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[重要資訊] 中國工信部發布汽車車門把手安全技術要求，隱藏式車門把手很可能將成歷史[4P] [複製連結]

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發表於 5 天前 |只看該作者 |倒序瀏覽

中國工信部在 2025 年 5 月份時，就曾經公告一項以強制性國家標準為前提的計畫申請立項，該計畫內容乃
是「汽車車門把手安全技術要求」，主要內容是針對隱藏式車門把手在安全性的考量，從中國法規上來進行相
關要求與法源制定。近日，中國工信部則是公開徵求，針對「汽車車門把手安全技術要求」公開徵求中國社會
各界意見。

該項公告內容中，還包含有「汽車車門把手安全技術要求」、「汽車正面碰撞的乘員保護」、「汽車軟件升級
通用技術要求」、「汽車整車信息安全技術要求」等資訊內容；比較關鍵的部分就在於汽車車門把手安全技術
要求，依循該項法規內容，未來中國將會禁止隱藏式車門把手設計，車門把設計需要留有一定程度的手部操作
空間。

當前電動車設計時考量到空力效益之故，為求整體風阻係數更為出色，因此多半朝向平整化車門的隱藏式把手
設計靠攏，而 Tesla 使用的隱藏式車門把手是最廣為消費者所熟悉，後續不少電動車產品也多設計隱藏式車門
把手；只是，在許多意外狀況發生時，隱藏式車門把手卻帶有隱憂，如操作識別、斷電失效而無法開啟車門等
狀況，從而增加救援難度、逃生不易等狀況。

不少電動車產品也多設計隱藏式車門把手；只是，在許多意外狀況發生時，隱藏式車門把手卻帶有隱憂。

新聞報導：中國工信部將對隱藏式車門把手列為標準法規，TNCAP 回應 Tesla Model 3 和 Model Y 撞測後隱藏式把手仍可按壓開啟

除了車門外側把手將取消隱藏式把手設計之外，中國工信部公告的內容資訊中，也透
露針對車門內側的車門啟閉把手，同樣也有相關規範，需有清楚標示、一定尺碼規範等。

此外，個車門的車門外把手在任意狀態時，相對車身表面應具備手部操作空間，該操作空間應不小於 60×20×25mm；依循此一手部操作空間規範來看，意味著即便是浮起後與傳統車門把手相同，但
「任意狀態時」，也就是應當平時也要是傳統車門把手的樣子，因為這樣才會有「手部操作空間」。

從中國市場後續將制定的法規規範來看，中國未來應當會禁止隱藏式把手設
計，畢竟是以安全為優先考量，而這很可能也意味著歐洲、北美等法規的調整。

目前中國工信部公告內容是進行公開徵求意見，但這將會是中國後續國家標準，至於執行時間目前尚未有相
關透露，然而當前中國在電動車市場具備領先地位來看，應當也會在全球電動車市場上帶來改變，同時這樣
的中國國家標準規範主要是以安全為主訴，或許未來歐洲與北美也會跟進禁止隱藏是車門把手設計。

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