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[重要資訊] Porsche純電Cayenne於虛擬與實境測試,預計2025年底發表[7P] [複製連結]

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發表於 2025-9-18 20:18:14 |只看該作者 |倒序瀏覽
透過虛擬開發並在現實中驗證,保時捷藉由全新純電 Cayenne 展現數位轉型與工程專業知識
結合。這款全新純電 SUV 預計將於今年底發表,並將與現行的燃油及混合動力車型一同銷售。

保時捷研發執行董事會副主席兼成員 Michael Steiner 表示:「這個專案是我們首次直接從數位整車測試過
渡到預生產,而無需再進行過去耗時的原型車輛測試。」約 120 輛繁瑣費時的實體測試車輛,如今已在很大
程度上由數位版本取代。工程師早在設計階段,便將虛擬原型車投入數位測試。


保時捷全新純電 Cayenne 透過虛擬開發並在現實中驗證,預計將於今年底發表。

初步零組件測試在虛擬環境中進行

模擬與人工智慧革新並大幅縮短了車輛測試流程。這項技術源於三大基礎:從紐柏林賽道到日常交通的精
準數位化路線、魏薩的工程師數十年來的實地測試經驗,以及用於即時模擬的現代系統顯著提升的運算能力。

工程師們不僅能在虛擬環境中視覺化純電 Cayenne,更能直接在虛擬環境中進行測試。在開發初期,零組件
僅以數位形式存在且可輕鬆修改,專家們便利用虛擬實境(VR)對這款未來的 SUV 世代進行初步測試。數位
測試的結果隨後會透過實體零組件的測試台進行驗證 。


保時捷為全新純電 Cayenne 開發了全新的複合式測試台,讓
驅動系統、電池、能源管理和充電系統在逼真的條件下同步測試 。

複合式測試台模擬真實負載

為此,保時捷開發了全新複合式測試臺。該測試臺能讓驅動系統、電池、能源管理和充電系統在逼真的條
件下同步測試 。測試台的四個強大同步馬達可以編程,精確模擬不同的路況、加速阻力以及在動能回收與
煞車時所承受的力道。工程師 Marcus Junige 表示:「這些機器極為精密,我們甚至能模擬不同柏油路面
或輪胎打滑的情況。」環境條件也能被完全模擬 。


在最終測試階段,無論在冰天雪地還是酷熱難耐的環境下,工程師們將這款 SUV 推向極限。

Junige 表示:「我們的測試要求極為嚴苛。」一個具體的例子便是在紐柏林北環賽道上以極限速度馳騁。
這項測試的輸入資訊來自虛擬原型車。所有模擬的脈衝都會即時輸入到複合式測試台。Junige 表示:「在
所有條件下,只要駕駛人有需求,車輛就必須始終能輸出最大動力。」

這種最大功率的釋放對高性能車輛的熱管理系統來說特別有壓力:為了在任何條件下都能最佳地調節電池,
其加熱與冷卻系統比任何一款先前的保時捷電動車都更強大。在紐柏林賽道的每一點,複合式測試台測得
的數值都會與其數位分身預先計算的數值進行比對。這證實模擬精準度已臻完美,在取得實體測試結果後,
幾乎不需要進行任何修調。


無論在何種極端氣候下,純電 Cayenne 都必須能夠順利快速充電 。

儘管模擬極為精確,最終的微調仍需由人類完成 。保時捷魏薩研發中心整車測試團隊負責人 Sascha
Niesen 表示:「事實上,只有人類才能進行最終的微調。」測試車手在完美平衡駕馭動態與控制策
略方面的經驗,在賽道上尤為重要。無論是在城市、高速公路還是越野路況,純電 Cayenne 都在所
有真實使用情境下進行測試 。其中一個特別的重點是充電管理。Junige 表示:「無論純電 Cayenne
在停車前如何行駛,它都必須隨時為快速充電做好準備,」車輛甚至會將交通堵塞納入考量,以最優異
的方式利用能源。


相較於傳統的開發策略,純電 Cayenne 的開發時程縮短了 20%。

在極端氣候條件下的測試是一大挑戰 。在海灣國家或美國死亡谷等炎熱地區,空調系統、電池和驅動系統
的耐熱管理等,都必須在最高達攝氏 50 度的溫度下進行嚴苛的功能測試。在氣溫可達攝氏零下 35 度的斯
堪地那維亞,預生產車輛的測試項目則涵蓋冷啟動、空調控制、牽引力、操控性、煞車表現,以及與駕馭動
態相關的控制系統性能 。無論在何種極端氣候下,純電 Cayenne 都必須能夠順利快速充電 。

耐久測試旨在模擬車輛在嚴苛條件下的生命週期,這些條件是客戶在極端情況下才會遇到的。在日
常條件下,測試車輛在幾個月內以輪班制行駛超過 15 萬公里,涵蓋市區交通、鄉間道路與高速公路。

從撞擊實驗室到耐久操駕,再到極端條件下的測試 — 數位化準備與現實世界測試的結合,在所有領域都
證明其價值。它讓開發過程更精準、更有效率。相較於傳統的開發策略,純電 Cayenne 的開發時程縮短
了 20%。同時,透過減少材料消耗,最先進的虛擬測試也更具資源效益。

同場加映:Porsche Taycan x Macan 最電城市巡演在台灣

在數位研發與實體測試完美結合下,保時捷純電車款的卓越科技與迷人魅力,將現身全台七大城市。
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