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本文最後由 batman890 於 2025-7-29 21:22 編輯
Opel Astra PHEV升級動力不加價，綜效輸出、純電續航同步提升
記者 趙培宏
2025 年 7 月 29 日
不久前才推出品牌首款純電性能車型Mokka GSE，緊接著Opel又宣布Astra及Astra Sports Tourer旗下PHEV車型，全面更換最新一代的插電式油電複合動力系統，包含電池組、變速箱都一併更新，最大綜效輸出及純電續航里程也同步提升，不過售價維持不變，Astra PHEV的起跳價為 38,460歐元，折合新台幣大約132萬元，Astra Sports Tourer PHEV的起跳價為39,960歐元，折合新台幣大約137萬元，德國當地已經開放預訂。
不同於台灣僅導入1.2升渦輪動力，Astra全車系包含掀背車、旅行車，除了純燃油動力其實還有48V輕油電動力、插電式油電動力、純電動力可選；其中搭載於PHEV車型跟GSe車型的插電式油電複合動力系統，是由1.6升四缸渦輪引擎跟電動馬達共同組成，在GSe車型上為了強調性能化定位，最大綜效輸出特別調整到225匹，標準PHEV車型則是設定在180匹，並輔以8速手自排變速箱。
而更新後的動力架構依舊以1.6升四缸渦輪引擎為基礎，引擎最大輸出為150匹，電動馬達輸出功率從110匹提高到125匹，兩者同時運作可產生最大綜效輸出196匹，較過去增加了16匹，最大扭力維持在36.7公斤米，搭配全新開發的7速雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速時間縮短到7.6秒 (旅行車是7.7秒)，極速則是落在225km/h。
此外，拜電池容量從12.4kWh加大到17.2kWh所賜，PHEV車型的純電續航里程也跟著延長，在WLTP測試標準下可達到83公里，較過去增加了26公里，純電續航里程延長後也有助於降低油耗。Opel表示Astra PHEV跟Astra Sports Tourer PHEV，每行駛100公里平均只消耗2.2-2.4公升油量，以及12.7-13.1 kWh電量，但如果跟更新前相比，其實是油耗小幅增加、耗電量大幅減少。
針對全新開發的7速雙離合器自手排變速箱，Opel原廠則是強調這具變速箱，比對應48V輕油電動力的6速雙離合器自手排變速箱多了一個檔位，因此齒比傳輸更綿密，能夠提升檔位銜接上的平順度，同時也能優化插電式油電動力的性能表現，帶來更為舒適與暢快的駕駛感受。
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發表於 2025-7-27 22:22:08
