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[重要資訊] Bentley發表全新Supersports、666匹/雙座純後驅，限定500輛[10P] [複製連結]

幹銀兩老雞賣

熾天使(九級)

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發表於 2 小時前 |只看該作者 |倒序瀏覽

一如先前預告，Bentley 在品牌第一款「Super Sports」車型誕生 100 週年之際，不僅為性能車迷帶來了
以現行 Continental GT 升級的創廠第 4 輛 Supersports，且宣佈這款為駕駛樂趣而生的超級跑車只會生產
500 輛，並採純雙座、後輪驅動設定，所搭配的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎則可提供 666 匹 (PS) 最
大馬力，是第一款車重不到 2 噸且下壓力最大的 Continental GT 衍生車型！

Bentley 在品牌第一款「Super Sports」車型誕生 100 週年之際，為性
能車迷帶來了以現行 Continental GT 升級的創廠第 4 輛 Supersports。

不過，全新 Supersports 預計 2026 年 3 月才會開放下訂，並於同年第四季開始生產、2027 年初開始交車，
且只有在英國、歐洲 (歐盟 27 國及瑞士、土耳其)、美國、加拿大、澳洲、紐西蘭、馬來西亞、阿曼、巴林、
阿聯酋、卡達和科威特販售。

以「Mildred」為名的祕密計畫

Mildred Mary Petre 與她的 Bentley 賽車。

全新 Supersports 的誕生，其實源自一個 2024 年 9 月發起的構想。當時、因為一個小型工程團隊想要知
道一輛後輪驅動、重量不到兩噸的 Continental GT 會有什麼動態表現，所以在獲準生產測試車，並於短短
6 週將其送上賽道後，因為測試車的表現打動了所有人，所以才有了這個以「Mildred」為名的祕密研發計畫。

1895 年誕生的 Mildred Mary Petre，是一名女性賽車手、動力艇駕駛與飛行員，曾在陸地、海洋和空中
創造多項紀錄，1929 年，她獨自駕駛一輛 Bentley 4?L 在法國 Montlhery 賽道上跑了 24 小時，並以接
近 90 英哩的平均速度完成這項壯舉，在當時創造了新的耐力紀錄。

因為想要知道一輛後輪驅動、重量不到兩噸的 Continental GT 會有什麼動態表現，所以
Bentley 的一個小型工程團隊，開發並製作了一輛測試車，並衍生出 Supersports 的誕生。

最張狂的道路版 Bentley

由於移除了插電式油電系統且改為後輪驅動，所以 Supersports 較標準 Continental GT 車型輕了近半噸、
重量低於 2,000 公斤，並換上了可降低車身重心的碳纖維車頂與後排座椅，且座艙後方的隔音材料也有減少
音響系統重新配置，還取消了一些駕駛輔助系統。

外觀細節的改變，則是讓 Supersports 成為有史以來最具侵略性的 Bentley 跑車，不僅換上碳纖維製作的
全新設計前保險桿、後視鏡與引擎蓋，以及道路版 Bentley 最大的下擾流，保險桿兩側還有全新的冷卻通道，
分別向前煞車和引擎輸送冷空氣；保險桿的上方，則可見全新輕量化網狀格柵。

Supersports 是有史以來最具侵略性的 Bentley 跑車，車頭換上碳纖維製作的全新設計前保險桿、後視鏡
與引擎蓋，以及道路版 Bentley 最大的下擾流，後保險桿還設有後輪拱通風口，且行李廂蓋後緣搭載了一體
成型的固定尾翼。

車側與車尾部分，Supersports 則是配置了新的側裙，前輪後方還多了全新「B」形導風版、負責引導前輪
拱氣流，全新的車尾後分流器則是整合於重新設計的後保險桿中，後保險桿還設有後輪拱通風口，且行李廂
蓋後緣搭載了一體成型的固定尾翼。

因此，Supersports 產生的下壓力可較 Continental GT Speed 多出 300 公斤，同時能保持車身的平
衡、有助實現動態重量分配，車輛靜止時的前/後重量分例則為 54：46，並能隨著速度的提升逐漸後移。

Supersports 的車側配置了全新側裙，搭載與 Manthey Racing 聯合開發的全新 22 吋鍛造鋁合金輪圈。

僅剩前排的雙座座艙

靈感源自賽車運動的雙座座艙裡，Supersports 則是配備了兩張全新輕量化運動座椅，座椅側向支撐性更強、
座椅位置更低，並在肩部區域採用碳纖維材質製作，座椅還有 11 向電動調節，並保留了座椅加熱功能；至於
後排則是被輕量化碳纖維一體飾板所取代，且採用皮革包覆。

移除後座的 Supersports，前座配備兩張全新輕量化運動座
椅，後排則是被輕量化碳纖維一體飾板所取代，且採用皮革包覆。

另外，Supersports 還配備了搭配皮革的輕量化高光澤碳纖維飾板和儀表板，Dinamica 材質則是應用於座
椅靠背和坐墊中心部分、車門飾板及車頂內襯，且於座椅頭枕繡有廠徽，排檔鞍座還嵌有刻著限量編號的銘牌。

Supersports 排檔鞍座嵌有刻著限量編號的銘牌，門檻亦鑲有「Supersports」字樣。

為駕駛樂趣而生

至於性能表現方面，全新 Supersports 僅配置經過強化的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，擁有更堅固
的曲軸箱、升級的汽缸蓋和更大的渦輪增壓器，不但可使其擁有 666 匹 (PS) 的最大馬力，最大扭力亦高
達 81.6 公斤米，搭配 Continental GT 全車系車型共用、離合器升級且更新換檔邏輯的 8 速 ZF 雙離合
器自手排變速箱後，不但由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.7 秒 (最效馬力 782 匹的 Continental GT
Speed、0~100km/h 僅需 3.2 秒)，極速則可達時速 310 公里 (Continental GT Speed 的極速則可達
335 公里）。

此外，全新 Supersports 搭載與 Akrapovič共同開發的全段鈦合金排氣
系統，能夠放大並調校 V8 引擎的音效，擁有渾厚、強勁且完全真實的聲浪。

Supersports 搭載與 Akrapovič共同開發的全段鈦合金排氣系統，能夠放大並調校 V8 引擎的音效。

值得一提的是，全新 Supersports 是 Bentley 第一款後輪驅動的 Continental GT (Continental GT3 賽
車除外），動力透過電子限滑差速器 (eLSD) 完全傳遞給後輪，輪距較標準 Continental GT 加寬 16mm，
電子限滑差速器由煞車扭力分配系統輔助，兩組系統協同工作；循跡控制系統 (ESC) 則允許駕駛人完全關閉，
讓全新 Supersports 展現高度可控的轉向過度、帶來最高的駕駛樂趣。

Supersports 是 Bentley 第一款後輪驅動的 Continental GT，循跡控制系統
(ESC) 允許駕駛人完全關閉，能展現高度可控的轉向過度、帶來最高的駕駛樂趣。

底盤系統方面，全新 Supersports 採用前鋁合金雙 A 臂、後多連桿的懸吊設計，配置氣壓彈簧和全新雙
腔減震器，以及 48V 電動防側傾控制系統，前軸配備 440mm 的碳纖陶瓷碟盤、搭配 10 活塞卡鉗，後
軸配備 410mm 煞車碟盤、搭配 4 活塞卡鉗，並標配 Pirelli P-Zero 輪胎或可選配全新 Trofeo RS 輪胎，
讓它的過彎速度可較 Continental GT Speed 提升 30%、橫向加速度可達 1.3G！

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