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日本調查高速公路塞車原因:地形變換與交流道匯流!養成看時速習慣是關鍵
2025/07/20 15:10
文/記者蘇銘翰   
  
對於開車通勤的民眾來說,最痛苦的就是遇到塞車,不僅要花費更多時間也容易累積疲勞,而日媒報導指出,最常導致塞車的原因在於地形變化,駕駛若沒有經常注意車速便很容易在上坡時造成塞車,另外還有隧道口以及交流道合併處都是經常塞車的地點。


根據日媒報導,日本統計的塞車原因中,排除施工與事故因素後,約有 60% 塞車是因道路坡度變化造成,尤其是下坡轉變上坡的地方,由於駕駛在下坡路段鬆開油門,但開始上坡時並未注意車速而不自覺減慢,讓後方車輛隨之煞車減速。


日本 NEXCO(東日本高速公路)提醒駕駛,避免塞車的第一步就是養成看時速的習慣,不能依賴自身對加速的感受。另外隧道口也容易造成塞車,許多駕駛準備進入隧道前都會不自覺減速,而 NEXCO 透過道路上安全獨特閃光燈的方式,期望鼓勵駕駛以適當速度行駛。


另外一項塞車主因則是交流道匯流處,日媒則呼籲駕駛應養成拉鍊式合併的習慣,透過互相禮讓以及適當加速達到車輛輪流加入的方式,有效防止車流中斷避免塞車。

同時 NEXCO 通過長期監測發現,遇到塞車時,進行變換車道動作會導致塞車更嚴重,由於塞車時各車道的速度幾乎相同,當有車輛變換車道勢必會造成後方車輛煞車,進而導致後方車潮堵塞更嚴重,甚至容易發生追撞事故。


東京大學教授西成活裕教則提出「吸收塞車式駕駛法」,就是在行駛時有意加大與前車的距離,這樣就算前車突然緊急煞車,也不需要立刻減速,能保持車流的行進,後方車輛也就不會跟著煞車,塞車的情況便能很快緩解。

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