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內斂、細膩的溫柔｜Škoda Octavia Combi 4x4 2.0 TSI 試駕
GOCHOICE購車趣
GOCHOICE購車趣
2025-09-26 13:12:00
熟悉 Škoda 的讀者應該都相當清楚，這是一個在設計旅行車方面極為在行的品牌，且與其他叫好卻不叫座的的市場敵手不同，旗下 Octavia、Superb 等，都是整體產品競爭力高，且完整反應在銷售量體上的旅行車產品陣列。
而日前，Octavia Combi 也終於補足了車系編成的最後一塊拼圖：4x4 2.0 TSI 四輪驅動車型，但說到四驅與家用兼容的產品，大部分人腦中或許還是會以休旅為主要購車標的的現況下，本車的獨特性是否真能突破市場的既定印象，造成衝擊？
回歸最純粹的造車思維
以目前的市場概況而言，SUV 休旅車早已蔚為主流，但現實是，這類型的車種放眼汽車工業的歷史洪流中，仍是相當年輕的車型支線。相反地，旅行車的開發初衷，同樣是基於空間的擴增與機能優化，並且已「家用」為主軸方向，從傳統四門房車著手，自 B 柱以後進行重新設計與拉伸，所換得的結果，就是在保有傳統房車的既有行車重心為前提下，多了許多空間可塑性。從此角度而論，比起休旅車，旅行車的開發過程與創意就顯得更直接、簡單也純粹？
就拿這次試駕的 Octavia Combi 來說，整體設計沒有因為車尾的額外延伸而有任何視覺失衡，整體看上去反而更俐落簡單，打開尾廂所呈現的碩大置物容積（640 公升），透過 6 / 4 分離傾倒機制更可擴增至 1,700 公升，這比起市面上許多傳統休旅車都更為出色，加上目前都已經就位次世代人因科技體驗，到底誰說要空間就得要 SUV 呢？
今天不談性能
雖說 Octavia Combi 4x4 2.0 TSI 所採用的動力機體總成，係與 vRS 完全相同的 EA888 機體，但兩車在初始開發階段要達成的目的本就不同，本車 204hp / 32.7kgm 所呈現出的是相較更線性、順暢的動力傳遞體感，你不會有心有餘而力不足的無奈，有的是跟從容不迫的用車體驗，可別忘記，這還是突破兩百匹、只比 vRS 稍稍慢了那 0.2 秒的旅行車，你只是不會把這輛車跟「熱血」劃上等號而已。
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