」於2011年9月正式交付，是首款專為特種作戰而設計的C-130變體。
它取代了早期的 MC-130E、MC-130H、MC-130P 和 MC-130W 型號，同時在 Block 6.5 KC-130J 基線上整合了
增強的生存能力和任務系統。
MC-130J 能夠透過空降或空投進行秘密滲透、撤離和補給，以及為旋翼機和傾轉旋翼機進行空中加油。
它還可以進行傳單投放，並主要在夜間在政治敏感或爭議地區行動，以減少被發現。它包括數位駕駛艙、增強使用壽命的機翼、
通用空中加油插座、綜合作戰系統軍官站、LAIRCM 等防禦系統和機載任務網路架構。
其基線配置已透過持續的預算線升級而發展，包括增量 2、Link 16、R-PNT 和 MC-STAR XIII。
MC-130J 已部署於一系列軍事行動、訓練活動和演習。它為美國 印太司令部責任區提供支持，並參與其與澳洲
和歐洲盟友的聯合行動。
該飛機為MH-60 和 MH-47直升機進行空中加油，包括在「護身符軍刀 / Talisman Sabre」等多國演習中。
它也在歐洲與波蘭的夥伴部隊一起參與航空分隊輪調。 MC-130J已取代了 赫爾伯特機場（Hurlburt Field）、坎農空軍基地
（Cannon AFB）、米爾登霍爾（Mildenhall）皇家空軍基地 和 嘉手納（Kadena AB）空軍基地 等主要空軍特種作戰司令部
基地的舊款機型。
它為聯合強行進入、動態兵力部署和分佈式基地概念做出了貢獻。
透過升級其通訊和導航系統，MC-130J可支援常規和非常規戰爭任務，包括在電磁和網路對抗環境中的作戰。
它也被用於非戰鬥人員撤離和人道主義援助。
美國 洛歇馬丁公司（Lockheed Martin）生產 MC-130J 突擊隊 II 型飛機每架價值 約 USD 1.142 億美元，搭載四台
一家英國 勞斯萊斯（Rolls-Royce）AE 2100D3 渦流發動機，每台發動機可輸出 4,591 軸馬力。
飛機長 29.8 米，翼展 40.4 米，高 11.8 米。最大起飛重量為 74,389 公斤。 MC-130J 的航程約為 4,800 公里，
實用升限為 8,500 米，酬載高達 19,050 公斤。
標準機組人員包括兩名飛行員、一名作戰系統官和兩名特殊任務飛行員。
截至2025年1月，已交付64架飛機，2026財年預算中沒有新增採購計畫。空軍計畫在現行現代化與維護戰略的支持下，
將這些飛機維護並運作至2050年代。
|
|
發表於 2025-7-10 20:12:43
