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幹銀兩老雞賣

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Aston Martin 在 10 月 8 日正式發表 DB12 的高性能車型 DB12 S，藉由動力與底盤強化，進一步將品牌
GT 跑車推向更高性能領域。這次改款仍搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，不過經過重新校正後最大輸出提升
20 匹，來到 700 馬力，同時可輸出 81.5 公斤米峰值扭力，極速上看每小時 325 公里，靜止至時速 60 英
哩加速則縮短至 3.4 秒完成。

Aston Martin DB12 S 藉由動力與底盤強化，進一步將品牌 GT 跑車推向更高性能領域。

動力銜接與換檔邏輯也同步升級。原廠針對變速箱與油門反應重新調校，換檔時間縮短超過五成，油門踏
板反應亦強化與駕駛的同步感與節奏感，讓高輸出設定不只具備直線爆發力，也能展現更銳利的加速控制。

底盤部分同樣進行大幅改良，透過 Bilstein DTX 可程式化阻尼系統的軟體調整、後防傾桿剛性提升，以及前後
懸吊幾何參數的改良，打造更紮實的轉向回饋與循跡性。煞車系統升級則是 DB12 S 的重點之一，標配碳陶瓷
煞車，採用前 410mm、後 360mm 的碟盤，除了提升熱衰退耐受度與制動力，也比鋼製系統減輕 27 公斤簧
下重量。

煞車系統升級是 DB12 S 的重點之一，標配碳陶瓷煞車，採用前 410mm、後 360
mm 的碟盤，除了提升熱衰退耐受度與制動力，也比鋼製系統減輕 27 公斤簧下重量。

外型設計，則是在空力與辨識度上進行重新雕塑，車頭換上新造型前下擾流與葉子板散熱鰭孔，前者可增添
下壓力並優化輪弧內外氣流，後者則強化散熱效果。車尾導入固定式尾翼與全新後下分流器，雙側各兩支垂
直排列的尾管成為視覺焦點，同時抑制高速時的車尾漂浮感。

車尾導入固定式尾翼與全新後下分流器，雙側各兩支垂直排列的尾管成為視覺焦點。

座艙則延續 DB12 既有豪華氛圍，但加入更具戰鬥氣息的細節，包括紅色陽極處理的金屬旋鈕做為
駕駛模式調整介面，並將此配色延伸到安全帶、縫線、頭枕刺繡與椅面滾邊，營造更鮮明的專屬識別。

座艙延續 DB12 既有豪華氛圍，但加入更具戰鬥氣息的細節。

Aston Martin 表示，DB12 S 將提供 Coupe 與 Volante 雙車
型，目前已開放預訂，全球首批交車時間規畫在 2026 年第一季。

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