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本文最後由 寒冰神話 於 2025-9-22 19:02 編輯
英國 皇家海軍31型護衛艦 預計在斯堪的納維亞半島 成功出口
英國《金融時報》報道，英國正就為 丹麥（Denmark）和瑞典（Sweden）建造新戰艦進行深入談判。
此前，英國 剛贏得 挪威（Norway）5艘26型護衛艦的訂單，這將顯著扭轉英國戰艦出口的頹勢，對英國
皇家海軍乃至整個 英國 經濟都將帶來巨大利益。
談判的焦點是 英國 巴布科克公司（Babcock）基於 Arrowhead 140設計的31型護衛艦，該艦已被 印尼
（Indonesia）和波蘭（Poland）選中。
這兩個國家都傾向於在當地建造，但丹麥和瑞典的合約預計將包括 巴布科克公司（Babcock）位於蘇格蘭
（Scotland）的羅塞斯造船廠（Rosyth shipyard）的大部分工作。
31型護衛艦 的全面發展
丹麥（Denmark）似乎可能會訂購 3艘31型衍生艦，在英國建造，後續可能還會在 丹麥建造更多同級艦艇。
英國皇家海軍（The Royal Navy）31型護衛艦 源自箭頭140型的設計，
而箭頭140型的設計本身又是基於 丹麥（Denmark） 伊萬·休特菲爾德級（Iver Huitfeldt class）。
三艘 伊萬·休特菲爾德級防空護衛艦於2012-2013年投入 丹麥皇家海軍（Royal Danish Navy）服役，
並基於模組化 StanFlex系統 建造，該系統允許快速更改武器配置。
雖然外觀相似，但箭頭140型進行了重大的重新設計，摒棄了StanFlex系統，並在生存力方面較原丹麥艦艇
有了顯著提升。
伊萬·休特菲爾德級（Iver Huitfeldt class）護衛艦在 愛沙尼亞（ Estonia）和 立陶宛（Lithuania）進行
分段建造，各零件運往 丹麥（Denmark）奧登塞鋼鐵造船廠（Odense Steel Shipyard）進行最終組裝
和武器整合。
Huitfeldts級護衛艦最初設計為模組化防空艦艇，配備StanFlex系統，可快速更換武器裝備。
雖然該級護衛艦成本效益高，但其APAR雷達和作戰管理系統長期以來一直存在整合問題。
2024年，HDMS Iver Huitfeldt號部署到紅海時，這些問題變得更加突出，作戰系統整合的限制削弱了其對抗飛彈威脅
的有效性。丹麥國防部隨後得出結論，中期升級不經濟，這些艦艇的能力將降低到二線巡邏任務。
雖然新的丹麥護衛艦基於 Arrowhead 140型護衛艦，但預計將主要針對防空進行定製，與正在為皇家海軍建造的通用
艦艇相比，其感測器和武器有所不同。它們可能與 波蘭（Poland）與 英國 巴布科克（Babcock）合作建造的 波蘭
米茨尼克級潛艇（Polish Miecznik class）更加相似，這是該設計的另一個雄心勃勃的改編。
31型護衛艦 與 瑞典FDI護衛艦
與瑞典（Sweden）的談判據稱是積極的，但更加複雜。
斯德哥爾摩（Stockholm）正在考慮購買護衛艦以補充其輕型護衛艦項目，並可在31型護衛艦 或 法國FDI護衛艦之間
做出選擇，後者得到了最近簽署的 法瑞防務合作協議的支持。 瑞典要求最多購買四艘護衛艦，預計年底前做出決定。
英國 巴布科克公司（Babcock）已與 瑞典 紳寶公司（Saab AB）合作研發瑞典 新型 呂勒奧級（Luleå-class corvette）
輕型護衛艦。
根據2024年簽署的合資協議， 瑞典 紳寶公司（Saab AB）提供基準設計，巴布科克公司提供工程和系統整合的專業知識。
呂勒奧級 護衛艦 有可能在 羅塞斯建造，隨後在瑞典進行組裝。
