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Fiat 500 Hybrid強勢回歸，義式經典小車燃油新生
編輯 Alex
2025 年 7 月 11 日
Fiat宣布品牌旗下最具代表性的經典小車Fiat 500，將以油電版本身份Fiat 500 Hybrid於今年11月起在義大利都靈Mirafiori工廠正式量產，預計2025年底前完成5,000輛生產，並於隔年進入年產量10萬台的規模，這不僅標誌著500車系的一次轉型，也象徵Fiat品牌回歸初心，以更親民、務實的姿態重新擁抱內燃機市場。
Fiat此次重啟Mirafiori工廠的生產線，具有多重象徵意義，這座工廠自1957年Fiat 500誕生起就是品牌的核心象徵，近年則因純電500e銷售不振數度停產，導致產能閒置。如今500 Hybrid的到來，扮演著重振工廠、帶動地方就業與供應鏈重構的重要角色。
Fiat執行長Olivier François直言：「這是一項向都靈承諾的兌現，Fiat的家園就在這裡，我們將經典帶回原點。」這條全新生產線目前已開始組裝預量產車型，整體進度依照Stellantis於2024年12月提交給義大利企業暨國產部的計畫進行，全面進入量產後，Mirafiori將可恢復至年產十萬輛的水平。
新一代500最初於2020年以純電版本問世，原本Fiat有意將此車系全面電動化，但因銷售表現未如預期，品牌不得不重新評估策略，最終做出史無前例的工程調整，將純電車架逆向改造為燃油車平台，打造Fiat 500 Hybrid。這項突破性工程歷經挑戰，成功在保留外觀與內裝風格的前提下，將經典的1.0升FireFly三缸自然進氣引擎與六速手排變速系統裝入車頭，使全車重量大幅下降。這具引擎過去曾搭載於Panda與舊款500車型，具備12V輕油電系統與怠速啟停功能，最大輸出約為70匹馬力，主打低油耗、低成本、輕快易上手的都市通勤導向，雖然動力不突出，但Fiat強調此車款的目的就是「為真正的消費者而生」，並非性能導向。
新款500 Hybrid延續500e的設計語言，外觀上兩者幾乎一模一樣，僅在前保桿新增一條橫向進氣柵與隱藏式排氣孔以供引擎冷卻，車型同樣提供三種版本：Hatchback掀背、Cabrio開篷，以及搭載乘客側小後門的3+1款式，滿足多樣使用需求。內裝部分則與500e高度一致，標配10.25吋Uconnect 5中控觸控螢幕與7吋數位儀表，支援無線Apple CarPlay與Android Auto，中控區域因手排排檔桿改裝後略微調整，新增儲物空間與中央鞍座配置，全車也搭載完整的ADAS先進駕駛輔助系統，如自動煞車、車道維持與交通號誌辨識等，提升都會行車的安全性與便利性。
Fiat官方尚未公布詳細售價與性能數據，不過依照目前消息，500 Hybrid在義大利起售價約為17,000歐元（約新台幣58萬元），約比純電版本便宜5,000歐元（約新台幣17萬元），價格區間明顯更貼近主流市場，品牌內部透露，500 Hybrid未來將成為「平價出行」的關鍵產品，主要目標是提升市佔與產能，而非取代性能導向的Abarth品牌。
雖然500 Hybrid為Mirafiori帶來新的希望，但這一策略也可能帶來風險，根據歐盟最新排放規範，Stellantis若未在2027年前大幅提升純電車銷售佔比，將面臨重罰。若500 Hybrid銷售過旺，反而可能拉高整體碳排放基準，增加法規壓力，因此集團仍將同步投入電動化發展，包含預計在2026年推出500e平台改款與新電池技術，以平衡產品組合。
為紀念500 Hybrid重返都靈，Fiat也宣布將在11月推出限量特仕車型「500 Torino」，象徵品牌對城市、工人與歷史的致敬，屆時也將在Mirafiori舉辦盛大的正式發表活動，進一步強化Fiat與都靈的歷史連結。Fiat 500 Hybrid的誕生不僅是產品的延伸，更是一種品牌哲學的展現，將科技與情懷融合，讓汽車再次成為貼近人心的存在，這款「新瓶裝老酒」的小車，在電動化浪潮中，選擇重拾引擎聲浪與換檔樂趣，或許正是Fiat以一種更溫柔、更接地氣的方式，回應市場需求與時代變化的最佳註解。
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