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本文最後由 oursogo 於 2025-7-17 20:49 編輯
瑞典 紳寶公司（Saab AB）提議日本採用 CB90 快艇 — 可能用於偏遠島嶼防禦
位於 斯堪地那維亞半島（Scandinavia）的北歐國家 - 瑞典王國（Kingdom of Sweden）紳寶公司（Saab AB）
正向 日本自衛隊提（Japan Self-Defense Forces）交其 CB90型 快速戰鬥艇 的潛在採購申請。
紳寶公司（Saab AB）CB90是一款高機動性的多用途艇，能夠執行從海岸巡邏到河流安全以及部隊和物資運輸等
各種任務。其船體採用鋁製結構，最高時速超過45節（約85公里/小時），續航里程約550公里。
CB90型 快速戰鬥艇 內設有符合人體工學設計的人員艙，最多可容納18名人員。
士兵可以透過艦首跳板直接登陸。該艇配備了綜合作戰管理系統，可安裝遠程武器站（RWS）、各種監視感測器
和電子支援措施（ESM）。
此外，由於CB90型 快速戰鬥艇 是瑞典 紳寶公司（Saab AB）自主研發的，因此可以根據每位客戶的特定需求
進行客製化，例如調整裝甲防護或機動性。
由於CB90型 快速戰鬥艇 具備這些多功能特性，它已被瑞典、希臘、馬來西亞、墨西哥、挪威、秘魯、美國和
烏克蘭採用，目前法國也正在考慮採用。
據瑞典 紳寶公司（Saab AB）代表稱，CB90型 快速戰鬥艇 正在向日本陸上自衛隊（JGSDF）提交方案。
日本自衛隊目前正在加強其在日本西南部的南西群島的防禦能力，以應對中國大陸 中共組織 日益增強的軍事存在。
為此，海上運輸能力正迅速增強。最近，一個新的聯合服務單位——自衛隊海上運輸團——成立，並已開始部署
中小型運輸艦。
日本陸上自衛隊（JGSDF）還擁有一支專門負責遠島防禦的兩棲快速部署旅（ARDB）。該旅目前配備AAV-7兩棲突擊車
和高速硬殼充氣艇（RHIB）。
然而，這些裝備各有優缺點。運輸艦可以運載大量車輛和部隊，但速度和作戰彈性不足。
RHIB機動性強，但防護能力不足，獨立作戰續航能力有限。相反，AAV-7擁有強大的火力和防護能力，但在速度和
作戰範圍方面卻受到限制。
因此，增加一個集火力、防護能力和獨立高速長距離行駛能力於一體的平台，將大大豐富作戰選擇。
瑞典 紳寶公司（Saab AB）的 CB90型 快速戰鬥艇 正是能夠滿足這項需求的平台。
那麼，如果 CB90 快速戰鬥艇 被日本自衛隊採用，它將扮演什麼樣的角色呢？
例如，南西群島從九州南端延伸至台灣東北部，由大約 200個島嶼 組成，其中許多島嶼太小，大型船艦無法登陸部隊
或運送物資。 CB90快速戰鬥艇 可以迅速部署到這些小島，並獨立進行部隊登陸或撤離。
即使在較大的島嶼上，CB90 快速戰鬥艇 也能支援偵察或特種作戰部隊，在主力兩棲部隊之前登陸並撤離。在和平時期，
CB90 快速戰鬥艇 可以巡邏東海等區域，並配備雷達和電子戰系統（ESM），用於監視和情報收集。在發生大規模災害時，
它還可以透過海上或河流航線支援救援行動。
雖然這些構想主要針對 日本陸上自衛隊（JGSDF）的行動，但 CB90 快速戰鬥艇 也可能在 日本海上自衛隊（JMSDF）
內部廣泛應用。除了平時和戰時的港口安全和海上巡邏任務外，它還可以增強 日本海上自衛隊 特別登船部隊（SBU）
的作戰靈活性。
SBU 是日本海上自衛隊 為因應1999年能登半島 "可疑船隻" 事件於2001年成立的特別作戰部隊。其主要任務包括在
海上登船突擊艦艇。
目前，特別登船部隊 SBU 依靠重型輕型直升機或 日本海上自衛隊 直升機進行運輸，但有了CB90 快速戰鬥艇，它可以在
更廣闊的海域進行更廣泛的行動。
例如，在和平時期，它可以獨立應對可疑船隻事件。在戰時，它可以登船檢查或扣押涉嫌運輸軍事物資的貨船，而無需
大型護航艦艇的直接支援。這將顯著提升該部隊的作戰自由度。
CB90 快速戰鬥艇 本質上是一個強大的多用途平台，既能執行運輸任務，又能執行作戰支援任務。
然而，引進 CB90 快速戰鬥艇 的一個潛在挑戰是日本 和 瑞典之間的地理距離。進口整船自然會產生運輸成本，
維護或升級也可能帶來後勤上的挑戰。
如果日本造船廠能夠獲得許可生產，這些問題將在很大程度上解決。在回答《海軍新聞 / Naval News》關於在日本獲得
"許可生產" 的可行性的問題時，瑞典 紳寶公司（Saab AB）代表稱 ："需要考慮一些商業和其他因素，但我們在其他國家
已經擁有CB90的許可生產經驗。當然，我們願意根據當地需求，考慮在日本採用此方案。
鑑於目前印太地區，尤其是東南亞的安全環境，對CB90 快速戰鬥艇 等高速作戰艇的需求遠不低。因此，如果日本能夠獲得
許可生產，它也可以成為向鄰國出口的第二來源。
事實上，芬蘭 Patria公司 開發的 日本陸上自衛隊輪式裝甲車AMV 已經採取了類似的做法。
Patria利用負責日本許可生產的日本製鋼所的生產線作為拓展更廣泛地區銷售的基地。同樣，與英國海軍設計公司 BMT合作開發
和建造「Caimen-Japan運輸艇」的日本海洋聯合公司（JMU）也正試圖從國內造船廠將這些艦艇出口到 東南亞。
或許在未來，日本將越來越被全球防務公司視為印太地區重要的第二來源。
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