在這種夥伴關係的基礎上，為瑞典進一步發展基於 Arrowhead-140/31型護衛艦的方案可能是一個合理的選擇。
這場競爭可能更具挑戰性。與挪威近期的反潛護衛艦選型不同，挪威選擇了高階的26型護衛艦，而非低階的法國FDI護衛艦。
瑞典的要求被認為與FDI的實力較為匹配。能否贏得合同，不僅取決於艦艇設計，也取決於產業和政治上的協調。
更廣泛的意義
英國 正尋求深化與 斯堪地納維亞（Scandinavian）夥伴的國防關係，以應對 俄羅斯聯邦（Russian Federation）
在北極地區 的潛艇和飛彈威脅。
運作類似的平台不僅將加強 北約（NATO）的北部側翼，還將為盟國艦隊之間的共同訓練、後勤和作戰合作創造機會。
英國 巴布科克公司（Babcock）已開始為 英國皇家海軍（RN）交付五艘31型護衛艦，首艦「冒險者號」（HMS Venturer）
預計將於本世紀末服役。由於已與 印尼 和 波蘭 達成訂單，丹麥 和瑞典 也有可能參與建造，這將鞏固31型護衛艦作為
本世紀最成功的歐洲軍艦出口之一的地位。
英國 巴布科克海事公司（Babcock Marine）執行長 尼克·海因爵士（Sir Nick Hine）今年5月接受《海軍瞭望》採訪時表示，
他已為出口團隊設定了「31x31」的目標。到2031年，全球建造或訂購約31艘31型/Arrowhead 140型衍生艦的願望似乎
並非遙不可及，據傳 智利（Chile）和 紐西蘭（New Zealand） 也對31型感興趣。
英國曾是世界造船強國，即使在二戰後經濟大幅衰退之後，也成功地出口了軍艦，直到20世紀90年代才開始輸給歐洲船廠，
其中許多船廠至少部分獲得了政府補貼。
十年前，英國能夠如此強勁地反彈似乎不太可能。儘管2017年英國公佈了備受矚目的造船戰略，但最近的出口成功實際上
歸功於其他因素。
俄羅斯聯邦（Russian Federation）入侵 烏克蘭（Ukraine）以及 川普總統不願支持 北約（NATO），
正在推動歐洲 各國重新武裝，這在2017年也是意料之外的。
儘管26型的研發過程極其緩慢漫長，但它無疑是世界上最好的反潛水面作戰艦艇。
它的競爭對手可能價格更低，綜合性能也更勝一籌，但它在專業領域堪稱佼佼者，並且以皇家海軍數十年的反潛作戰經驗
和23型的卓越性能為基礎。
英國皇家海軍（RN）在2015年決定建造一艘更簡單、更便宜的護衛艦（GPFF），固定價格為2.5億英鎊，最終促成了31型的建造。
事實證明，這項決定是明智之舉。儘管最初的交付時間表過於樂觀，而且成本也略有超出預算，但皇家海軍正在相對較短的時間內
獲得價格實惠且適應性強的艦艇。
英國 巴布科克海事公司（Babcock Marine）選擇大型適應性平台作為投標基礎的決定也獲得了回報。
雖然皇家海軍在該項目上的財務狀況幾乎無法收支平衡，但從長遠來看，如果 羅塞斯（Rosyth）能夠保持持續的生產勢頭，
這項投資 將獲得豐厚的回報。
鮑里斯·強森（Boris Johnson）政府承諾的32型（或31型第二批）護衛艦項目，由於預算緊張，似乎未能兌現。
這意味著 羅塞斯後續的出口項目將不會像為挪威建造26型護衛艦那樣，對皇家海軍而言，在交付方面需要做出權衡。
然而，皇家海軍將受益於成為Arrowhead-140大型營運商群體的一部分，享受各種規模經濟效益，並有機會獲得國際合作
帶來的共享支援、專業知識和互通性。
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發表於 2025-9-21 20:52:18
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