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銷售戰報／2025年6月電動機車，Gogoro EZZY首戰即勝！
記者 黃振源
2025 年 7 月 13 日
受到全球貿易戰陰霾籠罩，台灣汽機車市場在2025年上半年面臨不小壓力。不過，在這片不確定的市場氛圍中，電動機車銷售略微回溫，6月單月銷售首度突破5,000台，創下5,011輛的佳績，為市場注入些許活力。這波成長被視為畢業季購車潮所帶動，許多應屆畢業生為未來就學或就業做準備，選擇入手通勤用車。
6月份銷售量前10名品牌
排名 品牌 銷售量 (輛) 市佔率(%) 上月比(%) 1~6月累計銷量(輛)
1 Gogoro睿能 2,967 59.21 145.37 11,830
2 Kymco光陽 1,527 30.47 86.47 5,976
3 中華e-Moving 186 3.71 94.42 786
4 Aeonmotor宏佳騰 142 2.83 161.36 480
5 SYM三陽 83 1.66 150.91 364
6 PGO摩特動力 49 0.98 168.97 162
7 eReady台鈴 32 0.64 82.05 167
8 泓創 9 0.18 50.00 305
9 Hartford(能海電能) 8 0.16 80.00 65
10 Yamaha山葉 6 0.12 7.41 371
總市場 5,011 100.00 115.83 20,584
其中最引人注目的，莫過於Gogoro靠著全新綠牌車款EZZY的空降助陣，單月掛牌衝上934輛，加上整體品牌表現優異，Gogoro 6月總掛牌數達2,967輛，相較於5月的2,041輛成長幅度達45.37%。Gogoro EZZY主打「實用、輕巧、超值」三大賣點，未補助建議售價僅新台幣59,980元，若以桃園市汰舊換新搭配中央補助計算，最低實付金額甚至不到3萬元，成功打進綠牌市場，極具爆發潛力。
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緊隨其後的Kymco同樣展現堅強實力，6月總掛牌數為1,527輛。其中主力車款i-One Fly憑藉與共享機車平台WeMo的合作策略，強勢挺進排行榜前段班。WeMo近期導入以i-One Fly為基礎的第二代共享車「WeMo Fly」，大量車隊汰舊換新帶動銷售，使i-One Fly單月掛牌高達922輛，一舉拿下6月電動機車車款銷售亞軍。也因這波大宗採購，成功鞏固Kymco在市場第二的位置。第三名則由中華e-Moving穩守，持續在入門市場保有基本盤。
WeMo近期導入以i-One Fly為基礎的第二代共享車「WeMo Fly」，大量車隊汰舊換新帶動銷售。(圖片來源/ WEMO)
6月份電動機車銷售量前10名車款
排名 車款 銷售量 (輛) 市佔率(%) 上月比(%) 今年累計銷售量 (輛)
1 Gogoro EZZY 934 18.6
934
2 Kymco i-One Fly 922 18.3 141.6 2,751
3 Gogoro VIVA MIX 497 9.9 110.4 2,385
4 Gogoro Premium 494 9.8 136.4 1,251
5 Gogoro VIVA XL 440 8.7 110 2,163
6 Gogoro Delight 350 6.9 108 1,725
7 Kymco S6 Rex 153 3.0 61 692
8 Kymco S7 127 2.5 45.1 722
9 Kymco i-One 123 2.4 61.5 519
10 Gogoro SuperSport 109 2.1 82.6 678
Gogoro靠著全新綠牌車款EZZY的空降助攻銷量，不過先前受到大家歡迎的199資費卻尚未回歸。對此，Gogoro近期在資費策略上也大動作出招。7月8日正式推出全新「0月租」方案。而「0月租」方案雖在市場上引發熱烈關注，其背後的資費結構與設定費設計，卻在社群上引起討論。
在設計上，「0月租」不收取固定月費，改以實際換電量進行計費，每安時1.1元，換算起來約等於每公里1元，這種按用量計價的方式，讓許多平日騎乘頻率不高的新用戶，像是通勤距離短的學生族群或家庭次車使用者，能更精準掌握支出，也大幅降低入手門檻。
不過，看似友善的方案背後，卻藏有不少「眉角」。使用「0月租」的前提，是需繳交一次性的設定費，雙電池車型為9,000元、單電池車型為6,000元。雖然官方同步推出多項搭配優惠方案，包含聯名信用卡新戶、學生身份或購買特定車型享免收或折扣優惠，讓新客戶在前兩年內有機會完全或部分免除設定費，這些優惠幾乎「只針對新客戶」設計，讓不少長期支持Gogoro的老車主直言「被遺忘」。
更值得留意的是，根據目前Gogoro公佈的合約條件，若使用者在兩年合約到期後仍希望續用「0月租」方案，仍需再度繳納設定費，等於是一個持續性的門檻，也導致部分潛在用戶對於長期使用成本產生疑慮。老用戶無法享有設定費減免優惠，讓社群中出現批評聲浪。
站在品牌方經營策略的角度來看，Gogoro顯然是希望藉由「0月租」吸引新血，拉高新車銷售數字，並藉此進一步擴大PBGN平台的市佔。從商業邏輯而言這樣的設計無可厚非，但如何在推進銷售的同時，不讓既有用戶感到被忽略，將是Gogoro在品牌經營上不可忽視的課題。而究竟「0月租」資費能否催出更多新車主投入PBGN懷抱？後續仍值得關注。
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