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[重要資訊] 財政部統計處公佈，國內電動汽車適用免稅優惠累計破10萬輛，核退金額達201.7億元[9P] [複製連結]

幹銀兩老雞賣

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國內財政部統計處近日宣佈，109 年迄今 (5 年半間) 純電動汽車的免徵貨物稅，累計規模達 10 萬輛，
總核退金額約達到 200 億元。電動車口數在多元品牌新世代車款導入、充電基礎設施完善、市場接受度
提高之下逐年提升，據官方提供數據，114 上半年度免稅電動車規模擴大至 14,268 輛。

財政部統計處宣佈，109 年迄今 (5 年半間) 純電動汽車的免
徵貨物稅，累計規模達 10 萬輛，總核退金額約達到 200 億元。

自 100 年起實施電動車免徵貨物稅政策，平價電動車帶來數量顯著成長

財政部統計處提到，為促進節能減碳、改善燃油車廢氣排放所造成之空氣污染，自 100 年起實施完全以電
能為動力之車輛免徵貨物稅政策。官方指出，近 10 年免徵貨物稅之電動汽車輛數，在 108 年以前不及千
輛，109 年起受到平價電動車引進影響，電動車市場迎來爆發性成長，當年免稅輛數達 4,561 輛，較前一
年度成長 4.6 倍，佔汽車總市場掛牌數比重突破 1%。

財政部統計處提到，為促進節能減碳、改善燃油車廢氣排放所造成之
空氣污染，自 100 年起實施完全以電能為動力之車輛免徵貨物稅政策。

官方指出，109 年起受到平價電動車引進影響，電動車市場迎來爆發性成長，當年
免稅輛數達 4,561 輛，較前一年度成長 4.6 倍，佔汽車總市場掛牌數比重突破 1%。

114 上半年受美關稅等因素影響，免稅減少 0.7%，佔比降至 7.2%

財政部統計處表示，淨零排放目標在全球發酵，傳統車廠積極轉型，電動車市場規模持續擴大，免稅電
動車各年增幅約 3 成至 1.2 倍，至 113 年達 35,406 輛，佔比達 7.7% ; 雖然今年度 (114) 受到美
國對等關稅政策變數等影響，上半年 (1 月至 6 月) 較去年同期減少 0.7%，佔比下降至 7.2%，但是
仍交14,268 輛。

財政部統計處表示，淨零排放目標在全球發酵，傳統車廠積極轉型，電動車市場規模持
續擴大，免稅電動車各年增幅約 3 成至 1.2 倍，至 113 年達 35,406 輛，佔比達 7.7%。

國內電動車投入量產，國產佔比提升至約 20%

延續財政部統計處公佈的資訊，從電動汽車產地資料切入，109 年至 112 年間，以進口車型佔多數，
佔比達 9.6%，國產電動車數據低於 500 輛 ; 自 113 年起，國內汽車品牌/國產車商加入純電動車
量產，讓國產輛數增加至接近 7 千輛，佔比達約 20%，最新資料中，114 年前 6 個月亦在相近的
水準。

延續財政部統計處公佈的資訊，從電動汽車產地資料切入，109 年至 112
年間，以進口車型佔多數，佔比達 9.6%，國產電動車數據低於 500 輛。

自 113 年起，國內汽車品牌/國產車商加入純電動車量產，讓國產輛數增加至
接近 7 千輛，佔比達約 20%，最新資料中，114 年前 6 個月亦在相近的水準。

114 上半年退稅金額 27.9 億，累計電動車免稅達 10.435 萬輛

電動車貨物稅係於出廠或進口時課徵，完成領牌登記後再行核退，財政部統計處表示，隨電動車市場擴
大，退稅金額從 109 年的 9 億元，增加至 113 年 68 億元，114 年上半年為 27.9 億元，相當於車
輛類貨物稅的 8.0%。109 年至 114 年上半年累計共 10 萬 435 輛電動汽車適用免稅優惠，核退金額
201.7 億元。

財政部統計處表示，隨電動車市場擴大，退稅金額從 109 年的 9 億元，增加
至 113 年 68 億元，114 年上半年為 27.9 億元，相當於車輛類貨物稅的 8.0%。

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