- 註冊時間
- 2017-8-11
- 最後登錄
- 2025-8-27
- 主題
- 查看
- 積分
- 12957
- 閱讀權限
- 130
- 文章
- 8816
- 相冊
- 0
- 日誌
- 0
 
狀態︰
離線 
|
總裁說得對 商場上沒有永遠的對手！為什麼M-Benz要買BMW引擎？
Yahoo奇摩汽車機車
Yahoo奇摩汽車機車
2025-08-26 08:00:41
（文／Seven Lo）日前海外車媒傳出驚爆消息，M-Benz正與BMW商討購買四缸引擎。雙B不是競爭對手？這到底是怎麼一回事？
為什麼M-Benz要對外採購引擎？
根據外媒分析，由於M-Benz電動車發展不如預期，EQ電動車型銷售不佳。再加上歐盟電能策略轉彎，歐洲車廠紛紛暫緩電動、改回燃油。不過，純粹燃油引擎已無法通過新標環保法規，必須加強油電系統才有生機，這剛好是目前M-Benz弱項。與其耗時耗資自己發展，倒不如直接掏錢對外採購。
所以才傳聞，M-Benz正與BMW商討合作使用代號為B48之四缸2.0升引擎。如果談成，M-Benz旗下CLA、GLA、GLB、GLC、C-Class、E-Class…都可能動力BMW化。
故事要從橫置引擎說起
簡單來說，橫置引擎適合前驅車型、結構簡單、成本較低、車室空間可以做大。綜置引擎則運用於大排氣量後輪／四輪驅動，適用於成本較高之高級車領域。
時間回到20世紀末，德國三強1A2B掀起入門小車戰爭。1996年，Audi率先以A3（8L）進攻掀背車市場。1997年，M-Benz跟進推出第一代A-Class（W168）。面對前驅掀背車市場，兩者背後資源卻大不同。Audi有德國第一VW集團撐腰，至於長年專造中大型高級汽車的M-Benz並沒有相關資源與經驗，所以初代A-Class成績欠佳。
有人說：「不要亂講，A-Class不是滿街跑？」
這話也沒錯，但這是M-Benz與Nissan-Renault集團開發MFA前驅模組化平台，以此為基礎，在2011年推出NGCC車系，車款包含第三代A-Class（W176）、B-Class、GLA、CLA等暢銷入階賓士。2018年的MFA2則是第二代平台。最近重大的轉變出現在今年三月才發表之CLA，此車搭載全新MMA平台，可以兼容電動車與油電混合是一大重點。
至於BMW的前驅平台與橫置引擎，要從2001年新世代Mini（R53）說起。當時BMW找來Chrysler供應引擎基礎。2006年第二代Mini（R56）合作對象改由PSA集團，法國人提供1.6升四缸引擎本體，BMW賦予自家技術（例如Valvetronic汽門揚程可變技術）。
2015年來到第三代Mini（F56），這時BMW就不再仰賴他人了，無論是三缸渦輪還是四缸渦輪都是100% BMW作品。至於平台，目前Mini Countryman與BMW X1/ X2共用的FAAR平台，就可以同時植入電動與燃油引擎，無非是解套現今車壇發展的最佳方案。
選擇BMW與美國關稅有關？
上述歷史可以看出，這不是M-Benz第一次使用它廠動力。值得關注的是2025年發表的全新世代CLA，這是純電/內燃共存的新車，率先發表純電動版本，內燃機規格卻是語帶保留。原本，M-Benz已與中國吉利汽車達成引擎供應協議，吉利汽車將為CLA生產代號M252的1.5升48V四缸引擎。吉利汽車是中國一線車廠，吉利汽車更是M-Benz股東之一，雙方合作合情合理。
不過，受到2025年4月美國祭出關稅政策影響，採購吉利引擎的M-Benz在美國市場勢必增加稅金、喪失價格競爭力，因此才傳出尋求BMW供應引擎的消息。
不要想太多 可以生存才是王道
M-Benz與BMW合作可以降低開發成本，補足PHEV與增程系統的不足，不過以上消息仍屬傳聞，實際如何尚待觀察。
假如雙方談妥，最快2027年就會出現首批搭載BMW引擎的M-Benz新車。屆時除了引擎，雙方合作範圍可能會擴大至共用變速箱、PHEV電氣化動力系統。換句話說，接下來的入門BMW與M-Benz將讓人傻傻分不清楚！隨著全球競爭激烈，汽車已經從集團內資源共享變成跨集團合作，就像是BMW Z4與Toyota Supra骨子裡都是同一套系統。
簡言之， 這是戰爭，只要可以生存，沒有什麼不可以。 |
|
發表於 
